Vene 11 Båt, Finlands viktigaste evenemang för båtar och sjöliv, är startskottet för årets båtsäsong, och det är i Helsingfors Mässcentrum som starten sker fredagen den 11 februari. Den första mässdagen, som hittills varit vikt för yrkesfolket i branschen och för media, är nu också tillgänglig för vanliga besökare kl. 15-19. Efter det är mässan öppen alla dagar till och med söndagen den 20 februari.
Pressrelease:
Alla viktiga aktörer i branschen ställer ut på Båtmässan. Liksom i fjol finns där 550 båtar utställda. Särskilt segelyachterna är i år väl företrädda, nästan 30 stycken. Parallellt med båtarna visar mässan upp ett enormt urval båttillbehör, elektronik, skärgårdsliv, turism, dykning och sportfiske. Totalt medverkar i år hela 340 utställare på mässan.
En hel värld under vattenytan väntar Dig
Visste Du att man på Båtmässan också har möjlighet att testa dykning med aggregat? Kunniga instruktörer från PADI avslöjar dykningens finesser i och kring simmarbassängen i hall 2. För mässbesökarna har den här introduktionen till dykning gjorts ytterst enkel, det finns nämligen omklädningsrum och dykutrustning, rentav dykardräkter till hands.
I samma bassäng blir det också dyknings- och livräddningsuppvisningar, och vissa tider kan där tävlas med radiostyrda segelbåtar.
Programmen för dykningsintresserade hålls inte bara i bassängen utan det finns också mycket att uppleva i föreläsningssalen Ballroom. För mässbesökare som vill få fördjupade kunskaper i dykning blir det ett vrakdykningsseminarium lördagen 12.2 kl. 15–19. Seminariet hålls av PADI, Museiverket och dykarförbundet och där presenteras olika vrak i Finska viken och dykning i sänkta örlogsfartyg.
Ohoj! Alla småskeppare på däck!
Utmärkande för båtlivet är ju att intresset kan delas av hela familjen. På mässan kan också familjens yngsta uppleva hur det känns att segla, tack vare en Sailinmaker segelbåtssimulator.
Andra seglingsövningar för små blivande skeppare blir det med en optimistjolle som Segling och Båtsport i Finland håller i barnbassängen. De instruerade seglingsövningarna för 2-7-åringar är gratis och hålls under veckoslutsdagarna; där blir det också andra program som t.ex. teckningstävling.
Pris och utmärkelser
Under mässans öppningsdag medverkar världsmästaren i Laser Radial-klassen Sari Multala i överlämnandet av Båtjournalisternas pris Årets Båtbragd 2010. Samma dag, fredagen den 11.2, publiceras också de kandidater som mässans jury utsett att tävla om titlarna Mässans motorbåt och Mässans segelbåt 2011. De segrande båtarna offentliggörs på onsdagen (16.2).
På lördagen 12.2 överlämnar Hannu Laine, generalsekreteraren för International Council of Yachts ICCY, vandringspriset Longest Distance Cup för år 2010 till Kees Boss från motorbåtsklubben Mariners.
På Båtmässan premieras också Årets Båtprodukt. Den vinnande produkten utses genom omröstning av mässbesökarna, och de nominerade produkterna finns till påseende i den södra entréhallen. Röstsedlar kan inlämnas fram till kl. 18 på fredagen 18.2 och den vinnande produkten tillkännages på lördagen 19.2.
Vene 11 Båt i Helsingfors Mässcentrum är öppen för allmänheten 11.2 kl. 15–19 (inträde 20 €/person), må–fre kl. 11–19, lö–sö kl. 10–18 (sö 20.2 dock bara till kl. 17). På fredagen 11.2 kl. 10–15 är utställningen förbehållen yrkesfolket i båtbranschen samt media. Biljettpris 12 – 20.2: 13/9 €, familjebiljett 28 €.
Info: www.finnexpo.fi
För att kunna vara ännu mer tillgängliga och anpassade för sina kunder lanserar nu Huges Marina en egen App i Appstore. Huges-appen, lanserad i Appstore, visar aktuella erbjudanden, nya och begagnade båtar, nyheter, kontaktinformation och mycket mer.
– Att vi nu lanserar en egen App för Huges Marina är ett roligt tillskott för vår digitala satsning. Som Sveriges ledande båtkedja ser jag det som en självklarhet att bli mer tillgängliga för våra kunder samtidigt som vi i all högsta grad följer de senaste trenderna. Vi har många roliga idéer att utveckla för framtiden, säger Janne Lundmark, VD för Huges Marina.
www.hugesmarina .se
Det är inte bara appen som är helt ny. I samband med båtmässan i Göteborg lanserar Huges även sin nya webbsida – www.hugesmarina.se.
Den har en helt ny design som följer Huges nya formspråk. Sidan har blivit ännu mer lättnavigerad, informativ och levande. Framöver kommer företaget även att utveckla fler tjänster, filmer och annat rörligt material.
Info: www.hugesmarina.se
Fritidsbåtlivet fortsätter att växa. Sedan 2004 har antalet fritidsbåtar i Sverige ökat med 23 procent till 881 000. Det visar båtlivsundersökningen 2010, som Transportstyrelsen gjort i samverkan med ett antal myndigheter och organisationer. Undersökningen, som presenterades på Båtmäsan i Göteborg 9 februari, innehåller fakta om ägande, användning, miljö och säkerhet.
Pressrelease:
I Båtlivsundersökningen 2010 har 10 000 personer i åldrarna 20-74 år intervjuats via telefon om båtägande och beröring med fritidsbåtlivet. I begreppet fritidsbåtar har alla båttyper, från kajaker och roddbåtar till ruffade segel- och motorbåtar, tagits med.
Undersökningen visar att det finns totalt 881 000 båtar i Sverige. Antalet personer som vistats i en fritidsbåt under 2010 var cirka 2,5 miljoner vuxna. Jämför man med den båtlivsundersökning som genomfördes 2004 är det en ökning av antalet båtar, med 23 procent (från 718 000 år 2004). Antalet personer som vistats i fritidsbåt ökade med hela 39 procent (från 1,8 miljoner 2004).
Fördelning över landet
De flesta båtarna finns på ostkusten (28,3 procent) och i inlandet (27,7 procent). Därefter följer norrlandskusten (17,6 procent), västkusten (14,3 procent) samt sydkusten och Kronobergs län (12,1 procent).
När det gäller de vanligaste användningsområdena för båtarna står dagsturer och fisketurer högst på listan. De viktigaste upplevelserna när svenskarna åker båt är frihet och naturupplevelsen.
Toaletter ombord
Toalettavfall och fritidsbåtar är en aktuell fråga, då regeringen gett Transportstyrelsen i uppdrag att genomföra förbud mot att släppa ut toalettavfall från fritidsbåtar. Här visar båtlivsundersökningen 2011 att merparten av båtarna (86,8 procent) saknar toalett. Av de båtar som har toalett har 24,1 procent en fast toalett som kan sugtömmas. Ungefär hälften av båtarna med toalett har en fast toalett som kan tömmas enbart till sjön.
Förarkompetens och säkerhet
Förarkompetens och säkerhet har också undersökts. Här framgår att så mycket som 67,2 procent av båtägarna saknar någon form av examen, som till exempel förarintyg och skepparexamen. Av båtar med en hastighet över 20 knop är samma siffra 53,3 procent.
Inställningen till den nya sjöfyllerilagen är överlag positiv bland båtägarna. Av de 88,5 procent av båtägarna som känner till lagen, är 82 procent positiva.
Samverkande myndigheter och organisationer
Båtlivsundersökningen har genomförts av undersökningsföretaget Mind research på uppdrag av Transportstyrelsen, i samverkan med Sweboat, Båtunionen, Kryssarklubben, Seglarförbundet, Tillväxtverket, Sportfiskarna, Naturvårdsverket, Håll Sverige Rent, Kanotförbundet, Sjöräddningssällskapet, Livräddningssällskapet, Kustbevakningen och Polisen.
Forskare vid Luleå tekniska universitet har lyckats hitta ett kostnadseffektivt sätt att rena syntesgas från koldioxid med s k zeolitmembran. Med extremt små hål i membranen kan gasen renas från CO2 och utvecklas till prisvärda biobränslen som t ex metanol och BioDME (dimetyleter).
– Genom att vår membranteknik är billigare än teknik man använder idag så kan man sänka priset på metanolen så att vi har råd att köpa den som fordonsbränsle, säger professor Jonas Hedlund vid Luleå tekniska universitet
Med finansiering från Stiftelsen för strategisk forskning (SFF) och i nära samarbete med det strategiska forskningsprojektet Bio4Energy har Jonas Hedlunds forskargrupp kommit ett stort steg på väg att separera CO2 med hjälp av zeolitmembran. Han är en av 13 forskare i landet som fått medel från SFF (drygt 21 miljoner kronor) för materialforskning av strategisk betydelse för Sverige. Det stora perspektivet är att genom ”Green Technology” utveckla biobränslen i pappers- och massaindustrin.
Zeolitmembran är ett slags superfilter med extremt små hål (en halv nanometer) som man kan anpassas efter vad som ska ta sig igenom. Det finns idag annan teknik för att separera koldioxid från syntesgas men den är dyr. Målsättningen i SSF-projektet är att utveckla membran som gör detta på ett mer kostnadseffektivt sätt, vilket forskarna är på god väg att lyckas med.
– Vi har kommit ett stort steg på väg och har upptäckt att när vi har högt tryck på syntesgasen, precis som i en industriell process, så fungerar de zeolitmembran som vi har idag jättebra, säger Jonas Hedlund.
I en anläggning som byggts upp vid ETC Energitekniskt centrum i Piteå har forskarna nyligen kunnat genomföra några första tester, berättar Jonas Hedlund.
– Då visade det sig att när vi satte in ett av våra vanliga membran, så kunde vi separera koldioxid ganska effektivt från syntesgasen, säger han.
Matematisk modellering och en tidigare studie där man hittat en metod att göra membranen effektivare, tyder på att det går att få ännu bättre resultat om man gör tester i anläggningen under högre tryck
– Vi har än inte hunnit testa vid höga tryck, men just dessa studier får oss att tro att vi med den förbättringsmetoden ska få jättebra resultat, som bara är några månader bort, säger Jonas Hedlund som räknar med att det kan finnas små pilotanläggningar med zeolitmembran under nästa år.
Ett annat spår i det pågående SSF-projektet är att med hjälp av zeolitmembran rena utspädd butanol och etanol från vatten som man fått fram genom jäsning (fermentering) av biomassa. Även i det avseendet är gängse tekniker dyra och energikrävande.
Bildtext:
Professor Jonas Hedlund vid Luleå tekniska universitet studerar zeolitmembran i ett avancerat svepelektronmikroskop.
Canon utökar sin PowerShot SX-serie i och med introduktionen av de imponerande PowerShot SX230 HS och PowerShot SX220 HS. De här två enastående nya kompakta superzoommodellerna utgör en kombination av prestanda med stort zoomintervall, vidvinkelflexibilitet och fullständig manuell kontroll i en tunn design som är enkel att stoppa i fickan.
PowerShot SX230 HS har även den nya GPS*-funktionaliteten – för första gången i en Canon-kompaktkamera – vilket gör att du kan lagra var dina bilder är tagna och hålla reda på dina resor med hjälp av GPS Logger.
De här nya modellerna ersätter den populära och erkända PowerShot SX210 IS och innehåller en uppsättning med funktioner som är perfekta för att ta bilder på dina resor.
Båda modellerna har Canons HS-system vilket ger enastående bildkvalitet oavsett förhållanden, ett vidvinkelobjektiv med 14x zoom samt inspelning av Full HD-videofilmer (1080p) med stereoljud. PowerShot SX230 HS är tillgänglig i rosa, blått och svart och PowerShot SX220 HS är tillgänglig i lila och grått.
I februari startar ett stort projekt med att muddra farled till Karlsborgs hamn. Projektet, som består av fyra faser, innebär en investering på cirka 80 miljoner kronor och är en av de största infrastruktursatsningarna som Kalix kommun har varit inblandad i. Fredagen den 11 februari kl 10.00 inviger landshövding Per-Ola Eriksson arbetena vid Karlsborgs hamn.
Nu investeras totalt cirka 80 Mkr i projektet ”Muddring av farled till Karlsborgs hamn”. Projektet tryggar farleden, säkerställer trafik med större båtar och vintersjöfart till Kalix samt ger potential att utveckla verksamheten i hamnen.
Projektägare är Kalix kommun, som tillsammans med det kommunala bolaget Karlsborgs Hamnbolag AB satsar drygt 20 Mkr av eget kapital. Medel har beviljats från EU:s strukturfond och medfinansiering sker också från Länsstyrelsen Norrbotten och Billerud AB. Andra aktörer är Norrbottens läns landsting, BDX, Bottenvikens Stuveri AB, Bay of Bothnia AB och Wagenborgs Shipping AB.
Mer information om projektet
De fyra faserna i projektet genomförs under tre år och omfattar muddring av 3 250 meter av farleden till Karlsborgs hamn till ett djup av 8,5 m och en bredd på 58 m.
Även hamnbassängen muddras och dessutom sker upprustning av hamnens kajer. De muddermassor, preliminärt ca 600 000 m3, som tas upp skall i enlighet med beviljat miljötillstånd och vattendom deponeras på land. Invallning av två grunda havsvikar kommer att ske och utgöra deponi för massorna. Vattenarbeten sker vintertid med hänsyn till grumling av vattnet och för att minska inverkan på miljö och fiske.
Syftet med projektet är att:
• Säkra fortsatta möjligheter till fartygstransporter året runt till och från Karlsborgs Hamn.
• Genom att öka andelen gods som fraktas med båt, minska kostnader och minska miljöpåverkan av transporter.
• Genom möjligheten till kostnadseffektiva transporter säkra Billerud Karlsborgs fortsatt starka ställning i Europa. Billerud Karlsborg är Kalix största industri med 420 anställda, idag står fabriken för 50 procent av Europas vita säck- och kraftpappersproduktion.
• Att verksamheter, vilka ser fartygstransporter som strategiskt viktiga, ska etableras i anslutning till hamnen.
• Göra det ekonomiskt gynnat att öka vidareförädlingen av regionens råvaror genom att erbjuda effektiva transportmöjligheter.
• Möjliggöra ökad samverkan mellan olika transportslag.
• Möjliggöra ökad samverkan mellan de olika hamnarna i regionen.
Watski har startat en modern webbutik som gör det mycket enklare att handla båttillbehör. På sidan finns även filmer från tillverkare av tillbehör och massor av annan nyttig information. Finessen är att kunderna i lugn och ro kan beställa via hemsidan och hämta ut varorna hos sin lokala återförsäljare.
Konceptet kallas “Ship to Store” och startade 4 februari i samband med Båtmässan i Göteborg.
Info: www.watski.se
Nord West Yachts från Vindön har dubbel världspremiär på båtmässan i Göteborg i år. Det är första gången som Nord West 430 Sport och SportsTop visas för publik. Avtäckningen sköttes av landshövding Lars Bäckström och Nord Wests ägare och VD, Benny Martinsson.
Systermodellerna Nord West 430 Sport och SportsTop, som är byggda på samma skrov, visas upp för första gången under båtmässan som pågår 5-13 februari. Den öppna Nord West 430 Sport har targabåge och kapell medan den mer bekväma SportsTop har elektriskt tak, tre olika planlösningar och säljs med antingen med drivlinan IPS eller med drev. På mässan visar Nord West även Nord West 370 Flybridge, 370 SportsTop och 420 Flybridge.
På båtmässan visar Nord West även en båt som är utrustad med Volvo Penta IPS och Dynamic Position System (DPS) samt en med drev/joystick.
Info: www.nordwest.se
Patentet ger ett brett funktionsskydd för bolagets unika och miljövänliga teknik för att skydda båtar från marin påväxt. I januari 2011 beviljades Ekomarine patent i USA. I februari beviljades samma patent i Sydkorea, som globalt anses som en av de viktigaste marina marknaderna.
– Detta visar att Ekomarines godkända patentansökan på den amerikanska marknaden var en strategiskt viktig framgång och kommer att underlätta framtida beslut på övriga marknader. Bolaget har snart fått sitt patent godkänt på alla viktiga globala marknader, säger Mikael Haeffner patentansvarig på Ekomarine.
Ekomarine har lämnat in patentansökningar på de sju största samt viktigaste internationella marina marknaderna. Utöver de amerikanska och sydkoreanska patenten 2011 har bolaget tidigare fått sitt patent beviljat i Sverige 2003 samt Australien 2009. På tur och under pågående PCT-processer står EU, Kanada, Norge och Japan.
Ekomarines bottenfärg Neptune Formula® bygger på Ekomarines egen forskning och patent. Genom en samverkan mellan komponenter i färgsystemet och mikroorganismer, som finns i alla vatten, skapar den patenterade biotekniken ett miljövänligt påväxtskydd för den marina marknaden.
Båtkonceptet All Aboard tar ytterligare ett steg mot lansering i början av 2012. Projektet har som mål att inkludera kvinnors önskemål i en fritidsbåt utan att exkludera mäns. Ett tänk som kan ge båtbranschen åtskilliga nya kunder både i Sverige och utomlands.
När familjer bestämmer sig för att sälja båten och köpa sommarstuga eller husbil, är det ofta kvinnan som är den drivande parten. Kvinnan har även stor påverkan när familjen köper båt.
Målet för All Aboard är att öka antalet kvinnor på sjön och därmed bredda kundunderlaget för fritidsbåtar. Om marknaden för fritidsbåtar i Sverige ökar med tio procent, innebär det att sektorn ökar med cirka 200 miljoner kronor om året.
Projektägare till All Aboard är Svenskt Marintekniskt Forum, SMTF, en branschorganisation som arbetar för att utveckla den maritima industrin i Sverige.
– Vi får en väldigt positiv respons och har stora inflytelserika företag med som partner i projektet. När vi 2009 började prata om att tillgodose kvinnors önskemål på sjön var det en icke-fråga som stora delar av branschen ställde sig oförstående till, säger Kerstin Hindrum, projektansvarig på SMTF.
Projektet är inne i en definitionsfas och samlar nu kunskap från djupintervjuer, referensgrupper och de företag som valt att delta i projektet.
De företag som är med och utformar båtkonceptet All Aboard finns Najadvarvet, Nimbus Group, Ryds Båtindustri, Båtsystem, Semcon Design och arkitektbyrån White. Fler företag är på väg in.
Projektet finansieras delvis av Vinnova och Tillväxtverket. Det följs även av forskare från Centrum för Konsumtionsvetenskap vid Göteborgs Universitet.
– Vi tycker det är ett synnerligen intressant projekt ur ett genusperspektiv. Det är ovanligt med lösningsfokuserade projekt där man applicerar ett genusperspektiv direkt på en produkt, säger Magdalena Petersson McIntyre, associate professor vid institutionen.
Projektet leds av affärsutvecklingsföretaget Ampersand som har sina rötter i Volvo Personvagnars konceptbil YCC, den så kallade tjejbilen.
– Det är jättespännande att få använda våra erfarenheter från YCC på All Aboard. Det finns många likheter. Jag ser en stor potential för båtbranschen som har helt andra möjligheter än bilbranschen att snabbare få ut nya kundanpassade produkter på marknaden, säger Camilla Palmertz, projektledare för All Aboard.
Infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd medverkar på Kustkonferensen 9 februari på Svenska Mässan i Göteborg. Det är Västsvenska Turistrådet, Sweboat och Båtmässan som arrangerar den årliga Kustkonferensen som samlar organisationer, myndigheter, kommuner, företagare, investerare och andra aktörer inom båt och hav, som vill samverka för att utveckla båtlivet som unik upplevelse och nationell tillväxtfaktor. Kustkonferensen arrangeras i samband med Båtmässan i Göteborg.
Sverige har, med några av världens största skärgårdar och med många sjöar och kanaler, utmärkta förutsättningar för ett rikt båtliv.
En levande skärgård som genom allemansrätten och strandskyddet är öppen och tillgänglig för alla, ger utmärkta förutsättningar för ett rikt båtliv.
Svenskarna är ett båtintresserat folk och båtlivet är en av de största folkrörelserna. En tredjedel av landets vuxna befolkning färdas med fritidsbåt minst en gång per säsong. Sverige har en stark båtindustri som ger exportinkomster och arbetstillfällen inte minst utanför storstäderna.
Med detta som bakgrund är det inte svårt att förstå att båtlivet betyder väldigt mycket för många svenska regioner, företag och utövare och att Sverige med rätta kan kalls ett stort båtland. Enligt en prognos från Turismens utredningsindustri (TUI) kan 60 000 nya jobb skapas inom den expansiva besöksnäringen. En avgörande fråga för att lyckas nå målet är förbättrad tillgänglighet till svenska destinationer, där infrastrukturinvesteringar från såväl offentlig som privat sektor är nödvändiga.
Temat för Kustkonferensen 2011 är Kund i sikte. Med detta vill vi inspirera konferensdeltagarna att ta nya kliv in i en föränderlig värld och i en föränderlig marknadssituation. Det handlar om kunden i fokus, trender, morgondagens båtliv, affärer och samarbete för att lyckas. Deltagarna på Kustkonferensen har olika plattformar att verka utifrån – det som förenar är kunderna som älskar livet på sjön.
Båttillverkaren Nimbus flyttar till Lidingö och satsar på en ny utställningshall på Lidingö med hela modellprogrammet. Den nya utställningshallen är 800 kvadratmeter stor och det är första gången utanför Göteborg som Nimbus visar upp hela sitt modellprogram.
– På tre år räknar vi med att fördubbla vår marknadsandel inom segmentet stora fritidsbåtar i Stockholm, säger Patrik Mehks, affärsutvecklare på Nimbus Boats Stockholm.
Expansionen i Stockholm är ett led i Nimbus strategi att stärka sina viktigaste marknader, Göteborg och Stockholm. Nimbus har idag drygt 70 procent av marknaden på västkusten.
– Stockholm är en flerfaldigt större marknad än den på västkusten. För att lyckas med vår satsning ska vi lägga stor kraft på att anpassa våra båtar till stockholmarnas och skärgårdens krav. Nimbus modeller passar väl för nordiska förhållanden. Och våra Paragonbåtar passar Stockholm som hand i handske, säger Ulf Särnman, VD för Nimbus Boats Stockholm.
Aquapac Whanganaui 668 är en lösning på hur man väderskyddar sin iPad. Läsplattan fungerar som vanligt även när den är fullständigt skyddad från vatten och smuts i Aquapac fodralet. När man behöver ta ut läsplattan så vrids de tre vreden och fodralet är öppet.
Aquapac har vattentäta fodral för de flesta ändamål. De tillverkas i England.
Pris 295 kr.
Info: www.aquapac.se
Svenska Aspect40 lanseras i en ny Cruising och Racing-version. Vid beställning under våren 2011 levereras den nya versionen redan till våren 2012. Båten är en 40-fots helsvensk familjeracer byggd i högprestandamaterial både in- och utvändigt.
Aspect40 tillverkas i Sverige av svenska ägare. Båten byggs i vakuuminjicerat glasfiberlaminat med kolfiberförstärkningar.
Trots exklusiva materialval och den senaste tekniken inom segling tillverkas båten till rimliga kostnader.
Den nya Cruising/Racing-versionen tas fram till ett attraktivt pris.
– Aspect40 har varit snabbaste kölbåt i fem av sju genomförda tävlingar i Östersjön under 2010, berättar Rolf Tannergård som står för idén bakom Aspect40.
Båten blev även utsedd till Årets Nyhet 2010 på båtmässan Allt för sjön. Aspect40 är lättseglad trots sin storlek och kan enkelt hanteras av två personer.
Info: www.aspect40.se
Dubarrys välkända Ultima och Shamrock tillhör världseliten bland seglarstövlar. Bland dem som har hjälpt till med utvecklingen finns teamet på Green Dragon i Volvo Ocean Race. Resultatet blev Dubarrys Crosshaven.
Stöveln har inbyggd vattentät membran och även toppförslutning i form av en damask, som gör att stöveln sitter säkert fast i de enormt påfrestande förhållanden som seglare utsätts för i Södra Oceanen. Stöveln är även varmare än de äldre modellerna och är försedd med Gore-Tex vattentätt membran och är extra förstärkt i tå och häl samt med en sula inspirerad av F1-teknik.
Info: www.navitex.se
Huges Marina expanderar med nya varumärken för att komplettera befintlig produktportfölj. För att möta behovet av en allt bredare målgrupp tar företaget upp fler varumärken som kommer att komplettera det redan breda sortimentet.
– Vi har haft en lucka att fylla och detta kommer att göra oss ännu mer intressanta hos båtköpare. De varumärken som nu tas upp är Larson Boats, Triumph och Marquis, säger Janne Lundmark, VD för Huges Marina.
Larson Boats är en av USA:s största båtbyggare, med en av världens modernaste båtfabriker som snarare påminner om en bilfabrik än ett traditionellt varv. Företaget är grundat av en svenskättling och bygger premiumbåtar av högsta kvalitet.
I sortimentet återfinns både bowriders och daycruisers. Båtar upp till 25 fot byggs med den moderna VEC-tekniken, vilket ger skrov av högsta kvalitet.
Triumph tillverkar kompromisslösa båtar i ropleneplast, en modern formgjuten plast som är i det närmaste oförstörbar. Den moderna datoriserade gjutprocessen ger millimiterprecision. Plastens kraftabsorberande egenskaper gör att båtarna tar sjö extremt bra.
Marquis är båtar designade av Nuvolari-Lenard design, kända över Europa för sina stilbildande båtar och byggs på Marquis-varvet i USA.
Pentax breddar sin vattentäta kamerafamilj med två nya modeller: Optio WG1 och Optio WG1-GPS. De är betydligt tåligare än tidigare modeller och mer specialiserade för utomhusanvändning.
Pentax Optio WG1 är vattentät upp till tio meters djup, idealisk för undervattensanvändning. Den är även exceptionellt stötsäker, vilket innebär att den klarar fritt fall från 1,5 meter och upp till 100 kg tryck.
Det är en äkta utomhuskamera som klarar extrema temperaturer, ända ner till -10°C. Den inte är bara konstruerad för extremsporter, som surfing, snowboardåkning, bungee jumping, freestyle skidåkning, bergsklättring och sky diving, den passar även i det dagliga livet där man riskerar att spilla kaffe eller sätta sig på kameran.
Pentax Optio WG1-GPS är en version av kameran med inbyggd GPS för geo-taggning. Det innebär att den automatiskt förser bilderna med metadata om position (latitud och longitud) och datum. Därmed blir det enkelt att lokalisera sina bilder på en karta (Google Earth, FlickR, Picasa etc).
Båda modellerna levereras i ett unikt och stryktåligt kamerahus i aluminiumlegering. En 14 megapixel CCD bildsensor garanterar häpnadsväckande realistiska bilder med hög detaljrikedom. Den har en 5x optisk vidvinkelzoom (motsvarande en 28-140 mm i 35 mm) och makrofunktion med 1 cm närgräns. Det gör det möjligt att ta alla typer av bilder: landskap, byggnader, porträtt, närbilder eller avlägsna motiv.
Optio WG1 och WG1-GPS har en 2,7 tums LCD-skärm i 16/9-format med 230 000 punkters upplösning för tydlig visning fotografier. Kamerorna filmar även HD-video (1280 x 720 pixlar) med 30 bilder per sekund. Den har en förbättrad mikroskopfunktion (förstorar bilden upp till 6,1 gånger), ansiktsprioritering, leendedetektering och blinkvarning för fina bilder varje gång.
– En medföljande rem med karbinhake gör att kameran alltid finns tillhands, hängande i bältet eller på cykeln, säger Per Skog hos Focus Nordic, Pentax nordiska generalagent.
Pris och tillgänglighet
Pentax Optio WG1 och Optio WG1 GPS kommer att kosta ca 2800:- respektive 3600 kr inklusive moms. Båda modellerna väntas bli tillgängliga i handeln under våren. Optio WG1 levereras i färgerna svart/blå och lila, Optio WG1-GPS i grönt och grå.
En avgjutning av förra årets sensationsfynd, sillkungen, har fått färg och rekonstruerats. Lördagen den 12 februari kl 11.30 invigs den av mannen som gjorde fyndet, Kurt Ove Eriksson från Bovallstrand. Passande nog har modellen inkluderats i Havets Hus utställning om havsmonster som pågår året ut.
En lördag i maj förra året hittade Kurt Ove Eriksson ett mystiskt föremål i vattenbrynet nedanför sin sjöbod i Bovallstrand i Bohuslän. Han trodde först att det var en plastbit . Föga anade han att fisken han hade framför sig inte hade påträffats i svenska vatten på över 130 år. Kurt Ove kontaktade Havets Hus i Lysekil för att få hjälp med identifieringen av fisken. Det konstaterades att det rörde sig om en sillkung. Nyheten spreds som en löpeld över världen och forskare från många olika länder kontaktade Havets Hus för att få veta mer.
Faktum är att historien blev en av de bäst säljande nyheterna under förra året hos världens största nyhetsbyrå AP, Associated Press.
Sillkung, Regalecus glesne, är en unik fisk och räknas som världens längsta benfisk. Den kan troligtvis bli över 11 meter lång! Den finns i alla oceaner men påträffas mycket sällan levande, oftast bara några få gånger per år. De flesta har hittats uppspolade på stränderna i Mexico och Japan. Man vet inte mycket om sillkungen men man tror att de lever från ytan ner till ca 1000 meters djup. Den har fått sitt namn efter att den enligt nordisk folktro simmade först i sillstimmet och förutspådde rikliga fångster. Senast man såg en sillkung i svenska vatten var 1879!
Modellen är tillverkad av Bo Wessman som kommer att närvara vid invigningen för att berätta om sitt arbete.
Info: www.havetshus.se
Tillsammans med GKSS instiftar Stenungsbaden Yacht Club priset Årets Unga Seglare i en satsning på att kasta ytterligare ljus på sporten, locka fler utövare samt bidra med en morot för de unga lovande seglare som kämpar med OS i sikte. Syftet är att dels belysa svensk seglingssport, dels sporra unga seglare under rådande OS-satsning. 2011 tilldelas utmärkelsen Sara Sigvardsdotter, ung och lovande i Laser Radial-klassen. Priset delas ut under Båtmässan 7 februari.
Ett ihållande problem för svensk seglingssport har varit att nå ut till dess publik. Svenska Seglarförbundet fokuserar på att göra sporten mer attraktiv och målet är att i större utsträckning locka besökare till tävlingarna.
Förutsättningarna är goda – intresset för segling är stort i Sverige och på västkusten i synnerhet. Genom att Båtmässan på Svenska Mässan i Göteborg nu väljer att satsa extra på segling är ett tecken på ett växande intresse.
Utmärkelsen delas ut till en utpräglad elitseglare under 22 år. Pristagaren är landslagsseglare alternativt aspirerar på en landslagsplats och skall befinna sig i en elitsatsning med fokus på nästkommande olympiska spel. Den utvalde pristagaren är dessutom en god kamrat och en fullvärdig representant för seglarväsendet.
2011 års utmärkelse går till 2010 års klubbmästare i GKSS, Sara Sigvardsdotter, 21. Sara är lovande inom Laser Radial-klassen och har trots sin unga ålder en rad framstående placeringar i bagaget såsom förstaplats i JSM 2010, bästa svensk i SM 2009 och totaletta i Sveriges GP-serie 2008.
– Stenungsbadens och GKSS utmärkelse är absolut ett steg i rätt riktning för en satsning på svensk seglingssport. Sara Sigvardsdotter är en av GKSS mest talangfulla seglare och i med att Sara nu får detta pris förstärks hennes chanser att fightas om en OS-plats 2012 i Laser Radial-klassen, säger Peter Klock, VD på Göteborgs Kungliga Segelsällskap.
Vinnaren av Årets Unga Seglare får 10.000 kr att lägga på sin elitsatsning samt en spaweekend för två personer. Juryn som utser vinnaren av utmärkelsen består av VD och Sportchef/huvudtränare på GKSS samt VD och marknadschef på Stenungsbaden.
– Segling är en del av Stenungsbadens själ och kultur, givetvis vill vi vara med och stötta utvecklingen av seglinssporten bland unga lovande talanger i landet. Vi stödjer sedan tidigare eliten i seglingssporten genom att sponsra Team Anna Kjellberg i satsningen inför OS 2012. En utmärkelse i syfte att premiera landets unga seglare i deras elitsatsning inför OS ser vi som ytterligare ett positivt sätt att uppmärksamma svensk segling på, säger Karin Åkerman, marknadschef på Stenungsbaden Yacht Club.
Priset Årets Unga Seglare 2011 delades ut 4 februari under Båtmässan av representanter från Stenungsbaden och GKSS.
Info: www.stenungsbaden.se
Nu har det kommit ut en andra utgåva av Hamnguiden 5 Göteborg – Svinesund. Den här boken beskriver 360 natur- och gästhamnar från Göteborg till Svinesund. Varje hamn presenteras med ett detaljerat sjökort, en helikopterbild, en beskrivande text och en faktaruta.
På sjökorten finns fler djupdetaljer än på vanliga sjökort och plotters. I denna andra utgåva av boken har författarna tagit fram ännu mer detaljerade sjökort.
I Kosterskärgården har de fått tillgång till långt mer noggranna sjökortsunderlag genom ett samarbete med Hydrographica. I övriga områden har de själva gjort nya mätningar. Dessutom har de markerat var det är bäst att förtöja, var bilden är tagen och var du hittar den säkraste inseglingsleden.
Helikopterbilderna och markeringarna ger dig en snabb översikt över varje hamn, med dess atmosfär, faciliteter, inseglingsleder, faror och förtöjningsmöjligheter. Stenar och grund att tänka på speciellt är markerade på bilderna.
Hamnguiderna täcker sommaren 2011 ett område som sträcker sig från Arholma norr om Stockholm till Kirkenes längst åt nordost i Norge. Hamnguiderna är en internationell succé och flera delar har översatts till tyska och engelska.
Bläddra i boken: http://mester.lmf.no/filer/hg5sv.html
Nu har det kommit ut en andra utgåva av Hamnguiden 5 Göteborg – Svinesund. Den här boken beskriver 360 natur- och gästhamnar från Göteborg till Svinesund. Varje hamn presenteras med ett detaljerat sjökort, en helikopterbild, en beskrivande text och en faktaruta.
På sjökorten finns fler djupdetaljer än på vanliga sjökort och plotters. I denna andra utgåva av boken har författarna tagit fram ännu mer detaljerade sjökort.
I Kosterskärgården har de fått tillgång till långt mer noggranna sjökortsunderlag genom ett samarbete med Hydrographica. I övriga områden har de själva gjort nya mätningar. Dessutom har de markerat var det är bäst att förtöja, var bilden är tagen och var du hittar den säkraste inseglingsleden.
Helikopterbilderna och markeringarna ger dig en snabb översikt över varje hamn, med dess atmosfär, faciliteter, inseglingsleder, faror och förtöjningsmöjligheter. Stenar och grund att tänka på speciellt är markerade på bilderna.
Hamnguiderna täcker sommaren 2011 ett område som sträcker sig från Arholma norr om Stockholm till Kirkenes längst åt nordost i Norge. Hamnguiderna är en internationell succé och flera delar har översatts till tyska och engelska.
Bläddra i boken: http://mester.lmf.no/filer/hg5sv.html
Produktion av den klassiska Neptunkryssaren har tagits upp av Delfinsegel AB. Den första Neptunkryssaren byggdes 1938 och den första i plast 1975. Klassen har seglat SM sedan 1945 och vid SM 2010 i Sandhamn var det mer än 50 seglare, som kämpade om att bli Svenska Mästare.
Neptunkryssaren seglas av rorsman och gast på tävling. Neptunkryssren kan trailas efter en vanlig personbil till tävlingar. Båten är också en trevlig turbåt i skärgården.
Längd 9,00 m, bredd 1,92 m och djup 1,20 m. Vikten är 1150 kg.
Storsegel 12 m², genua 12 m², fock 6 m², spinnaker 30 m².
Mer information om båten och Neptunkryssarförbundet, www.neptunkryssare.se
Foto: Anders Hjelmblad.
Garmin kommer i 2011 års version av BlueChart g2 och BlueChart g2 Vision att ha samlat den mest kompletta och uppdaterade databasen av både naturhamnar och vanliga gästhamnar. – Kartdata är en av de viktigaste beståndsdelarna i en sjökortsplotter och vi är mycket stolta att kunna erbjuda den mest korrekta och uppdaterade databasen av både naturhamnar och vanliga gästhamnar till våra kunder, säger Jan-Åke Arenäs, VD på Garmin Sweden AB.
– Över 50 procent av alla övernattningar i fritidsbåtar sker i naturhamnar och då var det en självklarhet för oss att implementera den mest heltäckande databasen över naturhamnar i Sverige i våra elektroniska sjökort, säger Pontus Fernström, produkt- och försäljningschef på Garmin Sweden AB.
Hela 470 stycken naturhamnar utmed svenska västkusten och i Stockholms skärgård finns med i 2011 års versioner av BlueChart g2 och g2 Vision. Denna information är levererad av Hydrographica, som är kända för sina extremt detaljerade sjökort.
Användaren kan enkelt söka upp den naturhamn man önskar i sin Garmin sjökortsplotter. Man kan läsa en beskrivning om naturhamnen med värdefull information, så som vilka vindar hamnen skyddar för, förtöjningsmöjligheter mm. Använder man sig av BlueChart g2 Vision så kan man sedan låta sjökortsplottern helt automatiskt beräkna en säker färdväg till hamnen, för att sedan bli guidad hela vägen fram. Detta tack vare Garmins exklusiva funktion AutoGuidance.
Detta tillsammans med helt ny och uppdaterad information från Gästhamnsguiden över vanliga gästhamnar utmed den svenska kusten, skapar Garmin den mest kompletta elektroniska hamninformationsbanken på ett och samma ställe.
Den nya versionen av BlueChart g2 och BlueChart g2 Vision är som tidigare meddelat också baserad på S57 data och kommer finnas tillgänglig i februari 2011. Rekommenderade cirkapriser kommer att förbli oförändrade. Befintliga kunder som redan äger tidigare versioner av BlueChart g2 och BlueChart g2 Vision kan precis som tidigare välja att uppdatera sin gamla kort till den nya versionen till en kostnad motsvarande 50 procent av aktuellt rekommenderat cirkapris.
Info: www.garmin.se
Den australiensiska motorbåtbyggaren Maritimo har släppt en ny version av sin revolutionerande modell C47 Sports Cabriolet, inklsuive en trekabinersvariant. Förbättringarna har gjorts efter önskemål från kunderna.
– Vi har lyssnat på våra kunder och kan därför erbjuda en version med mer utrymme och ett nytt, L-format pentry, säger Luke Durman, Maritimos marknadschef.
Det L-formade pentryt ger mer utrymme i salongen och mer plats åt den stora TV-avdelningen. Iredningen med de stora utrymmena i trekabinersvarianten var möjlig tack vare att båten är försedd med Volvo Penta IPS.
Maritimo C47 var den första båten i södra hemisfären med en så kallad Volvo Penta Certified installation. Båten har dessutom extra flytkraft tack vare stora flyttankar i motorrummet.
Tekniska specifikationer
Längd: 15.43 m
Längd ISO: 15.43 m
Bredd: 4.85 m
Djup: 1 m
Bränsle: 1800 liter
Vatten: 400 liter
Hållnk: 300 liter
Generator: 11 kW
Standardmotorer: 2 x Volvo Penta IPS600 435
Kojer: 4
Info: www.maritimo.com.au
Båtlivet ökar och bedöms fortsätta så i framtiden. Det gör också den internationella konkurrensen och miljökraven. Sammantaget står hela fritidsbåtssektorn inför krav på förändring som behöver mötas av ny kunskap och kompetens, nya idéer och produktionsmetoder.
Mariningenjör Produktion är den första utbildningen inom Yrkeshögskolan för marin teknik, genom att Högskolecentrum Bohuslän blivit beviljad den tvååriga yrkeshögskoleutbildningen ”Mariningenjör Produktion 400 Yh-poäng” i stark nationell konkurrens.
Yrkeshögskolan för marin teknik, har som strategi att erbjuda ett unikt innehåll och utbildningen kommer att förse stora delar av fritidsbåtbranschen i Sverige med spetskompetens. Utbildningen syftar bland annat till helhetssyn på fritidsbåtsproduktion och att förena hantverkskunnande med modern industri och höga miljökrav.
Högskolecentrum Bohuslän finns i Uddevalla och är huvudort för utbildningen. Distansorter är Kungälv, Ronneby, Västervik, och Östhammar. Genom denna distribution via distansteknik, kan mycket stora delar av det marintekniska klustret öka sin kompetens samtidigt.
Yrkeshögskoleutbildningen Mariningenjör Produktion startar vid två tillfällen: hösten 2011 och hösten 2012.
Utbildningen ställer ut i monter D 03:12 på Båtmässan 2011 i Göteborg,
Kommentarer
!! Jag skulle vilja se hur frågan ställdes om den nya sjöfyllerilagen. Jag känner inte en enda båtägare (och det är många) som tycker den är bra. Luktar manipulation …
Skamligt att ens argumentera MOT sjöfyllerilagens betydelse för en säkrare sjösport. Äntligen finns det kraft bakom kontrollerande myndigheters möjlighet att agera mot berusade skeppare. Sedan kan jag hålla med om tokigheten att man undantar vissa grupper av skeppare. Ingen skulle drömma om att det skulle vara fritt att cykla eller köra moped och vara sketfull – bara för att dessa fordon är små och inte går så fort. Andra farkoster kan naturligtvis störas på ett sätt så att svåra olyckor inträffar beroende på "den lille mannens" agerande.
När det gäller toalettkravet så kan man bara konstatera att den klåfingrighet som finns hos Transportstyrelsen tydligen finns på hela myndigheten – Väg, Järnväg, Sjöfart och Flyg. Hur kan man jaga fritidsbåtarna men "skita i" den reguljära passagerartrafiken och kryssningsfartygen?
Det är väl ingen som tycker att någon skall ro, segla eller åka omkring sketfull men 0,2 promille är LÖJLIGT lågt och gör många av oss "kriminella" om vi behöver flytta en båt efter middagen. Sedan är det ju helt tokiga undantag.
Det skulle ju vara väldigt intressant att få veta vad dom direkt berörda båtägarna tycker om den nya Sjöfyllerilagen ! Det är ju enkelt för alla dom som inte berörs att svara att "dom andra" ska vara nyktra
på sjön, bara det inte gäller mej.
Ja, som man frågar får man svar. Det är väl ingen slump att frågan utformats så att den ger ett "passande" svar.
Och Lasse, det är visst tillåtet att cykla med mer än 0,2 promille i blodet ! Även "sketfull" , som du uttrycker det, om man inte ställer till med nåt. Vad beträffar " betydelse för en säkrare sjösport" så håller jag helt med . Vid "sportaktiviteter till sjöss" är det naturligt att vara nykter. Men jag kallar inte en picknick till en kobbe för sjösport.
Det här är ju helt befängt. Båtar och snöskoter är egentligen samma typ av fritidsredskap men när det gäller försäkring, var man får framföra redskapet, "fylleri", trafikgodkännande osv så kommer alltid båtägarna undan.
Självklart skall det vara 0-tolerans på alla typer av fordon då man utsätter omkringvarande för fara. Att man själv skulle skada sig eller dö, det är upp till var och en som är så dum att man utsätter sig för den faran
Båt och snöskoterägare
Hmm, en del att tänka på här. Johansson, passa dig för att cykla full, det är nämligen inte som du tror – tillåtet. Sedan var det det här med 0.2 promille. Är det någon av herrarna som testa var gränsen går? Jag har det och jag kan bara meddela att för mig (detta är ju personligt hur man upplever nivån) blev det en chock, jag upplevde en kraftfull (och trevlig) berusning utan vare sig bil, båt eller snöskoter men med en krönt alkoholmätare i glada vänners lag.
För att kunna straffas för rattfylleri krävs det att man framför ett MOTORDRIVET fordon. Cykel kan därför aldrig komma ifråga. Vårdslöshet i trafik kan man dock dömas för oavsett om man framför ett motordrivet fordon eller inte. Även gående således. Då måste det dock inträffat en trafikolycka. Den som utgör en fara för sig själv eller annan kan omhändertas enligt Lagen om omhändertagande av berusad. Detta är en vårdande lag och således är det inget brott att vara kraftigt berusad och vingla omkring på stan.