15 procent av världens sjötrafik går i Östersjön. Det innebär att det alltid är 2 000 handelsfartyg i området. Att fartygen dessutom ökar både i antal och i storlek gör att Sverige, Finland och Estland nu tillsammans ska se närmare på isbrytningens förändrade förutsättningar eftersom sjötrafiken här är helt beroende av isbrytning.
Ale, Atle, Frej, Oden och Ymer. Så heter fem av Sjöfartsverkets trogna tjänstgörare. Nu står det klart vad den sjätte isbrytaren ska heta – Idun!
Kylan har kopplat ett rejält grepp om stora delar av Sveriges kust och behovet av assistans från Sjöfartsverkets isbrytare är mer omfattande än på många år. Sjöfartsverket har skrivit ett avtal med en privat aktör för att få ytterligare isbrytare i arbete och motverka längre väntetider för handelssjöfarten.
Efter en rekordtidig start på vintern är nu samtliga av Sjöfartsverkets fem isbrytare i full drift. Hela Bottenviken är istäckt och även Vänern börjar frysa på.
I höst kommer Sjöfartsverkets isbrytare Frej, Ymer och Ale besöka några utvalda städer i Sverige. Syftet är att få fler att intressera sig för att arbeta inom sjöfart och gärna på Sjöfartsverket.
Nu är det klart hur Sveriges nya isbrytare ska se ut. För första gången visar Sjöfartsverket designen på Bottenvikens giganter. De nya isbrytarna kan bryta bredare isränna, manövreras enklare och byggs för att kunna drivas fossilfritt. Idag går en intresseförfrågan (RFI) ut till tänkbara leverantörer inför bygget av fartygen.
Isbrytaren Sankt Erik ligger sedan december i den stora dockan på Stockholms reparationsvarv på Beckholmen. En rad omfattande åtgärder genomförs och bland annat byts över 100 m2 plåt.
Tisdagen 28 januari inleddes årets isbrytarsäsong med att statsisbrytaren Ale assisterade ett handelsfartyg ut från Luleå. Säsongsstarten som inleddes något senare än normalt har inneburit besparingar i både tid och bränsle för Sjöfartsverket.
På måndagen avgick isbrytaren Oden från Luleå, för att på tisdagen följas av isbrytaren Frej. Därmed är nu samtliga fem statsisbrytare i drift.
Efter en lång period med kyla och relativt måttliga vindar har förhållandena under vecka elva förändrats vilket i sin tur inneburit ett betydligt besvärligare isläge i flera av de svenska farvattnen. Detta på grund av att friska till hårda vindar från norr som sedan början av den gångna veckan bitvis pressat ihop isfältet ordentligt. Det […]
