nyhetstest

År 2012 är det hundra år sedan passagerarfartyget Titanic sjönk i Atlanten. Till minne av den tragiska händelsen som fascinerat generation efter generation sammanställer Antikmässan en unik utställning tillsammans med Claes-Göran Wetterholm, världens ledande Titanic-forskare.

Claes-Göran Wetterholm är etnolog, författare och forskare. Han är expert på passagerarfartyget RMS Titanic som sjönk i Atlanten 1912. Wetterholm är ägare till en stor samling föremål med koppling till Titanic, har skrivit flera böcker om fartyget samt är ordförande i Skandinaviska Titanicföreningen. Han är en av få Titanic-intresserade som har fått ämnet som yrke

– Mitt intresse för Titanic väcktes på kvällen den 29 juli 1961 när jag såg ett TV-program som hette “För inte så länge sedan”. Det handlade egentligen inte om Titanic men det fanns en bit om fartyget och pappa läste ur Nordisk Familjebok om Titanic för mig. Då hade jag redan ett stort intresse för fartyg, bland andra Per Brahe och Vasa, men med Titanic var det någonting utöver det vanliga, berättar Claes-Göran Wetterholm.

På Antikmässan visas delar ur Claes-Göran Wetterholms samling i en utställning. Samlingen som kanske är världens största och omfattar över tiotusen föremål. Inramningen blir sorglig och stämningsfull och samtidigt informativ. Musik, journal- och dykfilmer blandas med ett exklusivt urval ur samlingen. Bland annat visas föremål som hittades på tredjeklasspassagerarens Malkolm Joakim Johnsons kropp. Dessutom visas några unika fotografier, kol som bärgats från Titanic, porslin och silver, en större Titanic-modell samt nutida kuriosa. Till utställningen lånas också in det halssmycke som inspirerade regissören James Cameron till berättelsen om smycket “The Heart of the Ocean”.

– Jag vill framför allt förmedla den mänskliga berättelsen och möjligheten till identifikation. Det är lätt att man bara tittar på fartyget och fascineras av just henne, men människornas berättelser är det viktigaste tycker jag, säger Claes-Göran Wetterholm.

Antikmässan äger rum på Stockholmsmässan 16 – 19 februari 2012. Mässan är Nordens största inom antikviteter, konst, modern design, vintage, byggnadsvård och kuriosa. Antikmässan görs i samarbete med Sveriges Konst- och Antikhandlareförening, SKAF.

Info: www.antikmassan.se

Hans Hamel, en av Sveriges mest erfarna segelmakare, förverkligar det han drömt om i över 30 år. Att i alla lägen kunna leverera rätt segel för varje seglares behov. − Med Segelstället.se river vi alla barriärer. Vi slutar tänka i revir. Allt för att erbjuda det bästa till varje enskild seglare, säger Hans Hamel.

Sedan Hans startade verksamheten 1978 har antalet segelbåtar mångdubblats. Utvecklingen av segelmaterial och tillverkningsmetoder har gått samma väg. Idag behövs därför ett brett utbud och en bred kompetens för att göra visionen sann. Nu sker det.

Segelstället.se är inte bara ett segelloft, inte två heller för den delen, utan tre! Det tre ledande tillverkarna som samlas under samma tak är Hamel Sails, Hyde Sails och Elvströms Sails.

− På den här webbplatsen kommer vi att kunna erbjuda kvalitetssegel till riktiga drömpriser, säger Hans Hamel.

Hamel Sails
I över 30 år har Hans Hamel och hans segelmakare på Hamel Sails i Karlshamn tillverkat skräddarsydda segel och levererat till krävande kunder i hela Sverige.

− Du kan påverka varje liten detalj, vi tar oss tid och lyssnar på dig, vi rådgör och föreslår.

När du vill ha ”extra allt”, oavsett material, är Hamel Sails rätt för dig. Skräddarsydda segel för racing och performance cruising är loftets absoluta specialitet – oavsett båttyp.

Hyde Sails
Hyde Sails är ett av världens största segelloft med nära 300 anställda som tillverkar över 40 000 segel per år – cirka fyra gånger så många segel som säljs i Skandinavien på ett år. Hyde Sails är ett engelskt företag med drygt 45 år på nacken och med all tillverkning förlagd till det helt egna loftet på Filippinerna. Hyde har designat segel till de flesta båttyper och är rätt val när du behöver kvalitetssegel till ett fantastiskt pris.

Elvström Sails
Loftet startades av danske Paul Elvström, den första att vinna fyra OS-guld i segling i rad. Elvström Sails levererar originalsegel till en lång rad europeiska båttillverkare och 75 personer tillverkar dem på loftet i Aabenraa, Jylland. Parallellt med produktionen av originalsegel producerar Elvström Sails även EPEX high tech laminatsegel i absolut världsklass. Välj Elvström Sails när du vill ersätta din båts originalsegel eller när du helt enkelt vill ha det tekniskt mest avancerade segel som går att få för pengar.

Info: www.Segelstället.se

I Key West i USA gick finalen och världmästerskaet i Superboat – tävlingen med de absolut största och snabbaste båtarna i Världen. I den största enskrovsklassen kallad Superboat Vee Extreme tävlade Svensken Michael Silfverberg ihop med Amerikanen Nigel Hook i sin nya båt kallad SilverHook som är ritad av Mannerfelt Design Team. Båten kom totalt på andra plats i VM.

Båten har tidigare i år framgångsrikt tävlat i Europa i klassen Ocean Grand Prix, då med 2 x 730 hk. Men nu har tar teamet ut 2 x 920 hk ur motorerna. Många tävlande i klassen har motorer på 2 x 1400 hk.

I första racet i onsdags ledde Silverhook i två varv varefter en motor blev varm och man fick tyvärr bryta. Snittfarten var då över 100 mph.

I fredagens race så gick dom justerade motorerna inte riktig på topp, men SilverHokk kom två totalt.

Söndagens race blev mycket spännande i en betydligt kraftigare sjö, snittfarterna låg då på över 90 mph.

Efter en hård kamp vann SilverHook fighten till slut. Teamet kom i och med detta tvåa totalt i VM, fast de bara kunde räkna in två resultat av tre möjliga.

Det är även intressant att vi svenskar både som chaufförer och designers kan ge amerikanarna en tuff match om VM i den största klassen.

Info: http://superboat.com/wp-content/uploads/2011/11/11-13-11-Race-Results2.pdf

Info: www.ocke.se

Design och olika trender var centrala på årets Scandinavian Boat Show i Stockholm. En av de intressantaste båtarna stod en ung designer för. Ted Mannerfeldt har skapat den helt nya Delta 26, som också är den minsta båten i Deltaserien och föregångaren för en nya serie öppna båtar från den svensk-estniska båttillverkaren.

Minst lika viktig för Delta 26 tillkomst är åsikterna som Kalle Wessel, återförsäljare i Stockholm, står för:

– Idén att vi skulle satsa på öppna båtar komer från mig. Yngre människor som inte har barn kommer till båtmässan och då passar det inte alltid med stängda båtar. Även äldre människor kanske vill ha en båt för dagtur som det går att övernatta i gillar det här konceptet, säger Kalle Wessel.

– Den tredje saken är att 26-fotaren ska hjälpa oss ut i Europa. Det blir den som följer med 54:an ut på båtmässorna i Cannes och Monaco 2012.

Den allra tydligaste trenden bland nya båtar är att de blir mindre och mer kompakta. Alltfler båtköpare vill gå ner i storlek för att få mer lätthanterliga båtar som inte kostar för mycket pengar. I alla fall alla som försöker få ihop livspusslet med familj och fritidsaktiviteter som ska ha sin beskärda del.

Totalt visades ett hundratal båtar på årets Scandinavian Boat Show. På bilderna här intill ser ni en del av nyheterna.

Bildtexter:
Delta 26 är en nyutvecklad daycruiser som samtidigt är lite som en walk around. Båten är helt byggd med miljövänlig vakuuminjicering och väger cirka 2 ton med en Volvo Penta D3 dieselmotor. Det blir både energisnålt och effektivt.

Grand Soleil 39 är en riktigt elegant, italiensk båt med hög finish. Den här modellen finns med två eller tre hytter. Mått 11,82×3,70 m. Vikt 7 000 kg. Segelyta 87,80 m2. www.bavariasverige.se

Hallberg-Rassys nya 372 visades för första gången på Scandinavian Boat Show.

Sveriges snabbaste offshorebåt är god för 105 knop (194 km/h) och Sveriges snabbaste offshorebåt. Den 9 november visas den för publiken på Scandinavian Boat Show på Stockholmsmässan.
X-Cat World Series är tävlingen för de supersnabba offshore-katamaranerna och med de stora prispengarna. I november i Dubai går starten för den första deltävlingen i X-Cat World Series. Med på startlinjen finns det svenska teamet Westerlund Racing. 28 båtar är anmälda till de sju deltävlingarna och Claes Westerlund kan vid en totalseger styra hem en halv miljon US dollar vilket är prispotten till vinnaren. Teamet, som även består av Daniel Svenson och Joakim Kumlin, är det enda teamet i Norden som tävlar i X-Cat World Series. De har tagit flera tidigare VM-titlar i offshoreracing. Tävlingarna är starkt mediebevakade och kommer att sändas live i tv samt streamas via hemsidan: www.xcatracing.com
Båten är drygt nio meter lång och nästa tre meter bred. Den väger 1,8 ton och har två 300 hästars specialtrimmade motorer på akterspegeln.
Läs mer på: www.teamwesterlundracing.se

Info: www.ScandinavianBoatShow.se

Vem vill inte ha en handbyggd modell av sin favoritbåt att pryda hemmet eller sommarstugan med? Eller varför inte en skalenlig modell av din egen segel- eller motorbåt? Promero Boats heter familjeföretaget som tagit till vara på efterfrågan att tillverka modeller av svenska klassiker och moderna båtar och erbjuda båtintresserade. Hemligheten är att tillverka båtarna i mindre serier i Vietnam med hjälp skickliga hantverkare och en svensk designer.

– Modellerna byggs för hand efter originalritningar på spantruta med hög detaljrikedom. En enda modell tar upp till 200 timmar för en hantverkare att färdigställa, vilket är nödvändigt för att våra kunder ska godkänna och auktorisera modellerna, säger Gustaf Uggla, VD och grundare till Promero Boats.

Bland kunderna finns Blidösundbolaget, Svensk Drakklubb och Malö. Årets nyheter som presenteras på Båtmässan inkluderar bland annat sandkilen Helmi, ångfartyget Mariefred, vedskutan Sofia Linnea och Malö 47. Men även en ny upplaga av tidigare modellklassiker har tagits fram.

Sandskilen Helmi
Helmi byggdes i början av 1880-talet av Erik Andersson på Svartlöga, med hemmahamn på Blidö 1887-1946. Den numera 125-åriga Sandkilen har en lång historia som fraktfartyg i Stockholms skärgård och är idag en viktig del av skärgårdens kulturarv och är K-märkt. Helmi finns nu som modell på 63 cm i skala 1:25.

Ångfartyget Mariefred
Det koleldade ångfartyget Mariefred byggdes för rederiet Mariefreds Ångfartygs AB och sattes i trafik 1903 mellan Stockholm-Enhörna-Mariefred. Idag ägs Mariefred av föreningen Stiftelsen Skärgårdsbåten och drivs fortfarande av ångmaskinen i original från 1903. En del av intäkterna från modellbåten går till föreningen för att stödja Mariefred. Modellen är 68 cm och tillverkad i skala 1:48.

Expresskryssaren LORIS
Tändstickskungen Ivar Kreugers expresskryssare LORIS är en av de mest omskrivna båtarna i svensk press. Båten var nära att huggas upp på 80-talet men är nu återställd i sitt ursprungliga skick. LORIS finns nu som en väldigt detaljrik handgjord modell på 70 cm för den som vill pryda sitt hem med ett stycke kulturhistoria.

S/S Blidösund
Den sista koleldade ångbåten i Stockholms skärgård S/S Blidösund firar i år 100 år. Fartyget byggdes vid Eriksbergs varv i Göteborg 1911 och sattes i trafik mellan Stockholm och Blidö 7:e mars samma år. Lagom till jubileet har en modell på 73 cm tagits fram som redan rönt stort intresse och den andra serien på 40 numrerade modeller är slutsålda. På båtmässan premiärvisas en mindre modell av Blidösund på 48 cm i samma höga kvalitet och detaljrikedom.

En lyxbåt med ett värde på 2 Mkr, av märket Baja 35 outlaw, som stals i Skåne i somras kom snabbt till rätta. Polisen fick larm ifrån ägaren mitt i natten, efter larm ifrån den monterade spårsändaren, och kunde stoppa tjuvarna redan en timma efter stölden. Två män greps och häktades för grov stöld. Detta visar på hur effektiva dagens spårsystem är i kampen mot båt- och motorstölder.

Tjuvarna hade använt utrustning för att störa ut GPS-trackern, men misslyckats. Båten stals liggande på sin trailer, och Polisen kunde ta dem på bar gärning med trailer och båt på släp, med hjälp av exakta GPSpositioner ifrån trackern.

Förundersökningen pekar nu på att en liga ligger bakom stölden och Åklagarkammaren i Kristianstad förbereder åtal. Det här är inget brott som två personer gör själva utan det finns en organisation bakom.

Organisationen består av fyra eller fem personer och de är misstänkta för grov stöld, säger Christofer Ramkvist, som är åklagare.

Ägaren är mycket tacksam över att ha skyddat båten med spårutrustningen som larmade då den förflyttades. Han har i samråd med försäkringsbolag och Polis vidtagit ytterligare åtgärder för att kunna upptäcka stöldförsök innan brott ens påbörjas – om nu olyckan skulle vara framme igen.

Info: www.axtech.se

Nu svänger det ordentligt i Volvo Ocean Race. Med drygt 4 500 Nm kvar till etappmålet i Kapstaden ligger nu Puma först och den förra ledaren, franka Groupama, ligger sist. Men mycket kan fortfarande hända i den nyckfulla vindområdena kring ekvatorn där erfarenhet av liknande seglingar och vägval betyder allt.

Här är hela den senaste pressreleasen på engelska:

Foto: Amory Ross/PUMA Ocean Racing/Volvo Ocean Race

The tables are turning in the Volvo Ocean Race as the pack hunting leg leaders Groupama sailing team close in on their prey.

After five days of watching helplessly as Groupama sailing team extended their lead, Team Telefónica, PUMA Ocean Racing powered by BERG and CAMPER with Emirates New Zealand have finally started to claw back miles.

The French frontrunners, led by offshore expert Franck Cammas, bit chunks out of their rivals in the first week of Leg 1 from Alicante, Spain, to Cape Town, South Africa, opting for a slower but more direct route along the African shoreline. Meanwhile Telefónica, PUMA and CAMPER punched west in search of stronger wind and higher speeds.

At its largest the distance between Groupama and the chasing fleet was almost 700 nautical miles. But today, exactly one week after the starting gun fired in Alicante, PUMA and Telefónica turned south hooking into a weather system they hope will catapult them through the Atlantic. CAMPER were expected to make the turn later today.

Finally able to sail a straight line towards the Leg 1 turning mark at Fernando de Noronha off the Brazilian coast, the teams were today hitting speeds of up to 25 knots. With decent breeze and a favourable angle, they quickly began to chew up Groupama’s lead and at the 1300 UTC position report the gap had been reduced to just 92 nautical miles.

“The French are battling light winds on the African shore, and at this stage my guess is that they are not pleased when they see our speeds in the 20s for the last couple of scheds,” said PUMA skipper Ken Read.

“We actually have a downwind sail on and are going at wide angles and at high speeds. This is the reward for beating our brains out for almost a week. We hope that our choice of unpleasant climate starts coming good for us now.”

Groupama, who have spent the last few days sailing consistent but relatively low speeds, broke away from the African coast last night in search of better breeze. Media crew member Yann Riou, himself an accomplished sailor, said the team felt “powerless” to the gains made by their rivals but reasserted that, with around 5,000 nautical miles still to go, “the race is far from over”.

All four boats must now line up to cross the dreaded Doldrums, a dynamic, moving band of high pressure lying either side of the Equator characterised by light winds but notorious for sudden squalls. Groupama may further pay the price for their easterly route as they could face having to cross the Doldrums at its widest point.

After announcing their retirement from Leg 1 on Friday, Abu Dhabi Ocean Racing were today en route to Lisbon, Portugal, where they will put their Volvo Open 70 yacht Azzam onto a ship bound for Cape Town. Abu Dhabi were forced to pull out of the leg six hours into racing when their 31-metre mast broke into three pieces in violent seas.

Team Sanya’s yacht, another casualty of the testing weather conditions on the first night, was today being trucked to Gibraltar to meet a ship to Cape Town. The boat was holed shortly after Azzam was dismasted, leaving the team no option but to forfeit the leg.

Both teams aim to be back in action for the second In-Port Race on December 10 and the start of Leg 2 to Abu Dhabi on December 11.

Info: www.volvooceanrace.com

Styrelsen för Ekomarine AB beslutade 11 november 2011 att till Stockholms tingsrätt lämna in ansökan om att Ekomarine försätts i konkurs med hänvisning till att bolaget anses vara på obestånd.

Ett intensivt arbete har den senaste tiden lagts ner för att hitta en lösning på bolagets finansieringsbehov. Med mål att endera inleda ett industriellt samarbete eller att sälja bolagets patent har långtgående förhandlingar förts med två av de globalt ledande aktörerna inom båtbottenfärgbranschen.

Förhandlingarna med en av parterna har lett fram till ett konkret erbjudande om ett samarbetsavtal kopplat till intensifierad utveckling av bolagets produkter samt fördelning av framtida försäljningsintäkter. För att de kommande två åren finansiera Ekomarines del av samarbetet krävs ytterligare kapital. På den korta tid som stått till buds har ledningen inte lyckats få garantier för ett sådant kapitaltillskott. Ledningen har inte heller lyckats utverka ett så kallat brygglån för att finansiera en tänkbar emission.

I januari lanserade Liquid E. Scandinavia AB Fuel Set™, en bränsletillsats för förbränningsmotorer. Medlet tar bort bakterieansamlingar, och vattnet i tankar och filter, löser upp och tar bort beläggningar i bränslesystem och på spridarna. Nu ska det börja distribueras av Watskibutikerna.

Pressrelease:

“Förutom bakterierna tar Fuel Set även bort vattnet i bränslet och för detta till förbränning”, säger Janne Utbult på Liquid E. Scandinavia AB. ”Därmed bortfaller förutsättningarna för bakterietillväxt i systemet”.

Fuel Set används bl.a. av nöjesbåtar, sjöfart, flygplatser, vägtransport, jordbruk, offshore och industri – ofta i samband med lagring i cistern. Fuel Set™ räddar årligen miljontals liter bränsle från dyrbar sanering.

Allt fler fritidsbåtar drabbas av dieselbakterier samt igensatta filter, sotiga avgaser och förlorad motoreffekt.

”Till slut leder detta till driftstopp. Motorn stannar när man som mest behöver den. Detta sker oftast i grov sjögång, då bränslet skvalpar omkring i tanken. Då transporteras rester från bakterierna till filtren som blir igensatta. Idag är driftstopp en övervägande orsak till utryckningar hos Sjöräddningen”, avslutar Janne Utbult.

Fuel Set säljs idag genom alla Watskihandlare och distribueras även via Watskis webshop Ship to Store. Fuel Set rekommenderas också av MITAB som distribuerar Volvo Penta original tillbehör. Ny distrubitör i Finland är Marineman OY.

Info: www.watski.se

Nu kan allmänheten enkelt bidra till att bekämpa nedskräpningen i vårt land. Med Håll Sverige Rents nya mobilapplikation kan mobilanvändare hjälpa till att kartlägga och i slutändan få bort skrotbilar, överfulla papperskorgar, illegala soptippar och annan nedskräpning. Skräp i form av skrotbilar och illegala soptippar återfinns ofta på undanskymda ställen.

Det gör det svårt att få en uppfattning om hur utbrett problemen är och för ansvariga att få bukt med de problem som finns. Appen gör det nu möjligt att samla in information från allmänheten och få en helhetsbild av problematiken.

– Allmänheten kan göra stor skillnad när det gäller att kartlägga nedskräpningen, säger Anna Linusson VD på Håll Sverige Rent. När Håll Sverige Rent i början av 2000-talet tillsammans med kommunerna samlade in 130 000 skrotbilar skedde det till exempel till stor del tack vare hjälp från ett stort antal privatpersoner som kunde anmäla övergivna fordonsvrak – då via ett 020-nummer.

Med mobilapplikationen kan mobilanvändaren fotografera och kategorisera ett föremål som med hjälp av mobiltelefonens GPS-funktion samtidigt taggas på en karta. En rapport skapas, som i dagsläget används för att kartlägga skräpet och som i förlängningen även ska kan leda till att skräpet tas bort genom att rapporten hamnar i kommunens ärendehanteringssystem.

Södertälje var i oktober först ut att koppla appen till sitt åtgärdsled. Det innebär att ett meddelande som skickas iväg via appen hamnar i kommunens interna system, där en tjänsteman tar hand om ärendet och ser till att skräpet tas bort. Om mobilanvändaren har lämnat sin e-postadress i rapporten skickas ett besked om när ärendet startar och avslutas.

– Vi hoppas förstås att många kommuner ska vilja anslutna sig och hittills har vi mött ett stort intresse, säger Anna Linusson.

De rapporter som skickas in i kommuner som ännu inte kopplat sitt ärendehanteringssystem till appen hamnar hos Håll Sverige Rent, som använder dem för att kartlägga nedskräpningssituationen i landet. Därför är alla rapporter som skickas in värdefulla.

Mobilappen fungerar i dag på Iphones och på smartphones med Android.

Tillsammans med italienska O-range har svenska Sail Racing utvecklat en ny serie tekniska väskor med integrerad panel med solceller. Energin från cellerna konverteras för att ladda en batterienhet anpassad för iPhone och iPad. Sail Racing startade samarbetet med italienska producenten O-range, hösten 2010.

Pressrelease:

Målet var att ta fram en ny serie väskor av mycket teknisk hög kvalité baserad på Sail Racings värderingar. O-range, som är specialister på tekniska accessoarer, såg stora möjligheter med samarbetet.

“Sail Racing har mycket höga krav på material, hållbarhet och form och vi tycker båda att teknik och funktion är lika viktigt som form och utseende. Vi fann varandra direkt!” säger Marcello Buttino, designer och ägare av O-range.

I serien finns en ryggsäck och en axelväska med solarsystem, två olika fodral för iPad och två olika fodral för iPhone. Cellerna i axelväskan genererar energi för att ladda en iPhone och i ryggsäcken för en iPad. Väskorna är lätta, tunna, sömlösa och tillverkade i vattentäta material.

En begränsad upplaga kommer att finnas tillgängliga med start i oktober månad i Sail Racings web-shop. Först ut är axelväskan med solarsystem samt fodral för iPhone och iPad i två färger, svart och grått. Senare under hösten släpps ryggsäcken och ytterligare fodral. Under 2012 planeras fler produkter i serien.

”Vi startar med att sälja dessa i vår webshop, längre fram även via utvalda återförsäljare. Vi ser en möjlighet att komma in på andra marknader med en serie produkter av helt unikt slag, vilket känns jättespännande”, säger Sail Racings produktchef Henric Vikestam. ”De väskor vi nu jobbat fram tillsammans är starten på ett långsiktigt samarbete. O-range är mycket innovativa och tillför stora kunskaper i teknik och material.

Vi kommer definitivt utveckla fler produkter tillsammans”, avslutar Henric.

Samarbetet fortsätter vidare in i 2012, då man vill kunna lansera fler innovationer tillsammans, vilket ligger helt i linje med Sail Racings utvecklingsplan och som stödjer en redan påbörjad internationell etablering.

Info: www.sailracing.com

Under de senaste fem åren har AMT raskt etablerat sig som en båtbyggare av rang i klassen över fem meter. Nu presnterar AMT sin nyaste båt, som är på endast 4,5 m. Därmed kan ännu fler njuta av AMT:s unika finesser och höga kvalitet.

Den nya båten har alla typiska AMT attribut som har gjort varumärket till ett av de populäraste i Skandinavien.

AMT:s köregenskaper har lovordats och varvet har levererat flera testvinnare genom åren.

Nya AMT 150R har samma föredömliga köregenskaper som övriga AMT modeller. Den djupa v-botten garanterar komfort och en mjuk gång i sjön. Den breda stäven styr effektivt undan vattenstänk åt sidorna och håller förare och passagerare torra under färd. Det robusta skrovet gör båten slitstark och stabil, trygg och säker att köra och att röra sig i.

AMT 150R är en lätt båt som lämpar sig väl för en modern fyrtaktsmotor upp till 50Hk. Priset gör AMT 150R till ett mycket attraktivt alternativ i klassen. Den låga vikten gör även landtransporter av båten rimliga då man kan dra hela ekipaget på en obromsad trailer efter en vanlig personbil.

De höga friborden medger en trygg och säker komfort för alla ombord. Säkerheten förstärks ytterligare genom AMT’s beprövade ”alltid-i-hamn” koncept som ärvts vidare från varvets större båtar, samt AMT’s unika integrerade självläns.

Nya AMT 150R vänder sig till en bred publik. Den är perfekt som transport- och utflyktsbåt vid sommarstugan eller som snygg och elegant utflyktsbåt för stadsbor. Tack vare den trygga konstruktionen lämpar den sig även som ungdomsbåt. Båtens stabilitet och stilrena design gör den lätt att rengöra och passar bra för fiske både i kustvatten och insjöar.

Tekniska specifikationer:
Längd: 4,50 m
Bredd: 1,95 m
Max motor: 50 hk
Vikt: 350 kg
Max passagerare: 5 pers
Pris: 144 900 kr
Info: www.suzukimarin.se

Den franska båten Groupama håller undan i Volvo Ocean Race och tycks ha gjort några mycket smarta vägval. De ledde på fredagen Leg 1 med 15 Nm över tvåan, Telefónica. Abu Dhabi Ocean Racing har däremot dragit sig tillbaka och gett upp kampen om Leg 1 i Volvo Ocean Race. De var på väg tillbaka i tävlingen efter en hjältemodig och supersnabb reparation av sin förstörda mast.

Beslutet innebär att endast fyra båtar återstår i tävlingen. Ställningen dem emellan är dock tajt, så det ser ut att kunna bli en riktigt spännande delsträcka.

Den första sträckan i årets race är på hela 6 500 Nm, så fortfarande kan väldigt mycket hända. Särskilt gälelr detta de farvatten där båtarna befinner sig nu med omfattande stiltjebälten som är lätta att fastna i.

– Trots den hjältemodiga insats vår besättning har gjort för att reparera riggen på vår båt Azzam tror vi att det är bättre att vi tar oss till nästa hamn i Kapstaden så snabbt som möjligt, säger en talesman för An Abu Dhabi Ocean Racing.

Abu Dhabi Ocean Racing seglar närmast till Lissabon i Portugal och beäknas vara framme på söndag kväll. Azzam skeppas därefter till Kapstaden för att komma fram i tid till 28 november.

beslutet innebär att besättningen får nödvändig tid för att försäkra sig om att båten är 100 procent redo för Cape Town In-Port Race 10 december.

– Abu Dhabi Ocean Racing är fast beslutet att återuppta tävlingen i Kapstaden, säger talesmannen.

Även kinesiska Team Sanya har dragit sig tillbaka från den här delsträckan efter de omfattande skador båten fick i skrovet efter en delaminering.

Info: www.volvooceanrace.com

Barnen är alltid en viktig del av alla båtmässor. Därför satsar Båtmässan i Göteborg nu på att sponsra en grupp unga optimistseglare inför VM i Nya Zeeland vid årsskiftet.

För att kvalificera sig till ett världsmästerskap krävs träning och åter träning, men också pengar. Därför är Båtmässan med och sponsrar en grupp ungdomar mot deras stora mål att göra ett bra VM.

Sedan i våras ligger optimistlandslaget i hårdträning, vilket innebär tävlingar och träningsläger.

VM kommer att avgöras på en öppen ocean med troligtvis hårda vindar och stora vågor. Men det är inget som skrämmer 13-årige Oliver Österberg från Kullavik.

– Vi tränar i tuffa förhållanden, nyligen var vi i Danmark där det blåste rejält.

Oliver är rankad etta i Sverige i optimist och han siktar på en plats bland de 50 bästa på VM.

– Min styrka är mitt taktiska tänkande på vattnet. Man lär sig mer varje gång man seglar, säger han.

Båtmässan arrangeras 4-12 februari 2012. För mer information se www.batmassan.se

Bilden:
De fem unga seglarnas satsning på VM i Optimist sponsras av Båtmässan. Från vä: Emil Järudd, KSSS, Oliver Österberg, KKKK, Andrea Dubois, LESS, Erik Nevhagen, RÖSS och Olivia Bergström, RÖSS.

EU-kommissionen har godkänt ett statligt stöd till forskning och utveckling av vågkraft inom ramen för regeringes satsningar på att främja utvecklingen av förnybar energi. Det är företaget Seabased AB i Uppsala som får ett stöd på 139 Mkr för att utveckla den hittills största vågkraftsparken i Sverige.

– Det är ett glädjande besked. Att främja och utveckla ny energiteknik är mycket väsentligt för att kunna nå våra uppställda klimatmål. Vågkrafttekniken är mycket intressant och har en stor utvecklingspotential. När nu kommissionen har godkänt det statliga stödet till Seabased ger det företaget möjlighet att genomföra projektet och tillföra mycket viktig kunskap inom området. Statens medverkan i projektet är motiverad av den stora kommersiella risk som finns och det hade inte kommit till stånd utan statlig medfinansiering, säger it- och energiminister Anna-Karin Hatt.

I projektet kommer sammanlagt cirka 420 vågenergiomvandlare att tillverkas i Lysekil för att sedan driftsättas och utvärderas i havet nordväst om Smögen i Sotenäs kommun.

Seabaseds vågkraftspark beräknas ha en driftstid på minst 20 år. Det statliga stödets andel uppgår till ca 40 procent av den totala beräknade projektkostnaden på drygt 340 Mkr. Statsstödet är en del av regeringens samlade insatser för att främja en hållbar tillväxt och en grön näringsutveckling.

Generaldirektoratet för konkurrens (DG COMP) vid EU-kommissionen har i sin prövning konstaterat att det statliga stödets negativa påverkan på konkurrensen uppvägs av dess positiva effekter. Stödet till projektet ligger helt i linje med de mål rörande forskning och utveckling, klimatförändringar och energi som EU har stakat ut för 2020. Kommissionen konstaterar vidare att forskningsprojektet inte skulle kunna locka tillräckligt med marknadsfinansiering eftersom de tekniska, ekonomiska och kommersiella riskerna med projektet är så stora. Därför är ett statligt stöd motiverat.

Igår utsågs årets seglare “2011 ISAF Rolex World Sailors of the Year”. De tre som belönades med den fina utmärkelsen är de båda spanjorerna Iker Martinez och Xabier Fernandez (bilden) samt Anna Tunnicliffe från USA.

De spanska seglarna är i normala fall en tvåmansbesättning, som för närvarande deltar i Volvo Ocean Race ombord på Telefónica i den första delsträckan av Volvo Ocean Race. Den spanska duon fick utmärkelse elva år efter att ha varit nominerade till titeln tre gånger.

Anna Tunnicliffe är känd som en bra match racingseglare.

Här följer hela den engelska pressreleasen om evenemanget:

Anna Tunnicliffe, Iker Martinez And Xabier Fernandez Named 2011 ISAF Rolex World Sailors of the Year
Wednesday 9 November 2011
ISAF and Rolex are proud to announce that the male and female winners of the 2011 ISAF Rolex World Sailor of the Year Awards are:
Iker Martínez & Xabier Fernández (ESP) and Anna Tunnicliffe (USA)
The renowned two-man crew of Iker Martínez and Xabier Fernández (ESP) were unable to attend the ISAF Rolex World Sailor of the Year Awards ceremony in San Juan, Puerto Rico. Fittingly, they are currently at sea competing for Team Telefónica in the first leg of the Volvo Ocean Race from Alicante, Spain to Cape Town, South Africa. The Spanish duo have won the Award eleven years after the first of their three nominations. Through a video feed recorded on the Team Telefónica boat, the pair confirmed that they will be celebrating this prestigious achievement despite the immediate distractions of an ocean race.
United States athlete Anna Tunnicliffe was one of five nominees present at the ceremony, held in the impressive Cuartel de Ballaja. It is the second time that the ISAF Sailing World Cup champion in Women’s Match Racing has been awarded the honour, having previously achieved the recognition in 2009. An emotional Tunnicliffe was presented with the ISAF Rolex World Sailor of the Year Trophy and Rolex timepiece and commented, “Thank you very much for this award, it is a true honour. Congratulations to all of the other nominees, you guys are fantastic and amazing sailors. I really have to thank everyone that’s been part of the reason I won this award, especially my team. This is truly a team effort. I couldn’t have done it without them. I would also like to thank my family and my husband for being very supportive and my sponsors. It is truly amazing. Thank you.”
A more detailed release will be issued tomorrow, Wednesday 9 November 2011.
ISAF Rolex World Sailor of the Year Awards
The ISAF Rolex World Sailor of the Year Award is the highest award a sailor can receive in recognition of his/her outstanding achievements. The Awards are presented annually based on a worldwide selection process that incorporates an open invitation for nominations, followed by a vote amongst the over 130 member nations of the International Sailing Federation (ISAF).
The Awards have been held every year since 1994 and past winners include Peter Blake (NZL), Ellen MacArthur (GBR), Ben Ainslie (GBR), Robert Scheidt (BRA) and Russell Coutts (SUI). In 2010 the Awards were presented to Tom Slingsby (AUS) and Blanca Manchón (ESP).
For Further Information
Please visit the ISAF Rolex World Sailor of the Year Awards microsite at: www.sailing.org/worldsailor
For high-resolution images, copyright-free for editorial purposes, and for more information regarding the ceremony, winners and nominees please visit: www.regattanews.com
Follow @regattanews
Contact Details
ISAF

Tel: +44 (0)2380 635111
Email: worldsailorawards@isaf.co.uk
www.sailing.org/worldsailor

Key Partners (KPMS)

Marina Kienitz
Tel: + 41 32 724 2829 

Email: marina@kpms.com
www.regattanews.com
www.kpms.com
Notes for Editors
International Sailing Federation
The International Sailing Federation (ISAF) is the world governing body for the sport of sailing. ISAF celebrated its Centenary year in 2007.
ISAF is made up of over 130 Member National Authorities (MNAs), who are its principal members, and is responsible for the decision making process that governs the sailing world.
There are currently more than 100 ISAF International, Recognised and Classic Yacht Classes, ranging from the small dinghy classes for young people to 60-foot ocean racers.
Sailing
Sailing is a lifetime sport enjoyed right across the world.
The sport encompasses a massive range of disciplines and events including Olympic sailing, offshore sailing, windsurfing, match racing, team racing, fleet racing and disabled sailing.
Sailing first joined the Olympic programme at the Paris 1900 Olympic Games. Sailing was back on the Olympic programme for the London 1908 Olympic Games and has been a part of every Olympic Games since.

Det nya företaget Waterline design är en av utställarna på Scandinavian Boat Show, som pågår för fullt på Stockholmsmässan i Älvsjö. En av prylarna de visar är denna långsmala båtgardin.

Den passar långsmala fönster och bygger på företagets teknik där man sätter fast gardinen med sugproppar och
viker ihop gardinen när den inte används.

Gardinen har måtten 250 x 700 mm och passar i princip till t ex Lewmars alla luckor/fönster. Pris 225 kr.

Info: www.waterlinedesign.se

I sista tenan (uttalas tena men stavas tina) ute vid Måseskär fick man till slut lön för mödan. Grått och kallt men lugnt ostlig vind och då ingen sjö. Problemet var att man inte hittade sina tenor, man misstänkte tjuvfiske och fick då bevis. 8 tomma tenor på flyttad plats, två av den med öppna grindar.

Hur – kan man undra. Men som kom jätteskriket i näst sista tena.

Hummerfiskaren Jan-Anders (Raffen) Hansson hittade en stor svart hummer hela på 1,4 kg med en klo den andra klon var redan uppäten av en jättestor BLÅ hummer med en cirka 45 cm lång kropp.

Båtföraren och fotografen Gunnar Arwidson lovade bjuda på middag eftersom Jan-Anders (Raffen) Hansson fyllde år samma dag. Som förrätt blev det delad hummer gratinerad med smör, vitlök och vispad grädde. Tipset är att tillaga detta vid 175 graders grill i tolv minuter.

Foto: Gunnar Arwidson.

Det norska företaget Baat.no säljer bland annat snygga båtmodeller. I år är utbudet extra trevligt med ett gäng härliga modeller av klassiska träbåtar som vi alla känner igen. Här finns allt från snipor till kanoter och racerbåtar.

Båtmodellerna kostar från 1 390 norska kr (1 600 svenska kr) och uppåt. För att få en överblick över hela utbudet, gå in på deras hemsida.

Info: www.Baat.no

AMT fortsätter att utöka sitt modellprogram i och med introduktionen av en ny, stor daycruiser för 2012. AMT 230 DC är det nya flaggskeppet och representerar AMT:s nya stylingkoncept, både när det gäller design och färgval. Tack vare sin mångsidighet är AMT 230 DC väl lämpad för både dagsturer och längre utflykter.

Pressrelease:

AMT fortsätter att utöka sitt modellprogram i och med introduktionen av en ny, stor daycruiser för 2012. AMT 230 DC är det nya flaggskeppet och representerar AMT:s nya stylingkoncept, både när det gäller design och färgval. Tack vare sin mångsidighet är AMT 230 DC väl lämpad för både dagsturer och längre utflykter.

Längd: 6,80 m
Rekommenderad motor: 150 – 250 Hk (max 300 Hk)
Bredd: 2,60 m
Rigglängd: 25” (X rigg)
Vikt: 1,350 kg
Typgodkänd: CE/C
Max pass: 8 personer

Info: www.suzukimarin.se

Efter de första dramatiska dygnen är nu Abu Dhabi tillbaka i Volvo Ocean Race. Teamet har varit tillbaka i Alicante och i rekordfart fått en helt ny rigg. Nu ligger de drygt 600 Nm efter ledande Groupama som har tagit en annorlunda väg längs med Afrikas kust.

Groupama har verkligen satsat allt på ett kort. Hittills har det betalat sig bra. Båten ligger närmare 40 Nm före de övriga båtarna som alla ligger väl samlade.

Hur det går kommer att visa sig det närmaste dygnet. Nya väderförhållanden kan förändra situationen snabbt eftersom det är ganska svaga vindar i de områden båtarna ligger i nu.

När klungan nu drar sig allt mer ut till havs kan det hända mycket i ställningen mellan teamen. De har avsevärda sträckor framför sig när seglingen drar ner mot Brasiliens östkust för att sedan sträcka tillbaka mot Kapstaden igen.

Ställningen torsdag kväll:

1 Groupama
2 Telefónica
3 Puma
4 Camper
5 Abu Dhabi

Info: www.volvooceanrace.com

En elefantsnabelmus, en babianliknande apa som ger ifrån sig ett skällande läte och en grön dvärgkameleont. Det är några av de 400 nya arter som upptäckts under de tio senaste åren i Östafrikas kust- och savannskogar i Kenya, Somalia, Tanzania och Mozambique. Det visar en ny WWF- rapport som pekar ut dessa skogar som några av jordens mest skyddsvärda.

– Upptäckterna är mycket glädjande. Östafrikas skogar tillhör de biologiskt mest värdefulla och variationsrika i världen och många arter lever bara här. Men den illegala avverkningen som öppnar upp för exploatering är ett gigantiskt problem både mot natur och människor, säger Allan Carlson, tropikexpert på Världsnaturfonden WWF, som är på plats i Afrika.

Under de tio senaste åren har forskarna hittat mer än 400 nya arter i Östafrikas artrika kustskogar. Det handlar om 261 ryggradslösa djur, 28 fiskar, 25 groddjur, 19 reptiler, 10 fåglar, 7 däggdjur och 93 växter som upptäckts i regionen, enligt WWF-rapporten ”Threatened spaces, disappearing species: The forests woodlands of the coastal East Africa region”.

Bland de djur och växter som upptäckts de senaste åren är till exempel en elefantsnabelmus (Rhynchocyon chrysopygus) med guldfärgad bak som lever i ett skogsområde i Tanzania. Snabeln hjälper den att leta mat.

En ny primat (Rungwecebus kipunji) som är en blandning mellan babian och mangab upptäcktes av två olika forskarlag i december 2003 och juli 2004. Den är den första afrikanska aparten som upptäckts sedan 1984.

Bara 10 procent av de ursprungliga kustskogarna i östra Afrika finns kvar, visar nya siffror.De liknar gröna utspridda fläckar som täcker cirka 6 000 kvadratkilometer i Kenya, Tanzania och Mozambique.

– Kust- och savannskogarna är utsatta för ett massivt tryck från illegalt skogsbruk, vägar och jakt som öppnar upp för nya intrång. Det är bråttom att få ett starkare skydd, säger Allan Carlson.

För närvarande lever över 20 miljoner människor i de kustnära skogarna i östra Afrika. De är för sin överlevnad beroende av naturresurser som timmer, trädbränslen och kol som utvinns ur skogen. Befolkningen väntas bli fördubblad 2030 vilket sätter en stark press på resurserna.

– Upp till 90 procent av allt virke avverkas illegalt. En stor del exporteras till Kina för priser som ligger långt under det verkliga värdet. Detta ökar den lokala efterfrågan på ved och virke från lokalbefolkningen och leder ofta till storskalig röjning av skog för jordbruk. De fattiga i regionen är de som lider mest och här behövs långsiktiga insatser, säger Allan Carlson.

WWF arbetar med att skydda Östafrikas värdefulla kustskogar och naturresurser som förser miljontals människor med viktiga ekosystemtjänster.

Info: www.wwf.se

Foto: Trevor Jones.

Lagom till höstens båtmässa sjösätter Wind in Mind AB två nya produkter i segelduk. Lampfamiljen får ett litet syskon på fot, skärmen Skagerrak small, ett efterfrågat komplement till taklampan Skagerrak. Nytt är också ett iPadfodral med maritim känsla som fått namnet iSea.

Wind in Minds design är inspirerad av segel, vind och hav. Öljetter, segelsömmar och tunna tampar blir vackra och funktionella detaljer från hantverk lånat av segelmakare.

– Vi utnyttjar segeldukens stora variationsmöjligheter i vår formgivning. Förutom duken är detaljerna och bearbetningen av materialet viktiga faktorer för produktens utformning, säger Annika Hadenius, industridesigner och en av tre grundare till Wind in Mind.

Genom lampskärmen Skagerrak small sätter Wind in Mind nu också segelduk på bordet. Lampskärmen har klofäste för att passa de flesta lampfötter och är av vit dacron med öljetter och tamp som håller ihop den. Övriga lampor i sortimentet är vägglampan Kattegatt och fem varianter av taklampan Skagerrak. Alla lamporna finns att se på www.windinmind.se. Skagerrak small, lampskärm för bordslampa, har måtten: höjd 20 cm och diameter 21 cm. Pris 550 kr.

Fodralet iSea i hållbar segelduk passar för både iPad 1 och 2. En gummicord håller iPaden på plats och på utsidan finns ett extra fack. Segelsömmar blir fina detaljer. iSea iPadfodral har måtten 28 x 20 cm. Pris: 480 kr.

Wind in Mind ställer ut med alla sina segelduksprodukter på Scandinavian Boat Show 9 – 13 november i monter A18:12.

Info: www.windinmind.se

Roger Moore döpte den första J Craft Torpedo i Monte Carlo 2009. Med 18 lager lack glänser hon som en smaragd. Nu premiärvisas J Craft Torpedo R i Sverige på Scandinavian Boat Show. Mässan öppnar den 9 november på Stockholmsmässan och håller på till och med söndag. På mässan visas totalt ett hundratal båtar, varav flera är premiärer.

En av de största attraktionerna på årets Scandinavian Boat Show kommer definitivt vara den svenskbyggda J Craft Torpedo. Varför? Jo, för att som det står i broschyren: ”På J Craft gör vi vårt bästa för att belöna den goda smaken hos människor genom att göra fantastiska båtar. J Craft Torpedo är en förlängning av en livsstil, där romantik och vänskap, varma solnedgångar och salt luft möts. J Craft Torpedo förkroppsligar kärleken till livet och skänker uppskattning för den som följer sina passioner, på det mest sofistikerade sätt som går.”

– J Craft har ställt ut på Monaco Yacht Show, Salon Nautique Cannes, Düsseldorf Boat Show, Miami Yacht Show, Fort Lauderdale Yacht Show, Berlin Boat Show, Abu Dhabi Yacht Show och nu kan vi på Scandinavian Boat Show premiärvisa J Craft 42 på den svenska marknaden. Det känns exklusivt, säger Thomas Sandberg, projektledare för Scandinavian Boat Show.

Lillasystern J Craft 38 som sjösattes år 2000 fick stor uppmärksamhet på Scandinavian Boat show. Linjerna från den känns igen i nya J Craft Torpedo.

– Företaget J Craft har hittills sålt 16 stycken J Craft Torpedo. De flesta av dem bryter vågorna i Medelhavet, Frankrike, Monaco, Italien, Spanien men även i USA, Schweiz, Tyskland, Ukraina, Ryssland samt Sverige och en båt tjänstgör som tender till en superyacht på 85 meter, säger Johan Attvik, ansvarig för designarbetet.

J Craft Torpedo byggs i Sverige, på Gotland. Initiativtagaren Johan Attvik som varit ansvarig för designarbetet har till sin hjälp haft bland andra Håkan Södergren, Naval Architect. Båten är 12,6 meter lång, 3,6 meter bred. Motorerna är dubbla Volvo-Penta IPS IPS 400 eller IPS 600. Toppfart: 49 knop.

Fyra mässor samma helg
En nyhet på årets Scandinavian Boat Show i år är Winter Show 2011, en mässa i mässan som visar vintersportprodukter och olika turistmål för vintersport. Parallellt med båtmässan och Winter Show går också mässan Mitt kök, nordens största publika mässa för alla som älskar mat och dryck samt Allt för hälsan, en inspirations- och kunskapsmässa för alla som bryr sig om sin hälsa.

– Det blir en härlig helg med mat, hälsa, båtar och skidor, säger Thomas Sandberg, projektledare för Scandinavian Boat Show.

Info: www.scandinavianboatshow.se

Nu är det full fart i Alicante igen. De båda skadade båtarna – Team sanya och Abu Dhabi – håller på med reparationer för fullt samtidigt som deras konkurrenter har kommit en bra bit på väg. På tisdagskvällen låg Telefonica i ledningen före Puma.

Som ni kan se på filmen ovan är det full fart på reparationsarbetet.

Medan Abu Dhabi “bara” behövde byta mast fick Team Sanya göra större reparationer. Hennes skrov hade ju spruckit efter några timmars segling.

Här nedan följer tävlingsledningens egen pressrelease på engelska tisdag kväll:

Offshore, the four boats still sailing on Leg 1 of the Volvo Ocean Race are competing to be the first to find the Atlantic’s absent trade winds, while back on land, it is a race against time for the two teams repairing damage to get back in the hunt for points.

Team Telefónica are leading on the 6,500 nautical mile first leg from Alicante to Cape Town, sailing a western course in the Atlantic ahead of PUMA Ocean Racing powered by BERG, Groupama sailing team and CAMPER with Emirates Team New Zealand.

The French team’s tactical gamble to split from the fleet and hug Africa’s coast on a southern course is costing them dearly, losing 16 miles on the leader and dropping from second to third as the rig flogs and sails flail in less than two knots of breeze.

Cammas said his team were focused on playing the weather rather than the other boats. “It’s a very different option from the other boats – we will cover less miles but we need wind, and the next 24-hours will be crucial for the result,’’ he said. “We think that’s the good choice and we didn’t know the other boats would not go there. On paper, this option is not that risky.”

CAMPER’s late call to go west when winds lightened overnight and boat speed dropped to one knot has also taken a toll, with the initial leg leader dropping to fourth.

Navigator Will Oxley said it had been testing on the nerves, but there were still positives to draw from the challenge: “The boat’s being sailed well by the guys and boat-on-boat we feel like we’re doing quite well, but we’re pretty pleased we put on an extra food bag right now because it’s going to be a long leg.’’

Onshore, Abu Dhabi Ocean Racing are ahead of schedule in the race to replace the broken mast on Azzam and start the mission to catch up with the other boats.

Speaking in Alicante, skipper Ian Walker said the team were expecting the arrival of two replacement parts from Valencia today, which would complete the assembly of the new mast.

Walker said he was hopeful that his crew would mount the new mast and rig in Azzam tonight, with the team hitting the water and returning to racing tomorrow.

“To be honest, I want to get back in the race in the next 24 hours if I can because the fleet aren’t getting away that fast and it wouldn’t be impossible to catch them up,’’ he said.

“All being well we might get the mast in tonight and then off tomorrow morning.

“This is our last mast so the last thing we want to do is anything unseaman-like, go out to sea and then find we have the same problem again or another problem then that would put us out of the race, so the stakes are high.”

The two-day weather lull could boost Abu Dhabi’s catch up bid as the Emirati team are expected to pick up propulsion from a low pressure system once they make it through Gibraltar Strait – – if they leave tomorrow.

Having ruled out a return to Leg 1 yesterday Mike Sanderson’s Team Sanya are now turning their sights on repairing the major structural damage to their hull in time for the Cape Town In-Port Race and the start of Leg 2.

“The piece of boat that we are going to chop out and replace is five metres long by three and a half metres wide by a metre high. That’s the same size as a reasonable sized powerboat that you could chuck a 100 horsepower outboard on and go out for a day’s fishing.”

Sanderson admitted it was a major challenge logistically to ship Sanya to Cape Town, with its earliest arrival expected to be November 28. He said it was also a practical challenge, with the team having to complete one month’s work in just one week.

“None of the timings add up right now, but the moons are starting to align for us a little bit. We have to get the job done properly. This is the Volvo Ocean Race and it simply isn’t an option to head out without the boat being 100 per cent.”

Foto: Volvo Ocean Race.