nyhetstest

Den 1 januari 2013 införs ett förbud mot att slänga ut oönskad fisk från fartyg i Skagerrak. I förhandlingarna har EU och Norge bland annat enats om gemensamma regler för redskap och i vilken ordning olika fiskarter ska omfattas av förbudet. Fortfarande kvarstår dock frågan om hur kontroll av förbudet skall genomföras. Det rapporterar Havs- och vattenmyndigheten i ett nyligen inlämnat regeringsuppdrag.

Havs- och vattenmyndigheten har på regeringens uppdrag arbetat med att förbereda starten av ett nytt fiskeavtal mellan EU och Norge i Skagerrak. Avtalet ska vara klart före årsskiftet. En central del är att det inte längre skall vara tillåtet att kasta oönskad fisk överbord, så kallade utkast. Det finns idag inga tillförlitliga uppgifter om hur mycket oönskad fisk som kastas i havet, men utredarna beräknar att det rör sig om mellan 30 och 50% beroende på fiskart. Anledningen till att fiskefartyg kastar fisk över bord är att dagens fångstmetoder inte klarar att sortera fiskart och storlek. EU:s regelverk innebär att yrkesfiskare inte får ta iland fisk som inte ryms i kvoten eller inte är tillräckligt stor.

Hittills har EU och Norge enats om en rad frågor i förhandlingarna. Bland annat i vilken ordning olika fiskarter ska omfattas av förbudet.

-Vi har gjort urvalet på biologisk grund. Förbudet går i tre steg, där de arter där problemen är störst kommer att omfattas i första steget. Detta gäller bl a torsk och kolja, säger Bengt Kåmark, utredare på Havs- och vattenmyndigheten.

Även förhandlingarna om ändrade regler för fiskeredskap har varit framgångsrika. Parterna har enats om specifika krav på redskap som förbättrar sortering av både storlek och fiskart.

-Det finns nu förutsättningar för ett betydligt mer selektivt fiske. Får man fram bättre sorterande redskap, så fångas rätt arter med rätt storlek. Då minskar de oönskade bifångsterna som man i det nya systemet måste ta iland, säger Bengt Kåmark.

Den fråga som fortfarande återstår att lösa är om och hur man ska harmonisera kontrollen.

-Norge förordar fler kontroller till sjöss. På så sätt kan man kontrollerara inte bara fångsten utan även t ex redskap. Nackdelen är att man kan inte kan kontrollera så många fartyg åt gången. EU:s linje är att införa kameror på fartygen, för att på så sätt kunna kontrollera flertalet fartyg och uppskatta mängden fisk som fångas.

På initiativ av vattensportföreningarna genomför Sigtuna kommun tillsammans med föreningarna vattensportens dag den 16 juni i Sigtuna stad. Kanotpaddling, dykning, segling, regatta och helikopterräddningsövning är några inslag under dagen.

– Det är jättekul med föreningarnas initiativ till en gemensam aktivitet! De ger invånarna inte bara möjlighet att prova på olika vattensporter, de vill också erbjuda dem att komma ut på Mälaren och uppleva kommunen från den sidan också, säger Anna Johansson (S) ordförande i Kultur- och fritidsnämnden i en kommentar.

För ett par år sedan färdigställde Sigtuna kommun en drygt 5,5 km sammanhållen strandpromenad längs med vattnet i Sigtuna stad. Utvecklingen av strandpromenaden fortsatte under 2011 med komplettering av sittplatser, nya bryggor och en förändring av hamnområdet.

Nu har vattensportföreningarna tagit initiativ till en gemensam dag där vattnet står i fokus. Olika aktiviteter som besökare kan delta i och prova på kommer att äga rum längs Sigtuna stads strandpromenad:

Aludden
– prova på jollesegling

Sigtuna hamn/Sigtunafjärden
– regattasegling
– båtutställning
– sjöturer med öppna båtar
– prova på segling i Sigtunafjärden
– öppet hus i hamnpaviljongen
– testa hjärtstartare

Strandpromenaden ”Solbryggan”
– uppvisning av utrustning och dykning
– prova på linförare

Aquacenter, Garnsviken
– kanotpolo
– motionspaddling
– prova på paddling
– prova på drakbåt
– prova på att åka vattenskidor

Under dagen kommer en sjöräddningsövning med helikopterräddning ske vid Aquacenter i Garnsviken, samt en sjöräddningsinsats och sjösäkerhetsutbildning på Sigtunafjärden. Dessutom blir det möjlighet till geocatching och tipspromenad.

– Mälarpiraterna erbjuder aktiviteter för alla åldrar, motionspaddling, kanotpolo och drakbåt under dagen. Vi hoppas att så många som möjligt passar på att prova på de olika aktiviteter som klubben har att erbjuda, säger Kerstin Öberg, ordförande Kanotklubben Mälarpiraterna i en kommentar.

Medverkande föreningar
Sigtuna Båtklubb, Märsta Båtklubb, Märsta Sportdykarklubb, Kanotklubben Mälarpiraterna, Sigtuna Vattenskidklubb, Frivilliga Resursgruppen (FRG), Sjöräddningssällskapet (SSRS)

Vattensportens dag äger rum lördagen den 16 juni kl. 12.00-16.00 längs med strandpromenaden i Sigtuna stad. Samtliga aktiviteter som erbjuds är gratis.

Originalet Årets Sill 2012 från Klädesholmen släpps den 6 juni – inte att förväxla med Årets smak från Abba … 2012 års jury, ledd av Peter Harryson, valde i mars ”Tranbär och citrontimjan” till Årets Sill 2012. Måttligt påhittigt lanserar Abba nu ”Årets smak”, även den med citron som en av de smakgivande ingredienserna.

– Det är förstås olyckligt att Abba väljer att nästan kopiera både namn och smak. Det blir rörigt för konsumenterna, men det är kanske det Abba vill, säger Sanna Hermansson, till vardags vd för Salt & Sill och tillsammans med Klädesholmen Seafood, initiativtagare till Årets Sill.

På Abba hävdar man att likheterna när det gäller namn, smak och lanseringsdag är rena tillfälligheter. Eva Berglie, kommunikationschef på Abba:

– Eftersom vi kommer att lansera en ny smak en gång om året på denna produkt, känns namnet självklart. Vi har jobbat med den här lanseringen länge, och den här smaken vann i vårt smaktest. Alla leverantörer följer handelns så kallade revideringsfönster. Vi lanserade den här varianten måndag vecka 19, som är ett revideringsfönster.

Årets Sill är en premiumsill som varje år utses av en jury och som sedan tillverkas under begränsad tid till stöd för Sjöräddningssällskapets arbete för att rädda liv till sjöss. Försäljningen av Årets Sill 2011 gav 75 000 kronor till sjöräddningen. 2012 var fjärde gången man utsåg Årets Sill.

– Tydliga likheter mellan namn och smak plus att man väljer att, precis som vi, lansera sillen den 6 juni. Nej, det är för dåligt av en stor aktör som Abba. Å andra sidan har Abba säkert insett att originalet, Årets Sill, säljer bra. Målet 2012 är att vi ska kunna bidra med 100 000 kronor, 1 krona för varje såld burk, säger Per-Aste Persson, vd för Klädesholmen Seafood.

Sjöräddningssällskapets verksamhet finansieras helt av gåvor. Och bidraget från Årets Sill är välkommet.

– Vårt samarbete med Årets Sill är viktigt och kan rädda liv. Att Abba nu närmast kopierar en etablerad produkt och näst intill vilseleder konsumenterna är inte bra. Hoppas bara inte folk förväxlar burkarna. Årets Sill ger en viktig krona till Sjöräddningen, säger Rolf Westerström, vd för Sjöräddningssällskapet, och som själv sitter i Årets Sills jury varje år.

I 2012 års jury ingick skådespelaren och ständige ordföranden Peter Harryson, rockgitarristen och kokboksförfattaren Frederik Zäll, förra årets vinnare av Årets mästerkock Louise Johansson samt vissångaren och underhållaren Ewert Ljusberg. Dessutom ingick som alltid Sjöräddningssällskapets vd Rolf Westerström.

Årets Sill börjar säljas på Sveriges nationaldag den 6 juni, samtidigt som ”Sillens dag” firas på Klädesholmen.
På Klädesholmen, på Tjörns västsida, finns en silltradition sedan 1594. Här har man i generationer utvecklat sillen till den inlagda delikatess den är idag.

Info: www.saltosill.se

Info: www.aretssill.se

Bilden: Juryn fär Årets Sill 2012.

Den internationella miljömärkningen Blå Flagg är den enda av sitt slag som riktar sig till hamnar och stränder. Blå Flagg står för en ren, säker och turistvänlig anläggning och delas ut av Stiftelsen Håll Sverige Rent. I år är det 81 hamnar och stränder runt om i Sverige som hissar den blå flaggan på Världsmiljödagen, bland dessa är det fem nya hamnar och två nya stränder som får miljömärkningen.

En hamn eller strand som har Blå Flagg jobbar aktivt med att öka miljömedvetenheten både inom den egna verksamheten och mot sina besökare. Med miljömärkningen som stöd får anläggningarna hjälp i arbetet med miljö- kvalitetsfrågor.

– Vi är glada över att alla hamnar och stränder som hissar Blå Flagg i år också bidrar till Håll Sverige Rents vision om ett skräpfritt Sverige genom tydlig skyltning, miljöinformation och bra rutiner för städning och tömning av papperskorgar, säger Anna Linusson, VD på Håll Sverige Rent.

För att få Blå Flagg måste hamnarna och stränderna uppfylla ett antal kriterier. Kan man inte följa dessa blir man av med sin flagga. För stränder handlar kriterierna om vattenkvalitet, säkerhet, service, den egna miljön och miljöinformation till besökare. Hamnar ska ha en hög säkerhetsstandard, erbjuda god service, arbeta aktivt med sin hamnmiljö, erbjuda miljöinformation till besökare och vattnet ska vara rent och fritt från exempelvis skräp.

En hamn med Blå Flagg måste även kunna ta emot båtarnas toalettavfall vilket går hand i hand med en av Blå Flaggs hörnstenar rent vatten.

Blå Flagg är en internationell miljömärkning för hamnar och stränder och drivs internationellt av FEE, Foundation for Environmental Education. Håll Sverige Rent ansvarar för miljömärkningen i Sverige. I år hissas cirka 3400 flaggor runtom i världen. Sverige är ett av 40-tal länder, både inom och utanför Europa, där strand- och hamnbesökare kan välja en anläggning med Blå Flagg och därmed försäkra sig om att den har en viss standard. Blå Flagg-säsongen invigs 5 juni på Världsmiljödagen.

En lista på samtliga 81 hamnar och stränder som i år får Blå Flagg finns att läsa på: www.hsr.se/blaflagg

Under helgen genomfördes första upplagan av Marstrand Big Boat Race under perfekta förhållanden på Marstrandsfjorden. Kappseglingen är arrangerad av seglare för seglare som vill segla bansegling på dessa fantastiska vatten. Idén kom efter förra årets RC44-seglingar, då värdstjärnorna öste beröm över Marstrand, och alla undrade varför vi inte själva seglar mer på fjorden.

Målsättningen var att göra en regatta med seglarna i fokus. Reserverad brygga, gratis frukost, kul sociala aktiviteter och fina priser men framförallt bra kappsegling och kommunikation mellan tävlingsledning och seglare. Enkelt och kul!

Till slut kom 37 båtar med SRS över 1.22 till start, från J/97 till en X-50. Flera entypsklasser tog chansen att värma upp inför stora mästerskap senare i sommar. X-99 och Farr 30 samlade 4 båtar var. Även First 35 hade samlat 4 båtar. Många namnkunniga seglare var på plats och alla ville mäta sina krafter mot europamästarna i havskappsegling (Feelgood) och Farr 30 (Farrbar 2).

Lördagen bjöd på 8-12 m/s och strålande sol. Utmanande förhållanden för många, men utan alltför mycket dramatik förutom att Cheetah 30 bröt masten under en undanvind där man gjorde 15-18 knop. Många seglare var heta, och det krävdes flera omstarter innan fältet kom iväg. Framåt eftermiddagen ökade det ännu mer och tredje seglingen ställdes in, vilket uppskattades av de flesta. I ledning efter första dagen var Stefan Kylebäck/Pär Larsson och Ola Sandell i varsin First 40.

På kvällen var det stor regattamiddag med 270 gäster på Marstrands Havshotell. Bra drag precis som alltid på Marstrand med Ken Read på länk från Lissabon och Götz Kalas som spelade live.

Söndagen var något lugnare och tre seglingar genomfördes i 6-9 m/s. Ännu en gång var seglarna offensiva och många av toppbåtarna blev tagna för tjuvstart. Femte och sista racet gick i mål vid Södra Strandverket inne i hamnen och sedan följde prisutdelning på bryggan.

1st J/109 Blur Peter Gustafsson 22.5
2nd Dominant 105 Lady Godiva Anders Dahlsjö 39.0
3rd Farr30 Mrs Freckles Lena Bøymo Having 44.5
4th First 40 La Veuve Noire Stefan Kylebäck/Pär Larsson 45.5
5th X-50 Krabat Håkan Svensson 48.0

Regattan är ett samarrangemang mellan Blur.se, Marstrand Race Committee och North Sails.

Partners som har gjort det möjligt är North Sails, Rutgerson Marin, Vinn Group, Frejs Revisorer & Konsulter, Marstrand Yachts, Marstrands Havshotell, Kelt Cognac, Chris Wine & Spirits och Carlsberg.

Stora bilden: MBBR – totalvinnare. Foto: Search Magazine.

Måndagen 4 juni var det fest på Riddersholms camping när den nya serviceanläggningen med duschar, kök och toaletter invigdes. Dessutom har hela campinganläggningen fått kommunalt vatten, vilket har stor betydelse för den välbesökta anläggningen med 12 000 gästnätter per år.

– Vi är jätteglada över detta, säger, Gunnar Lodin tillsynsman och arrendator vid Riddersholm. Våra gäster säger nu att det är fräschare här än hemma i deras egna kök och badrum. Renoveringen har skett i samverkan mellan Skärgårdsstiftelsen och Fritidsbyn Kapellskär, där stiftelsen sått för vissa materialkostnader och Gunnar Lodin och hans medarbetare har stått för arbetet. – För att hålla ned kostnaderna har vi gjort mycket av arbetet själva.

Gunnar Lodin har fått mycket positiva reaktioner på förändringarna och kan redan se att det kommer att betyda mycket för beläggningen på campingen framöver.

– Jag har aldrig haft så här många gäster i maj månad. Det här betyder nöjda och glada gäster för oss, och en fin sommardag har vi ungefär 500 gäster så det är ju lite volym på nöjdheten, ler en ännu nöjdare Gunnar.

Skärgårdsstiftelsens Vd Lena Nyberg var också mycket nöjd med den standardhöjning som anläggningen nu fått. – Skärgårdsstiftelsen ska erbjuda bra skärgårdsupplevelser och då är det viktigt att våra anläggningar får en bättre standard. Vi arbetar nu successivt för att kunna förbättra för våra besökare.

På plats för att inviga den nya anläggningen var Kjell Jansson, kommunstyrelsens ordförande i Norrtälje tillika styrelseledamot i Skärgårdsstiftelsen. Han var också väldigt stolt och nöjd över den nya anläggningen utifrån dubbla roller.

– Tar jag på mig Skärgårdsstiftelsehatten är jag mycket glad över att arbetet för att höja standarden på stiftelsens anläggningar nu påbörjats, ett arbete som jag hoppas ska fortsätta. Och tar jag på mig hatten som kommunstyrelsens ordförande kan jag bara konstatera att detta ligger helt i linje med vår vision om att utveckla turistnäringen i kommunen. Det är också roligt att vi kunnat koppla på kommunalt vatten till anläggningen vilket säkerställer både kvalitet och drift. Vi ska nu fortsätta att förse regionen med vatten, vilket är en grundläggande faktor för att kommunen ska utvecklas.

På bilden syns från vänster; Gunnar Lodin, Kjell Jansson och Lena Nyberg.

Info: www.skargardsstiftelsen.se

Alltför hård vind kortade ner helgens seglingar med Drake till endast en dags segling. Vinnarna känner vi igen, Team Lumme vann hela Audi Dragon Cup förra säsongen. I helgen var det dock ingen självklar seger för Lumme. Team Linda hade samma totalpoäng, men placeringen i sista racet avgjorde.

Vid Sune Carlsson Båtvarv i Saltsjöbaden tog 21 Drakar plats för start i årets första Grand Prix. Den starka vinden tillät inte start under lördagen. Med bättre väderförutsättningar startade en taggad flotta på Baggensfjärden på söndagen.

Klabbe Nylöf som tillhör tävlingsledningen i cupen kommenterar helgens tävlingar som lyckade: ”Vi lyckades genomföra fem bra seglingar med stora hopp i flottan. Storfavoriterna har dock legat i toppen och fajtats i en jämn match.” (hela intervjun: https://www.facebook.com/photo.php?v=4186135738651)

Efter den jämna toppstriden tog Team Lumme (SWE 369) hem segern. Samma poäng fick dock Team Linda (SWE 323) som hamnade på en andraplats efter marginell utslagning. Team Lummes Olle Jo Johansson kommenterar: ”Det var jämnt men i och med att vi vann sista seglingen så vann vi även totalt”. (hela intervjun med Team Lumme:https://www.facebook.com/photo.php?v=4185979974757&set=vb.147356285331833&type=2&permPage=1)

Andrapristagarna var väldigt nära vinsten men var ändå nöjda: ”Vi har haft tuffa seglingar, men det har varit roligt och effektivt idag. Lumme förtjänar helt klart att vinna.” Tredjeplatsen kneps av Team Sweet Alice (SWE 358).

Info: http://www.audidragoncup.se

Tobias Söderling gjorde jättebra ifrån sig i VM-premiären i Halbendorfer för F4s klassen, även om han då inte nådde upp till prispallen. Nu i helgen körde han lika bra, men denna gång räckte det ända fram t.o.m. upp till totalseger. Tobias gick därmed också upp till VM toppen totalt sett. Nästa race är Europamästerskapet på Riddarfjärden den 16-17 juni.

I Brodenbach, som ingick i ADAC-serien, var det första gången som Söderling körde 2-punktsbana. När han väl kört in sig på det så trivdes han ypperligt. Han var snabbast där på tidsträningen och fick hem slutsegern. Frågan var nu om han skulle kunna göra om bedriften två veckor senare nu i Frankrike och i VM-serien.

Det gick ypperligt, inte bara för Tobias utan för fler svenskar. Daniel Sparring var tvåa under tidsträningen, följd av Oskar Samuelsson. Dessutom var Friberg femma. Det såg nästan ut att vara ett SM race.

Tävlingarna drabbades endast av en incident när en fransman lade sig upp o ner i andra heatet. Fördelen för konkurrenterna var att det inträffade först på 10:e varvet, så heatet kunde räknas. Annars var det ju i omstarten i andra heatet som Tobias missade i Tyskland. Nu blev det fyra raka heatsegrar för Söderling. Marginalerna är inte stora, men de var på hans sida hela tiden.

Daniel Sparring höll sin andraplats från tidsträningen, under första och andra heatet. I tredje missade han en del kom först 8:a, varför han fick köra taktiskt och se till att han bärgade andraplatsen totalt i sista heatet.
Oskar Samuelsson hade bra förutsättningar med fin startposition, men tappade en placering i första heatet. Det andra blev inte bra, men i det tredje så räddade han äran genom att göra en fin sista kurva och bra acc så att han på mållinjen passerade Maniewski. Polacken som vann första VM racet hade oflyt denna dag. I andra heatet så havererade hans bästa propeller.

Edin kör fort, men satsar lite för friskt ibland i böjarna. Nu klarade han sig från att köra på någon boj, så racet blev billigt denna helg för honom, men han snurrade en gång och tappar förstås placeringar.

Nästa race för svenskarna är direkt avgörande EM:et på Riddarfjärden. Insatserna i Frankrike nu i helgen tyder på att vi gott kan ha förhoppningar om EM medaljer för fler svenskar.

Resultat, Evian Frankrike, VM-deltävling F4s
1) Tobias Söderling, Swe, 1200p
2) Daniel Sparring, Swe, 727p
3) Aron Tabori, Ungernm 620
4) Oskar Samuelsson, Swe, 619
5) Edgaras Riabko, Lettland, 554
6) Adrian Maniewski, Polen, 434
8). Erik Edin, Swe, 293p, 12) Niklas Friberg, Swe, 75.

VM-tabellen (efter 2 av 4 race)
1) Söderling, 33, 2) Maniewski, 30, 3) Sparring 26, 4) Riabko, & Rabori 22, 6) Samuelsson 21, 9) Edin 11, 14) Forss, 6, 17) Friberg, 4.

Med hittills 29 båtar anmälda till Audi Dragon Cup, startar årets första Grand Prix i Saltsjöbaden i helgen 2-3 juni. Här på Sune Carlsson Båtvarv har många stockholmare med drakbåtar sin hemmahamn.

Whyshore Yachting & Marketing anordnar Audi Dragon Cup. Saltsjöbaden blir första kappseglingsarena för Audi Dragon Cup. På lördag startar Grand Prix 1 av 5 här. Audi är huvudsponsor till cupen och kommer finnas på plats för att visa bilar.

Saltsjöbaden är ostkustens bas för drakseglare, omkring 30 drakbåtar har sin hemmahamn på Sune Carlsson Båtvarv. Nina Hägert, projektchef för Audi Dragon Cup ser fram emot helgen: ”Det känns riktigt kul att vara i fina Saltsjöbaden igen med så många drakentusiaster i området.” Organiserande yachtklubb för detta Grand Prix är Havsörnarna.

Cupen fortsätter hela säsongen med ytterligare 4 Grand Prix. Två nya seglingsarenor introduceras. En är Nynäshamn där Audi Dragon Cup blir en del av Jubileumet för OS 1912. Riddarfjärden i Stockholm är också ny seglingsarena för cupen. Här avslutas och möts flera olika seglingsklasser 21-23 september.

Info: http://www.audidragoncup.se

Foto: Oskar Kihlborg.

Den 6 juni, på Sveriges nationaldag, firas Sillens dag traditionsenligt och stort på Klädesholmen, på sydvästra Tjörn i södra Bohuslän. En av huvudpunkterna i det omfattande programmet är premiärsläppet av Årets Sill 2012, “Tranbär och citrontimjan”. Årets Sill presenteras av skådespelaren och vissångaren Peter Harryson, som också lämnar över en check på 75 000 kronor till Sjöräddningssällskapet – resultatet av försäljningen av Årets Sill 2011.

Sillen har en fantastisk historia och på Klädesholmen finns en silltradition sedan 1594. I generationer har man utvecklat sillen till den inlagda delikatess den är idag.

– I år är det femte året vi arrangerar Sillens dag, som har blivit en fantastisk folkfest. Vi är oerhört stolta både över våra långa silltradition och över den utveckling vi nu kan se för sillen som kulturbärare och nationalrätt även i framtiden, säger Sanna Hermansson, vd för Salt & Sill och en av initiativtagarna till såväl Årets Sill som Sillens dag.

Ur programmet för Sillens dag 2012:
Peter Harryson, juryns ständige ordförande presenterar Årets Sill 2012 “Tranbär och citrontimjan” och överlämnar en check på 75 000 kronor till Sjöräddningssällskapets vd Rolf Westerström

Filmaren Julia Jelmbark intervjuas kort och berättar om sin dokumentär Sillön. Filmen visas senare vid Salt & Sill.

Klädesholmaren Mikaela Holm berättar om arbetet med sin debutroman När havet blåser ljumma vindar.

Dessutom: Premiärförsäljning av Årets Sill 2012, sillunch på piren, silltunnerace, hantverksmarknad, “skapa Klädesholmens största sill i akvarell”, sång och musik, aktiviteter för barnen, visning av sillkonservering på Klädesholmen Seafood, kulturhistorisk vandring och mycket mer.

Sillens dag är ett initiativ av restaurang Salt & Sill och Klädesholmen Seafood. Förutom de 75 000 kronorna (en krona per såld burk av Årets Sill 2011) går också en del av försäljningen under Sillens dag till Sjöräddningssällskapets verksamhet.

Vad: Sillens dag på Klädesholmen, på sydvästra Tjörn

När: Sveriges nationaldag den 6 juni kl 11.00-15.00, (presentation av Årets Sill 2012, kl 11.05)

Program: För hela programmet se Sillens dag program

Film från Sillens dag 2011: Sillens dag 2011

BIlden: Sillens Dag på Klädesholmen 2011.

Björn Hansen och Mekonomen Sailing Team försvarade på söndagen sin titel i Korea Match Cup och vann därmed årets andra deltävling av VM-touren i matchracingsegling. Och nu leder svenskarna VM. – Det känns fantastiskt att kunna försvara fjolårets titel, trots att det såg mörkt ut under två och ett halvt varv av tre i den avgörande finalmatchen. När vi lyckades passerade regerande världsmästaren Ian Williams knappt 100 meter före mål förstod vi knappt att det var sant, säger Björn Hansen.

Svenskarna tog ledningen med 2-0 i finalen som seglades utanför den sykoreanska huvudstaden Seoul. I det läget såg laget, som seglar för KSSS och som förutom skepparen Hansen består av Gustav Tempelman, Phillip Kai Guhle, Sebastian Wedel och Mathias Bredin, väldigt starka ut i de relativt lätta vindarna. Ian Williams kunde dock slå tillbaka och kvittera till 2-2 och även ta en 50 meters ledning i den sista och avgörande seglingen.

– När vi skulle runda sista toppmärket såg vi att Ian fick problem med sin spinnaker och då såg vi vår chans. En fantastisk spinnakersättning av grabbarna gav oss slagläge och med mindre än 100 meter kvar till mål kunde vi passera och glida i mål en knapp båtlängd före, säger Björn Hansen.

Alpari World Matchracing Tour fortsätter med nästa tävling i Marstrand med Stena Match Cup Sweden om cirka en månad. Det kommer att bli första gången i tävlingens historia som en svensk är i tourledning när tävlingen startar.

Resultat Korea Match Cup 2012
Final Result:
Bjorn Hansen (SWE) – Mekonomen Sailing Team v Ian Williams (GBR) – GAC Pindar v 3-2
Petit-Final Result:
Phil Robertson (NZ) – WAKA Racing v Torvar Mirsky (AUS) – Team Korea 2-1
Semi-Final Results:
Bjorn Hansen (SWE) – Mekonomen Sailing Team v Phil Robertson (NZ) – WAKA Racing 3-2
Ian Williams (GBR) – GAC Pindar v Torvar Mirsky (AUS) – Team Korea 3-0

Overall Championship Standings – after 2 stages:
Bjorn Hansen (SWE) Mekonomen Sailing Team – 31pts
Pierre-Antoine Morvan (FRA) Vannes Agglo Sailing Team – 31pts
Ian Williams (GBR) GAC Pindar – 28pts
Laurie Jury (NZ) Kiwi Match – 27pts
Peter Gilmour (AUS) YANMAR Racing – 26pts
Phil Robertson (NZL) WAKA Racing – 24pts
Torvar Mirsky (AUS) Team Korea – 20pts
Simone Ferrarese (ITA) Ferrarese Racing Team – 19pts

I dagarna öppnar den svenska kajakkedjan Point65 i Västerås. Nu kommer även paddelälskande västeråsare att få ett eget center där man kan hyra och köpa kajak eller delta i kurser och organiserade turer – eller kanske bara träffa likasinnade.

– Västerås vid Mälarens strand är en underbar stad att paddla i. Jag har länge sneglat på kajakkedjan Point65 och det känns fantastiskt kul att även vi västeråsare kan få ett upplevelsecenter för paddling, säger Håkan Sandberg, ägare och vd för Point65 Kayak Center Västerås.

Paddelsporten har vuxit enormt de senare åren som ett billigt, lustfyllt och miljövänligt alternativ till motorbåtar och dyra resor för den som vill komma nära naturen och få andrum. I dag har Sverige seglat upp som världens tredje största kajakmarknad per capita efter Nya Zeeland och Kanada.

Point 65 Kayak Centers är Sveriges ledande kedja av upplevelsecenter för kajakpaddling. På söndag den 3 juni invigs Point65 Kayak Center Västerås. I det nya centret går det att hyra kajak, delta i kurser och organiserade turer och provpaddla kajaker. Centret öppnar på Sjöhagsvägen 6, där friluftsälskande västeråsare på vintertid också kan besöka butiken ”Sporthyra”.

– Point 65 har ett väl fungerande och genomtänkt koncept som vi nu får del av. Det kommer att bli en märkbar skillnad i antal glada paddlare på Mälaren framöver, säger Håkan Sandberg.

Världsstjärna förgyller invigningen
Till världspremiären av Point65 Kayak Center Västerås kommer en världsstjärna, den legendariske paddlaren Nigel Foster. Nigel Foster kommer till Västerås söndagen den 3 juni för att lära ut tips och trix till kajaken för sugna paddlare.

– Det blir en riktig kanonstart, vem har inte drömt om att få paddla för Nigel? Och nu kommer han hit till Västerås! Extra kul är att han lyckats övertala en av hans första elever Jackie som paddlade med honom på 70-talet, att följa med, säger Håkan Sandberg.

Om Håkan Sandberg: Håkan är en friluftsälskande västeråsare, har en bakgrund som civilekonom och har bland annat jobbat på ABB. Han har en brokig bakgrund och har tidigare jobbat med tv- och videoproduktion, metaller, som managementkonsult, vd på golfbana och vd för taxibolag. Även Per Fredin, känd paddlare i Västerås med SM-guld på meritlistan, kommer att hålla en del kurser och turer och även jobba i butiken.

– Vi har under flera år jobbat på att etablera ett center i Västerås och det har varit nära flera gånger. När vi nu fick detta tillfälle tvekade vi inte att slå till. Speciellt med tanke på den fantastiska synergi med Sporthyras vinterverksamhet, säger Richard Öhamn, försäljningschef och etableringsansvarig på Point65.

Point65 Kayak Center Västerås kommer att samarbeta med två lokala föreningar, Västerås Kanotförening och Havspaddlarna.

Den officiella invigningen är söndagen den 3 juni kl 12.30-13.30.

Point 65 Kayak Center har ett centralt bokningskontor för kajakhyra, kurser och ledarledda turer och en central hemsida där man kan välja i en bred meny av hyrkajaker, kurser och guidade turer.

Point 65 Kayak Center finns på följande orter i Sverige: Västerås, Stockholm/Solna, Malmö, Norrköping, Göteborg, Gävle samt hyrcentraler i Klarälvsdalen, Lidköping, Saltsjö-Duvnäs och Värmdö (Djurhamn).

För mer information: www.point65.se

Söndagen 3 juni blir det en het debatt om 0,2-promillelagen med Ulf Elfving som moderator. Det är “Båtfolket” som har tagit initiativ till en debatt om sjöfyllerilagen på Skärgårdsmässan i Vasahamnen på Djurgården i Stockholm kl. 13.00 på söndagen.

Det blir flera ansvariga riksdagsledamöter på scen. Bland andra Maria Abrahamsson (M), som är emot den nya lagen, och Johan Linander (C), som är för den nya lagen. Moderator är radioprofilen Ulf Elfving.

Även skärgårdslandstingsrådet Gustav Andersson framträder med sin syn på saken och det blir en uppföljande faktapanel med representanter för båtfolket och MHF. Fri entré.

Mer information om mässan på: www.skargardsmassan.se.

Innehåll:
• Välkomna. Carin Tellström tidningen ”Skärgården”
• Uppvärmning och satir av den kände imitatören Göran Gabrielsson
• Nya Sjöfyllerilagen debatteras.Riksdagsledamöterna Maria Abrahamsson(M)- som är kritisk till den nya lagen och Johan Linander (C) – som är en förespråkare
• Intervju. Skärgårdslandstingsrådet Gustav Andersson (C) motiverar varför Sveriges Riksdag bör ändra lagen.
• Analys. Samtal med Arne Winerdal VD på MHF och Båtfolkets Jim Huzell kring vad som kom fram i debatten.

Båtfolket.se har tagit fram en del intressanta fakta efter pingsthelgens rapporter om fyllerikontroller på sjön.

13% av alla de båtägare KBV tog under kontrollerna var sjöfyllerister. De ”handplockade” 67 stycken från Haparanda till Gryt. Nio stycken av dessa hade en promillehalt över 0,2. Åtta stycken av dessa hade varit lagliga enligt den gamla lagen.

Foto: Skärgårdsmässan.

Skärgårdsmässan i Wasahamnen på Djurgården arrangeras i år för 23:e året. Mässan är öppen 1-3 juni. Det är ett av Stockholms större och mest uppskattade evenemang som lockar 50 000 besökare. Längs kajerna finns utställare från flera länder runt Östersjön med semestertips, hantverk, båtar och båttillbehör samt det som hör till fritidshuset.

Vid bryggorna visas nya och begagnade båtar. På mässan finns ett gediget inslag av skärgårdsmat, musik, kultur och seminarier.

Under Skärgårdsmässan arrangeras bland annat en Taube-konsert i samarbete med Taubesällskapet, och Dragspelsförbundet har flera framträdanden med framstående dragspelare. Ett stort Veteranbåtsmöte samlas under lördagen.

Öppettider fredag kl 12 – 18, lördag 10 – 18, söndag kl 10 – 16. Fri entré.

Info: www.skargardsmassan.se

Foto: Skärgårdsmässan.

I sommar blir det lätt för alla att välja badplats. Nya skyltar ska visa vilken kvalitet det är på badvattnet¸ allt från ”Utmärkt badvattenkvalitet” till ”Avrådan från bad”. Havs- och vattenmyndigheten beslutade i går om nya regler för så kallade EU-bad.

EU:s badvattendirektiv innehåller sedan tidigare krav på kontroll av badvatten, provtagning och undersökningar, badvattenprofiler och information till allmänheten. Nytt inför årets badsäsong är att alla badsugna ska få information på plats om badvattnets kvalitet i form av tydliga och enhetliga skyltar.

Betyget baseras på provtagningar på badvattnet från de senaste fyra åren. Om det skett föroreningar av vattnet ska besökarna avrådas från bad. De ska också få information om vad som orsakade föroreningen och vad som görs för att förhindra nya.

Ansvaret för skyltningen ligger på varje kommun och gäller alla så kallade EU-bad som i snitt har cirka 200 besökare per dag.

HaV:s beslut är ett tillägg till Naturvårdverkets föreskrifter och allmänna råd om badvatten från 2008. De nya reglerna träder i kraft i dag, 1 juni, och senast 21 juni, då badsäsongen startar i stora delar av landet, ska kommunerna ha fått upp skyltarna.

– HaV:s förslag till skyltning av badplatserna har varit ute på remiss. Det är klart att kommuner som har bad som klassificerats som dåliga inte är så glada över skyltningen. Men det rör sig bara om ett fåtal, av 447 badplatser var det bara nio som hade dålig kvalitet. I övrigt har vi inte mötts av särskilt starka reaktioner, säger Margareta Lundin Unger, utredare på Enheten för god vattenkvalitet.

Målet är att alla större bad ska ha åtminstone tillfredsställande kvalitet senast vid slutet av 2015 års badsäsong.

– Det är väldigt bra att badplatserna kontrolleras och provtas samt att åtgärder görs för att förbättra kvaliteten. Syftet med EU:s badvattendirektiv är att skydda människors hälsa och miljön, säger Margareta Lundin Unger.

I sommar gör Transportstyrelsen, Stockholmradio och Sjöfartsverket i samarbete med flera andra myndigheter och organisationer en gemensam satsning för att lokalisera de grund som många fritidsbåtar går på. Allmänheten, sjöräddare, bärgare och försäkringsbolag tas till hjälp för att peka ut grunden. Informationen ska användas för att göra förändringar som minskar risken för grundstötning.

Alla som har lokalkännedom inom ett visst område i skärgården vet att det finns grund som är särskilt välbesökta. För att kunna göra något åt detta behövs mer information om vilka grund det rör sig om.

Ett antal myndigheter och organisationer gör därför i sommar en gemensam satsning för att lokalisera de ”värsta grunden”. Sjösäkerhetsrådet*, som Transportstyrelsen ansvarar för, deltar i satsningen, liksom Stockholmradio och Sjöfartsverket.

– Till vår hjälp tar vi dem som är involverade i sjöräddning och bärgning samt försäkringsbolagen, säger Lars-Göran Nyström, sjösäkerhetssamordnare på Transportstyrelsen.

– Dessutom utlyser vi en tävling där allmänheten kan rapportera in platser där många båtar går på grund eller har en bristfällig utmärkning, säger Jens Johansson VD Stockholmradio.

Alla som har grund att rapportera kan gå in på www.ökändagrund.se eller kontakta Stockholmradio på telefon 08-506 622 70 alternativt VHF och ange kontaktuppgifter och övriga uppgifter som efterfrågas. Genom att lämna informationen är man också automatiskt med i tävlingen.

Informationen som kommer in gås igenom för att avgöra om det finns åtgärder som kan genomföras för att minska riskerna för grundstötning. Det kan till exempel visa sig att sjökortet behöver kompletteras, att utmärkningen behöver ändras eller ett nytt sjömärke placeras ut. Tydligare varningar och information till allmänheten via olika informationskanaler kan vara andra sätt att förebygga grundstötningar.

En jury bestående av representanter för Sjösäkerhetsrådet, Stockholmradio och Sjöfartsverket kommer att bedöma de inskickade svaren och utse 20 vinnare som får AIS-mottagare, bärbar VHF, navigationsprogrammet Seapilot (inkl sjökort) eller båtsportkort.

Tävlingen pågår under tiden 1 juni till 30 september.

Rapportering av okända grund och andra hinder som inte finns utmärkta på sjökorten är också möjlig via Sjöfartsverkets webbplats. Rapporteringstjänsten är öppen dygnet runt alla dagar.

Garmin, världsledande inom satellitnavigation, och Bavaria, en av världens största båttillverkare, har gått samman för att skapa ett unikt dockningssystem ombord på nya Bavaria Vision 46.

Dockningssystemet är ett fantastiskt hjälpmedel när du skall manövrera båten i trånga hamnar och hjälper dig att lägga till vid kajen och förtöja båten som ett proffs.

Systemet består av en bog- och en akterpropeller, en joystick och två ställdon. Att förtöja båten kan inte bli enklare, använd helt enkelt joysticken för att manövrera i valfri riktning och på en specifik sida på din Garminplotter kan du se status för bog- och akterpropeller, varvtal och status på växel.

– Dock control är nästa steg inom hjälpsystem till segelbåt och vi har utvecklat de här funktionerna efter att ha analyserat hela 120 kunder på våra testbåtar, säger Daniel Kohl, produktchef på Bavaria.

– Integreringen av Garmin i systemet ger oss möjlighet att visa säkerhetsrelevant information som t.ex. batteristatus på bog- och akterpropeller, varvtal, låst ratt etc. på plottern vilket är helt unikt.

– Vi har kunnat glädja oss åt det här exklusiva samarbetet med Bavaria sedan januari 2011, säger Nigel Craine, marin försäljningschef på Garmin.

– Den här utvecklingen ger kunderna ytterligare ett skäl till att välja en kvalitetsbåt med världsledande elektronik ombord. Vi ser fram emot vårt fortsatta samarbete med Bavaria.

Dockningssystemet finns ombord på nya Bavaria 46 och inom snart framtid även på fler modeller.

Info: www.bavaria-yachtbau.com/en/sailing-yachts/vision-46.html

Team Abu Dhabi med skepparen Ian Walker vann racet över Atlanten, från Miami till Lissabon. Ny sammanlagd ledare efter Leg 7 är franska Groupama med skepparen Franck Cammas och ett par svenskar i besättningen.

Här är de senaste pressreleaserna:

Från Team Abu Dhabi:

ABU DHABI OCEAN RACING REIGNS SUPREME TO BECOME ATLANTIC KINGS
Gulf National Adil Khalid Completes Debut Atlantic Crossing In-Style As Leg Goes Down To Wire

Lisbon, Portugal. 1st June 2012: In the dark of night in Lisbon, Portugal, Abu Dhabi Ocean Racing, the Abu Dhabi-backed outfit in the Volvo Ocean Race, was the shining star as it became the first Arabian team to win a leg in the gruelling round-the-world sailing odyssey, after a highly tense Leg 7 battle that went right down to the wire.

Widely regarded as one of the Everest of Sailing’s ‘blue ribbon’ legs, this year’s 3,500 nautical miles Trans-Atlantic crossing from the USA to Western Europe has been one of the most thrilling in the 39-year race history. The six-strong fleet exchanged blows from the very offset to the closing stages.

It was the Abu Dhabi Tourism & Culture Authority (TCA Abu Dhabi)-backed outfit, skippered by double Olympic medal winning Briton, Ian Walker, that snatched the history-making win, after defending resolutely to hold off a late surge by French outfit, Groupama, to finish five-and-a-half minutes ahead after more than 11 punishing days at sea.

Speaking dockside, a visibly emotional Walker – who has been a mentor to the team’s young Emirati star, Adil Khalid, the first Gulf national to take part in the race – said the win was a huge relief.

“This is a big outpouring of emotion. It’s been a tough, tough leg. We had such high hopes coming into this race but we’ve been struggling for pace. We have such skilled people involved with us, both on the shore and in the sailing team, but we weren’t getting results leg in leg out. It’s brutal but now we’ve won a leg it’s all worthwhile,” said the 42-year-old father-of-two from Southampton, UK.

“For all the people who follow the team in Abu Dhabi, and around the world, this victory is for you. Our yacht is called Azzam, which means determination in Arabic, and we hope we have proven that the whole team has as much determination as anyone out there.

“This is my second Volvo Ocean Race; that means I’ve sailed about 70,000 miles around the world and I’ve never won a leg. To clock up that many miles around the world is a lot of effort. To win a leg was a personal and the whole team’s goals for this race, and it feels great.”

Walker was also full of praise for 23-year-old Khalid, who notched up the race’s first Atlantic crossing for a Gulf national in style.

“Let me tell you that this leg, more than any leg, Adil came of age. Adil sailed the boat as well as anyone we could have put on the boat. He’s now won the transatlantic, he’s sailed across the Pacific, he’s sailed most of the way around the world, and that’s a tremendous achievement,” added Walker.

A beaming Khalid, the young Olympian who beat off more than 120 hopefuls for a spot on the team, dedicated the win to the people of Abu Dhabi.

“It’s a great day for Abu Dhabi, and we hope to be able to do this on the remaining legs also and make Abu Dhabi proud of us. It’s such a great feeling, everyone dreams of representing their country, it’s so great to be waving the flag and being here right now. This is for all our fans back home and around the world,” said the wide-grinned youngster.

Having left Miami, USA two weeks ago, after soaring to victory in the stadium-style In-Port Race, Abu Dhabi Ocean Racing, sailing its Azzam (determination) race yacht, lived up to its namesake from the offset.

Despite the fleet sailing straight into the Gulf Stream and a tropical depression, before being forced to head north to dodge a high pressure system blocking the direct path towards Lisbon, Abu Dhabi Ocean Racing held its nerve with navigator Jules Salter picking the perfect path through shifting breezes and swirling Atlantic currents to a low pressure system that powered the team to within a couple of hundred miles of the finish.

Abu Dhabi Ocean Racing, which led from day six of the leg, didn’t have it all its own way. On more than one occasion, the chasing pack pushed Abu Dhabi to the limits, sometimes closing its lead down to less than a mile. In the final 24 hour stint, it looked like Groupama might roll the team to spoil the party, but some deft tactical manoeuvres and gritted resolve from Abu Dhabi ensured the outfit weaved through the unpredictable waters of the River Tagus up to the Lisbon finish in first, sparking wild celebrations that were further boosted by a booming firework display.

Faisal Al Sheikh, Events Manager, TCA Abu Dhabi, which was also behind the United Arab Emirates’ capital hosting the race earlier in the year, said the win was another important chapter in the emirate’s long sailing history.

“The determination shown by the team is incredible and epitomises everything we have hoped to achieve from day one. Abu Dhabi has a deep-rooted and very proud sailing heritage that stretches back many centuries when Emiratis, sailing traditional dhows, would ply the ocean waves, forging routes that are still used today. Abu Dhabi Ocean Racing has continued that tradition with this win, and we hope that it will inspire future generations of young sailors to take up the sport and keep our relevance on the global stage, both competitively and as a world-class winter watersports destination, alive,” said Al Sheikh.

On the shore, jubilation was running high. Abu Dhabi Ocean Racing’s Emirati shore crew member, Butti Al Muhairi, said the win was a great boost for the team.

“We have been working round the clock for the last 18 months, so this win is the culmination of all that hard work and dedication. It is a great moment for Abu Dhabi and everyone involved in the project. I am very proud to be an Emirati today and hope we can add a few more wins before the Volvo Ocean Race finishes next month,” said Al Muhairi, who trained with his countryman Khalid, all around the world before the race started.

After a much needed rest, the action resumes with the Lisbon In-Port Race on June 9, followed by the start of Leg 8 to Lorient, France the following day. The entire 39,000 nautical mile race concludes in early July in Galway, Ireland.

Ends

Captions – bildtexter:

1. Adil Win: The win marked Emirati Adil Khalid’s debut Atlantic crossing – the first for a Gulf national in the Volvo Ocean Race. Credit Ian Roman/Volvo Ocean Race

2. Adil & Ian Win: Double Olympic medal winner Walker and Khalid celebrate their first Volvo Ocean Race leg wins. Credit Ian Roman/Volvo Ocean Race

3. Team Win: Abu Dhabi Ocean Racing was the shining star as it became the first Arabian team to win a leg in the gruelling round-the-world sailing odyssey. Credit Ian Roman/Volvo Ocean Race

4. Azzam Lights Up Lisbon: It was celebrations in Lisbon as Azzam crossed the line for a historic win. Credit Ian Roman/Volvo Ocean Race

Från tävlingsledningen:

01 JUNE 2012

ABU DHABI WINS LEG 7 AS GROUPAMA TAKES OVERALL LEAD

Abu Dhabi Ocean Racing shrugged off seven months of frustration to secure their first leg victory on Thursday, narrowly crossing the Lisbon finish line ahead of Groupama sailing team who have now claimed the overall race lead.
Ian Walker’s men crossed the finish line at 21:23:54 UTC, just six minutes ahead of Groupama, after 12 days racing more than 3,500 nautical miles from Miami, across the Atlantic to Portugal. PUMA Ocean Racing powered by BERG rounded out the podium, finishing third at 23:26:22 UTC.
The closest finish was reserved for Team Telefónica who rallied to claim fourth place just one minute and 42 seconds ahead of CAMPER with Emirates Team New Zealand, who stalled in the Tagus River’s current just metres from the finish. Team Sanya crossed the line in sixth place at 01:44:25 UTC.
Interviews with the following sailors can be downloaded by clicking the links below:
• Ian Walker (GBR) – Skipper, Abu Dhabi Ocean Racing
• Jules Salter (GBR) – Navigator, Abu Dhabi Ocean Racing
• Franck Cammas (FRA) – Skipper, Groupama sailing team
• Brad Marsh (NZL) – Bowman, Groupama sailing team
• Ken Read (USA) – Skipper, PUMA Ocean Racing powered by BERG
• Tom Addis (AUS) – Navigator, PUMA Ocean Racing powered by BERG
• Iker Martinez (ESP) – Skipper, Team Telefonica
• Chris Nicholson (AUS) – Skipper, CAMPER with Emirates Team New Zealand
• Mike Sanderson (NZL) – Skipper, Team Sanya

Huges Martina, en av Sveriges största återförsäljare av fritidsbåtar, har gått i konkurs. Företaget är välkänt i marinbranschen och har försäljningspunkter på flera platser i landet. Konkursen bekräftas av Matts Kastengren på Huges.

Det är bara några veckor sedan Huges genomförde en affär med Marindepån i Stockholm, en av Huges största konkurrenter.

Marindepån köpte Huges Marinas varumärke och försäljningsrätter i hela Stockholmsregionen. Detta sedan Marindepån köpt rättigheterna till Huges Marina från Nyköping och norrut. Huges lägger har redan stängt sin anläggning i södra Stockholm (Smista Allé) och har sålt Huges i Roslagen, före detta Lars Flodin AB norr om Åkersberga, till Marindepån.

Betalningen för affären var tio procent av aktierna i Marindepån, vilket gör Huges Marina till delägare i Marindepån. Huges Marina fortsätter mer som ett ägarbolag som tillför sina dotterbolag ett antal tjänster.

– Det här är en anpassning till rådande förhållanden. Vi trodde att marknaden skulle vara på en viss nivå, men när det inte blev så måste vi rätta oss efter verkligheten, sa Matts Kastengren, styrelseordförande Huges Marina, efter den affären.

Vad konkursen innebär för båtköpare och båtbranschen kommer att visa sig de närmaste veckorna. Huges showroom i Kungens Kurva söder om Stockholm är redan stängt.

Bilden: Matts Kastengren.

I helgen är dags för årets första VM-race för racerbåtsportens Formula 2, det körs i Cagliari i södra Italien. På plats där finns svenske regerande Världsmästaren Erik Stark, samt vice världsmästaren Johan Österberg. Nästa VM race körs i Stockholm den 16-17 juni.

Erik Stark var Rookie och säsongens vilde under 2010, det hände en hel del under hans framfart då. Ifjol så klev han upp ett par pinnhål och vann första VM racet, höll sedan VM ledningen säsongen igenom. De svenska förarna var då bäst förberedda, det gav dem försprång som höll hela säsongen ut. Nu är det en ny säsong.

Både Erik Stark, 24 år från Täby, samt Johan Österberg, 36 år från Eskilstuna, har gått den långa vägen inom båtsporten. De började i ungdomsklasserna och har kört många race mot varandra och utvecklats hela tiden. Båda har ambitionen att ta årets VM titel och framförallt att vinna i Stockholms GP som körs på Riddarfjärden mitt i huvudstaden.

En bra start nu i Cagliari är givetvis en grund för att kunna försvara sina VM medaljer. Men konkurrenterna har nu haft en lång vinter på sig att ladda upp för att komma ikapp.

Formel 2 är 5 meters katamaraner, försedda med 200 hk motorer på akterspegeln som ger dem en toppfart på 100 knop.

Det är 20 år sedan en VM fest av detta slag kördes i Stockholm. Ett 20-tal förare från dussintalet länder beräknas delta i Stockholm den 16-17 juni.

Info: www.svera.org

Efter en ambitiös urvals- och tävlingsprocess har ett vinnande förslag om en framtida utbyggnad av Västhamnens korats. Det vinnande förslaget, ”Hamn+”, har utvecklats av Ramböll Sverige AB, Hamburg Port Consultants HPC, Liljewall Arkitekter. Nu ska förslaget vigas samman med hamnens egna tankar och behov för att möta 20-års volymutveckling. Under hösten ska ett konkret förslag på utbyggnad presenteras för ägaren, Helsingborgs stad. Därefter fattas beslut om en eventuell framtida investering i Västhamnen.

– Att vinna den här tävlingen betyder mycket för oss. Det har varit spännande att få jobba tillsammans med Liljewalls arkitekter och Hamburg Port Consultants med att ta fram ett förslag som ska ge Helsingborgs invånare en härlig hamnmiljö att vistas i.

Ramböll har tidigare arbetat med de marina lägena för Knutpunkten och har en bred kunskap inom hamn och ett brett samhällsintresse, som gör att det känns extra bra och mycket glädjande för oss säger Annika Holmqvist, director Market sector Infrastructure and Transport.

Den prestigefyllda projekttävlingen lockade inledningsvis 14 intresseanmälningar varav fyra team valdes ut för att utveckla sina gestaltningsförslag i tävlingen. I april 2012 presenterades de fyra bidragen i en publik utställning samtidigt som juryn bedömde de konkreta förslagen.

Juryns motivering att välja Ramböll Sverige AB, Hamburg Port Consultants HPC, Liljewall Arkitekter lyder:

Förslaget är kompakt och koncentrerat med enkel, tydlig och logisk uppbyggnad och kan utvecklas utifrån nuvarande förutsättningar samt anpassas till olika yttre och inre faktorer.

Förslagets nytänkande ligger i det flexibla upplägget.

Nästa etapp i det omfattande projektet mot en utvecklad Västhamn går ut på att hamnen slutligt ska viga samman förslaget med sina konkreta behov och förutsättningar, med målet att under hösten presentera ett ”business case” för ägare, Helsingborgs Stad.

– Vi kommer att jobba i nära samarbete med det vinnande teamet för att slutforma ett vasst och samtidigt realistiskt förslag. Exakt hur slutresultatet kommer att se ut vet vi inte, men vi vet att hamnen måste utvecklas för att möta en årlig volymökning med cirka 5 procent.

Målsättningen är att fortsätta ta marknadsandelar så att Helsingborg kan förbli ett attraktivt logistik- och transportnav för både lokala och internationella aktörer. För att göra det måste hamnen utvecklas och moderniseras, säger Jo Kristian Okstad, VD Helsingborgs Hamn.

Helsingborgs Hamns jurygrupp har bestått av: Jo Kristian Okstad vd, Johan Ullenby Stuverichef, Bengt Nicklasson Teknisk chef, Lars Cronsioe Administrativ chef, Mats Rosander Trafikchef. Ytterligare jurymedlemmar var: Eva-Marianne Nilsson HSFAB, Björn Bensdorp-Redestam Stadsbyggnadskontoret Hbg, Thomas Stoll Arkitekt Tengbom, Jonas Ohlsson Arkitekt. Tävlingssekreterare var Claes Larsson från Sveriges Arkitekter och tävlingsfunktionär var Oskar Jonsson från Helsingborgs Hamn.

Sveriges Sportfiske- och Fiskevårdsförbund, Sportfiskarna, förstärker genom att rekrytera Pär Lindberg som marknadschef. – Med min mångåriga erfarenhet från sportfiskebranschen tror jag att jag kommer att kunna bidra till att stärka Sportfiskarna och sportfisket ytterligare, säger Pär Lindberg.

En av Pärs viktigaste arbetsuppgifter kommer att vara att öka Sportfiskarnas synlighet och locka fler medlemmar till förbundet.

– Det skall bli mycket roligt och utmanande att få arbeta med marknadsfrågorna på förbundet. Det finns en stor utvecklingspotential att stärka kassakistan och medlemsstocken för att göra förbundet ännu mer slagkraftigt, menar Pär Lindberg.

Pär börjar sin nya tjänst på Sportfiskarna 1 augusti.

– Jätteroligt att vi lyckats rekrytera Pär. Med sitt breda kontaktnät, långa erfarenhet och inte minst brinnande engagemang så kommer han att bli en stor tillgång för Sportfiskarna, säger Stefan Nyström, generalsekreterare på Sportfiskarna.

Det genuina engagemanget för sportfiske och fiskevård var det som fick Pär att nappa på erbjudandet från Sportfiskarna.

– När jag fick frågan blev jag mycket glad och kände mig hedrad att få en sådant erbjudande. Jag var inte sen att tack ja då jag brinner för de frågor som Sportfiskarna står för, säger Pär Lindberg.

Sportfiskarnas verksamhet har det senaste årtiondet växt kraftigt. En utveckling som Pär nu ska vara med och driva på ytterligare.

– Stefan Nyström och hans kollegor har gjort ett fantastiskt arbete att lyfta Sportfiskarna ur ett mycket dåligt ekonomiskt läge för några år sedan till ett nu blomstrande förbund. Nu är det dags för ytterligare ett kliv framåt och det skall bli roligt att få vara med att ta det steget tillsammans med mina nya arbetskamrater på Sportfiskarna, avslutar Pär Lindberg.

Om Pär Lindberg
”Jag har sportfiskat sedan treårsåldern, vilket ger 45 års erfarenhet av hobbyn som så småningom också förvandlades till mitt yrke. Sportfisket har varit, och är fortfarande mitt största intresse. Under de senaste 21 åren har jag varit yrkesverksam inom sportfiskebranschen där jag har arbetat med försäljning, marknadsföring, inköp och produktutveckling med mera. Jag var också med i den grupp som startade branschföreningen SPOFA Spöfiske samt en av dem som grundade Sportfiskemässan och har varit aktiv i branschförening samt mässgrupp i många år. Förutom detta har jag skrivit många reportage från olika sportfiskeresor där också mitt fotointresse föddes. Dessa samlade erfarenheter kommer jag att ha stor nytta av i min kommande roll hos Sportfiskarna.”

MSC Cruises nya fartyg MSC Divina döptes under en storslagen ceremoni i Marseille, Frankrike den 26 maj av den italienska filmstjärnan Sophia Loren. – Några av nyheterna ombord på MSC Divina är fler hytter och ny design på poolområden, soldäck och restauranger, samt en specialdesignad hytt i MSC Yacht Club och nya behandlingar i MSC Aurea Spa, säger Claes Tamm, Nordisk chef på MSC Cruises.

MSC Divina är MSC Cruises tolfte fartyg, det tredje flaggskeppet i Fantasia-klassen som är de största och modernaste fartygen i flottan. Under MSC Divinas dopceremoni i Marseille klipptes bandet av den italienska filmlegenden Sophia Loren som också är gudmor till MSC Cruises flotta. Kvällen bjöd på musik, underhållning och galamiddag under temat “Med with passion”, vilket är symboliskt för MSC Cruises långa erfarenhet av och passion för Medelhavet. MSC Divina kommer att göra 7-nätterskryssningar från Venedig under sommaren och hösten 2012.

Nyheter ombord

MSC Divina har cirka etthundra fler hytter än systerfartygen MSC Fantasia och MSC Splendida. I fartygets exklusiva, MSC Yacht Club, kan gästerna checka in i Sophia Lorens egen hytt. Den har designats för och av den italienska filmstjärnan. Bland annat har en exakt kopia av Ms Lorens egna sminkbord satts in i hytten.

The Garden Pool på däck 15 är en infinity pool som låter gästerna njuta av den fantastiska havsutsikten. På däck 16 finns det ett nytt soldäck med två spa-bad istället för systerfartygens Sports Center.

Restauranger och barer

Beroende på humör och smak finns flera alternativ för middag ombord. La Cantina di Bacco är en vinbar och pizzeria där det serveras äkta italiensk pizza som representerar de olika regionerna i Italien.

Två roliga nyheter ombord, kanske framförallt för barnen, är MSC Divinas Nutella corner som serverar crêpes fyllda med hasselnötskräm, samt Happy Puppy ice crystal-dryckesstånd för dem som vill få en svalkande paus från solen.

Aktiviteter, underhållning & spa

Förutom fyra pooler och 12 jacuzzis finns en basketplan, volleybollplan, tennisplan, shuffle board och ett 235 meter långt joggingspår för den som vill aktivera sig under semestern. 4D-bion och Formel 1 Simulatorn är tidigare höjdpunkter från Fantasia-klassens fartyg och i teatern ombord som rymmer 1,600 besökare, finns sju olika shower att välja mellan.

MSC Aurea Spa erbjuder flera olika behandlingar, Thermal Suite Area med turkiskt bad och bastu, spa-pooler och en spa-bar kombinerat med ett fitness-center som inretts med en ny spinningsal. Där erbjuds gruppträning i form av yoga, pilates och aerobics eller träningsmaskiner för den som vill träna på egen hand. MSC Divina har även utrustats med flottans första barberarsalong. Här får män rakning, klippning och ansiktsbehandlingar på traditionellt vis.

För de minsta barnen har man skapat ett färgglatt och fantasifullt lekområde i smurf-tema (I Puffi) med små svamphus med rutschkanor från taken och naturligtvis alla barnens favoritsmurfar. För de lite större barnen finns Xbox, Kinetic och Nintendo Wii med ett urval av spel till uthyrning. Varje MSC Yacht Club-hytt är utrustad med ett Nintendo Wii och Wii Sport, med ett brett urval av spel.

Onsdagen 30 maj startade årets stora seglarhändelse för tvåmanssegling – Watski 2Star. Det är deltagarrekord med 115 båtar och Hamnen.se kommer att vara på plats och livesända under hela startdagen. Dessutom kommer man att kunna följa minst två båtar live under hela racet på Hamnen.se.

Watski 2Star har ökat rejält i popularitet senaste åren och i slår tävlingen deltagarrekord. Folk gillar upplägget att bara segla på två man, det blir lättare att få ihop logistiken och det är en större och roligare utmaning att klara en stor båt på bara två man – det blir mer av en bedrift. Vissa kallar Gotland Runt för seglingens Vasalopp men Watski 2Star passar nog mer in på den beskrivningen.

– Det är kul att bara vara två ombord. Man är delaktig i allt och får massor av intensiv segling. Det är en utmaning men inte heller för extremt, tycker båtfeberbloggaren Jimmy Hellberg som i år ska deltaga för andra gången.

Start och mål är i Oxelösund och däremellan två pit-stop i Visby och i Oskarshamn på vardera sju timmar. Sträckan är totalt 280 sjömil.

– Det kan alltid bli tufft på havet men om det inte blåser så mycket sä är det ganska soft. Man får ju sova en hel del om ingenting går sönder och man måste använda pit-stopen för att reparera båt och segel, säger Jimmy Hellberg och fortsätter:

– Jag tror det är bra för racet att ha pit-stop och att man får sova lite. Många skulle nog tycka att det var för extremt annars.

Alla båtar seglar i SRS-systemet och de startar i grupper om 20 båtar. Långsammast först och vice versa. De långsammaste båtarna startar ca åtta timmar före de snabbaste, vilket innebär att vädret kan bli enormt avgörande. Blåser det vid första starten och mojnar ur helt efter åtta timmar kan loppet vara kört för snabbseglarna. Men vad som helst kan hända. Det är ju tjusningen.

Vad är knepet för att vinna?
– Att ha bra fart och ingen “downtime”, alltså att hålla båten hel, och så flyt med vädret förståss, säger Jimmy Hellberg som seglar sin extrema B&R 38 “Pac-Man”. Vi hoppas på ganska mycket vind så att vi får nyttja vattenbarlasten och kan kompensera för våra gamla segel, säger Jimmy.

Hur avancerat är det att deltaga?
Inte särskilt. Det kan alltid hända sker när man seglar på öppet hav men har man en gång gjort en havspassage, typ Nynäshamn till Gotland, så har man tillräcklig koll för att vara med, tycker jag. Och det här med routing är överskattat. Det är viktigast att ha koll på sin båt och vädret, säger Jimmy.

Det är en brokig skara båtar som startar. Alltifrån senaste hottaste till Scampibåtar från 70-talet. Vilka för den knappast är ofarliga. Eftersom man ofta får uppleva en stor variation i väder och vind är ett vinnande koncept ofta att ha en så allround båt som möjligt, enligt Jimmy verkar det bäst med ett SRS-tal mellan 1,24 och 1,28.

En av favoritbåtarna är förra årets totalvinnare – Wasa 41:an Aitutaki med Calle Nyström och Fredrik Enander som seglar sitt femte Watski 2Star.

– Sen har vi ju en av Sveriges bästa seglare med i startfältet – Björn Österberg på J 120:an Euforia. Han blir livsfarlig. Aspect 40:arna är heta och det är många X-332:or som blir farliga, tror Jimmy.

Livesändning från start och dygnet runt
På Hamnen.se kommer man att kunna följa racet live från en av X-332:orna, Net 1-sponsrade båten med Mikael Ryking som skeppare, från Solidtangos Arcona 321 med Johan Lundqvist som skeppare och förhoppningsvis också från Jimmy Hellbergs B&R 38. De startar först, mitten och sist så racet kommer att täckas ganska väl. Hamnen.se kommer som tidigare nämnts att sända live under hela startdagen med intervjuer före starten och sedan live från starfartyget.

– Livesändningen från båtarna pågår dygnet runt. Kamerorna har ir-ljus så att man ser även på natten. Vinkeln blir från aktern och vi kommer också att ha headset på oss med jämna mellanrum och kommentera vad som händer ombord. Det kommer också finnas möjlighet att ställa frågor till oss via en chatt som är kopplad till livesändningen. Vi svarar i den mån vi kan förståss, seglingen går ju först, skrattar Johan Lundqvist från streamingföretaget Solid Tango.

Det kommer också finnas möjlighet för alla båtar att enkelt skicka upp korta videos från sina telefoner via Solidtangos server som då direkt publiceras på webben. Vi på Hamnen.se kommer ständigt att följa den strömmen och publicera intressant innehåll.

Det går också att följa alla båtar via AIS. Just nu ser det ut att bli lätta vindar och seglingen kan ta ca tre dygn.

Några fler heta namn är Martin Angsell och Anna Drougge på en ny Dufour 36P. De var snabba på Lidingö Runt och blir garanterat farliga här. Anders Lewander seglar nya M34, en båt som kan bli rikigt snabb på undanvind men som egentligen kräver en stor besättning och säkert får det tufft om vinden brallar i. En väldigt allround båt som också blir farlig är Fingulf 33:an Dolce Vita med Per Lindstedt vid rodret, de har vunnit mycket tidigare.

– Vårt största mål är att vara snabbast runt banan. Kanske lite väl högt mål men det vore häftigt, avslutar Jimmy Hellberg som är lite av en joker i leken med sin ovanliga båt.

Nyligen redovisade Returpack sin pantstatistik för 2011 som visade att vi svenskar pantar som aldrig förr och att vi är bland de bästa i världen. Trots detta är det fortfarande en stor mängd som inte pantas – framförallt handlar det om de små PET-flaskorna. Totalt är det närmare 80 miljoner opantade små PET-flaskor från förra året som Returpack nu efterlyser.

Under 2011 pantade svenskarna i snitt 154 burkar och flaskor per person, vilket är en rejäl ökning jämfört med föregående år då siffran låg på 146. Ökningen är ett resultat av den panthöjning på burk som genomfördes i slutet av 2010 i kombination med de många aktiviteter som Returpack genomfört för att öka återvinningen.

– Den sammanlagda återvinningen har ökat och ligger på drygt 88 procent, vilket är en ökning med nästan tre procent sedan år 2010. Målet, som är uppsatt av regeringen, är att 90 procent ska återvinnas. Det är den lilla PET-flaskan som drar ner statistiken. En av anledningarna är att den ofta konsumeras utomhus, där det inte är lika lätt att göra sig av med sin tomma flaska, säger Katarina Lundell, kommunikationschef på Returpack.

Åtgärder för ökad återvinning
Returpack jobbar ständigt med olika aktiviteter för att nå och helst överträffa målet på en 90-procentig återvinning. Bland annat har man samarbeten med föreningar, skolor, kommuner, turistanläggningar och festivaler för att öka tillgängligheten.

Under sommarhalvåret konsumerar vi mer dryck utomhus än annars. Undersökningar som Returpack genomfört visar att det man konsumerar utomhus inte pantas i lika hög grad som det man konsumerar i hemmet.

– Vi gör flera satsningar för att öka tillgängligheten utomhus.Bland annat genom samarbeten med kommuner och andra aktörer, som exempelvis festivaler, campingplatser och småbåtshamnar. Vi genomför också specifika kampanjer riktade mot ungdomar under sommaren i form av en panttävling, säger Katarina.