Vägen till ett fossilfritt båtliv är lång. Men det finns entusiaster som driver på utvecklingen. För några dagar sedan avslutades det femte ”Monaco E-Prix” och ”Salon Ever” och 4–9 juli är det dags för den nionde upplagan av ”Monaco Energy Boat Challenge” som arrangeras av Yacht Club de Monaco.
Från Italien kommer denna eldrivna och helt öppna båt. Capoforte SQ240i är 7,38 m lång och har en inombordsmotor på 50 kW eller en utombordare på 3,7 kW. Båten kommer att få premiär på Boot Düsseldorf i januari 2023.
Allt större och mer kraftfulla elmotorer för båtar är på gång. Den asiatiska tillverkaren ePropulsion visar upp en ny inombordsmotor för eldrift.
I dagarna påbörjas byggnationen av de två utsläppsfria höghastighetskatamaranerna – Beluga24 – som ska trafikera två nya kommersiella linjer i Stockholms skärgård med start 2024.
Det norska företaget Strømsø Electric Folkboat har presenterat planerna på en eldriven folkmotorbåt med ”norskt förnuft”.
Volvo Penta, Marell Boats och Hurtigruten Svalbard har börjat köra med båtar med elhybriddrift. Det är en revolutionerande installation där Volvo Penta står för motoriseringen och Marell Boats för båten.
Torqeedo har hittills gjort sig mest kända för sina elmotorer och batterier till båtar. Nu satsar företaget även på vätgasdrift.
KGK Motor AB och SeaDrive A/S har tecknat ett distributionsavtal för den svenska marknaden. Avtalet ger KGK Motor exklusiv distributionsrätt av SeaDrives produkter i Sverige och är det första steget för KGK Motor att bli en dominerande aktör inom elektrifieringen av båtlivet.
Hodgdon Yachts i Maine, USA, ska tillsammans med det engelska marina teknologibolaget Vita bygga ett högpresterande, eldrivet flaggskepp på 10,5 m. Båten får namnet LION.
Silent-Yachts har vuxit kraftigt de senaste åren, vilket gör att de satsar ännu mer på utvecklingen av miljövänliga båtar. Det första resultatet av ett sådant partnerskap är en 24-meters hybridkatamaran i helaluminium i samarbete med VisionF Yachts.
