Debatten om båtar och miljö har aktualiserats den här veckan. I en intervju på SVT Nyheter säger Karin Lexén, generalsekreterare på Naturskyddsföreningen, att det inte ställs några miljökrav på båtmotorer inom EU. Det är ett felaktigt uttalande. Efter Båtlivs påpekande korrigerades intervjun på eftermiddagen 5 maj och innehåller inte längre några felaktigheter.
Under första kvartalet 2019 har stölderna av båtmotorer ökat med 19 procent. Ökningen har främst skett i västra Sverige. Det visar den senaste statistiken från Brottsförebyggande rådet som Larmtjänst har sammanställt.
Antalet stölder av båtmotorer minskade under årets två första kvartal. Nu har de ökat igen och ligger på samma nivå under tredje kvartalet jämfört med motsvarande period 2017.
Stölder av båtmotorer är ett mycket stort problem för båtägare. Det bekräftas i brottsstatistiken men också i Svedeas årliga båtlivsundersökning. Fyra av fem ägare av utombordsmotorer är oroliga för att få sin motor stulen och en av sex har redan drabbats. Båtägarna själva anser att det mest effektiva sättet att sätta stopp för stölderna är […]
Antalet stulna båtmotorer i Sverige fortsätter att öka i snabb takt. Skadorna drabbar båtägare runt om i landet, med stora ekonomiska och praktiska konsekvenser. Till och med 30 september stals 1 938 båtmotorer.
Stölder av utombordsmotorer har länge varit ett gissel för svenska båtägare. Kostnaderna ersätts till stor del via försäkringar vilket försäkringsbolagen tvingas bemöta med höjda premier. Nu är måttet rågat anser båtförsäkringsbolaget Svedea och menar att tullen måste ges befogenhet och uppdrag att agera för att stoppa utförseln av stulna båtmotorer.
