Nyheter

Sportskoföretaget Puma deltar med en egen båt i nästa Volvo Ocean Race. Här nedan publicerar vi företagets pressrelease omdetta.

PUMA® Introduces 2008-09 Volvo Ocean Race Team and Unveils Training Boat in Boston Harbor

Unveiling Coincides with Announcement that the City of Boston will be a Port of Call for the 2008-09 Volvo Ocean Race

Boston, Massachusetts, May 4, 2007 – Global Sportlifestyle company PUMA® introduced its skipper, training boat and the PUMA Racing Team at an official unveiling ceremony in Boston Harbor today attended by Boston Mayor Thomas M. Menino, PUMA CEO Jochen Zeitz, Volvo Ocean Race CEO Glenn Bourke, Save the Harbor President Patricia A. Foley, and Secretary Daniel O’Connell of Massachusetts.

The unveiling coincided with Boston’s announcement that it will be one of the official ports of call during the nine-month Volvo Ocean Race that begins in Alicante, Spain in October 2008 and finishes in Northern Europe in June 2009. The Boston stop will be in mid-May 2009 and will include a fortnight of festivities and local events to celebrate Boston’s maritime history, the sport of sailing and the Volvo Ocean Race.

“This is a special day as we introduce our PUMA Racing Team and unveil the colors of our boat in this wonderful setting of Boston Harbor,” said Jochen Zeitz, CEO and Chairman, PUMA AG. “We are extremely pleased that the City of Boston, the State of Massachusetts and Save the Harbor are welcoming the Volvo Ocean Race as an official port of call and, as a company, we are proud to be able to call Boston the home of our North American and international brand headquarters for more than a decade.”

PUMA has offices in Boston’s Marine Industrial Park, where the Global Marketing headquarters are located, and Westford, Massachusetts, where PUMA North America is based. PUMA officials worked closely with the local government to help bring the Volvo Ocean Race to Boston.

Said Mayor Thomas M. Menino, City of Boston: “We are delighted that Boston has been selected as the only North American stopover for the 2008-2009 Volvo Ocean Race. World Class events like this, with great partners like PUMA, Volvo and Save the Harbor/Save the Bay give folks from our neighborhoods and visitors from across the region and around the world another reason to rediscover all that Boston Harbor and waterfront have to offer.”

“Today, Massachusetts is all about innovation and opportunity. Governor Patrick and I are proud to have our capital city selected as the only North American port of call for the Volvo Ocean Race, we are proud to have innovative companies like PUMA headquartered here in the state, and we are particularly proud of Boston Harbor and Massachusetts Bay,” said Secretary Daniel O’Connell, Dept. of Housing & Economic Development, Commonwealth of Massachusetts.

“The choice of Boston as a North American stopover for the 2008-09 Volvo Ocean Race is a welcome addition to the ground-breaking route. Boston has a proud association with international sailing and sailors. There has been great enthusiasm from everyone involved in making the Boston stopover happen. I fully expect that Boston will put on a tremendous show when the race comes to town,” said Glenn Bourke, CEO, Volvo Ocean Race.

“It’s a major fillip for the Volvo Ocean Race and the sport of sailing to have involvement from an iconic global consumer brand such as PUMA. There is definitely synergy between us – the Volvo Ocean Race leads the way on advanced design with the Volvo Open 70, while PUMA brings great energy and creativity to the design of their sports lifestyle products.”

Said Patricia A. Foley, President, Save the Harbor/Save the Bay: “With billions of public dollars invested in the Boston Harbor Clean-up and the Big Dig, and billions more invested in new waterfront development, we are looking forward to the fantastic opportunity that this stopover will provide to share the harbor with Bostonians, regional residents and visitors from around the world.”

PUMA announced its entry into the Volvo Ocean Race in late March with skipper Ken Read placed at the helm of the PUMA Racing Team. Read was on-hand for the unveiling on Friday, bringing the boat up from its training base in Newport, Rhode Island, after it made the trip across the Atlantic.

The exterior design of the training boat is uniquely PUMA. Conceptualized by PUMA’s brand head, Antonio Bertone, with the help of ad agency GBH, the idea was to transform the boat into an object. In this particular case, the object is a shoe, taking inspiration from PUMA’s heritage.

“We wanted to make it look like the boat was something PUMA crafted,” says Antonio Bertone, Group Functional Head Brand & Marketing. “So we had the boat painted to look like it’s made from leather and then stitched together. We wanted there to be an emotional reaction as it pulls into the harbor. The boat and the Volvo Ocean Race are a great platform for PUMA to express our creativity and design-forward thinking.”

The Volvo Ocean Race is a legendary around-the-world yacht race that blends state-of-the-art design and technology, elite sporting performance and extreme adventure into one global event. The Volvo Ocean Race began in 1973 as the “Whitbread Round the World Race”. The race takes approximately nine months to complete, covers 39,000 nautical miles in challenging and often dangerous waters, and is broken into 11 separate legs. The Volvo Ocean Race 2008-09 challenge will have at least 12 ports of call, including ports in Middle East, India and Asia – places never before visited in race history.

(2007-05-06) Efter dagens tämligen bekväma seger över Areva Challenge, med 35 sekunder, väntar Desafío Español för Victory Challenge imorgon.
En seger är nödvändig för att fortfarande ha en chans att ta sig till semifinalerna. Matchen har alla förutsättningar att utvecklas till en rafflande duell.
– Jag ser verkligen fram emot matchen, jag tror vi har en bra chans att slå dem, säger Mattias Rahm, strateg på Järv (SWE 96).

Victory Challenge och Desafío Español har mötts sex gånger inom ramen för 32a America’s Cup. Teamen har vunnit tre matcher vardera. De fem första matcherna seglades i för-regattorna under 2005 och 2006. Den sjätte vann Desafío Español i flight nio i round robin ett av utmanarserien Louis Vuitton Cup den 26 april.

I morgon är det dags för flight nio, av elva, i round robin två:

– Jag tror det kommer att bli ett tätt race, men vårt självförtroende inför mötet med dem är gott. Jag tror vi har en god chans att vinna, säger Mattias Rahm när han just återvänt från vattnet efter dagens seger över Areva Challenge.

Den matchen blev ingen upprepning av dramat i round robin ett, där Victory Challenge drog på sig ett straff, och tog det med minsta tänkbara marginal och vann med endast fem sekunder.

– Vi visste att vi hade potentialen att slå dem idag, också i taktik och manövrar. Vi ville segla nära dem för att undvika att de skulle få chansen att utnjutta vindskiftena. Det är vad vi gjorde också.

En ledning på 12 sekunder vid toppmärket efter första kryssen utökades till 17 vid bottengaten, till 31 vid toppmärket efter sista kryssen och till 35 vid målet.

Desafío Español vann samtidigt, som väntat, över United Internet Team (med 1:08).

Det betyder att det inte räcker med enbart seger över spanjorerna imorgon för att Victory Challenge ska ta sig till semifinalerna.

Det här är förutsättningarna när tre flighter av elva återstår av round robin två:

Efter dagens race är också Emirates Team New Zealand, med 31 poäng, klara för semifinalerna. Det är – sedan igår – även BMW Oracle Racing (33) och Luna Rossa Challenge (32).

Lika klart är att Mascalzone Latino (20 poäng), efter dagens förlust med sex sekunder mot Team Shosholoza, är utslaget från Louis Vuitton Cup när round robin-serien är färdigseglad på onsdag. Det är även Team Shosholoza (18 poäng), Areva Challenge (13), +39 Challenge (6), United Internet Team (5) och China Team (3).

Däremellan finns Desafío Español och Victory Challenge, med 29 respektive 24 poäng.

Här är de matcher dessa två team har kvar:

Måndag 7 maj

Flight 9
Victory Challenge-Desafío Español

Tisdag 8 maj

Flight 10
Victory Challenge-Emirates Team New Zealand
Desafío Español-BMW Oracle Racing

Onsdag 9 maj

Flight 11
Victory Challenge-Mascalzone Latino
Desafío Español-Luna Rossa Challenge

Av detta framgår att båda teamen som fortfarande har en chans att ta den fjärde semifinalplatsen har extremt tuffa matcher framför sig de sista tre dagarna av round robin två.

Desafío Español har två av toppteamen kvar att segla.

Victory Challenge har ett av toppteamen – samt Desafío Español och Mascalzone Latino.

Victory Challenge måste vinna sina tre resterande matcher för att ha en chans att gå till semifinalerna.

– Jag såg TV-bilderna när Desafío Español firade med champagne redan igår. Jag tror de kommer att ångra det, säger Mattias Rahm.

– Vi väntar till efter matchen mot Mascalzone på onsdag, då kommer vi att dricka champagne.

Förra säsongen vann Ralf Aspholm och besättningen på Sinergia 40:an Data Communication i stort sett allt som gick att vinna i havskappsegling i Östersjön. VM undantaget där man ”bara” kom 2:a. I år är säsongens stora mål att vinna VM som seglas i Hanko Norge.

I förberedelserna ingår ny segelgarderob från North, nya linor från Liros och nya instrument från Nexus men det viktigaste av allt en samtrimmad besättning.

Det räcker inte med att ha den bästa båten och det bästa materialet för utan en samtrimmad besättning med rätt man på rätt plats så vinner man inte i dessa sammanhang säger Ralf Aspholm. Vi är i stort sett samma besättning i år som under de tre senaste åren och har många träningstimmar tillsammans och det är nyckeln till framgångarna fortsätter Ralf.

Data Communication kommer att delta i följande tävlingar under säsongen, förra årets placering inom parentes:

Lidingö Runt (1), Ornö Runt (1), Sandhamn Open (1), Eurocard Gotland Runt (1), IMS SM (3), IMS VM (2), Nordeuropeiska Mästerskapet i IMS (1)

Efter ett års uppehåll är det full läns framåt för Sveriges största internationella seglingsevenemang, Match Cup Sweden i Marstrand, 2–8 juli. Intresset är stort från America’s Cup-seglarna att komma till start och flera har lämnat positiva förhandsbesked. Åtta av 16 toppseglare har tackat ja till start, bland andra världsettan Sebastien Col. En nyhet i år är att världens bästa kvinnliga skeppare utmanar männen.

– Vi har minst tre svenska topprankade skeppare klara, Björn Hansen, Jenny Axhede och Malin Millbourn. Men om inte Victory Challenge skräller och går till final i America’s Cup så är också Magnus Holmberg klar för start, säger Erik Centerwall, sportslig projektledare i GKSS.

Marstrand står redo för världens främsta matchraceseglare, 100 000 åskådare, näringsliv och semestrande familjer 2–8 juli. Efter ett uppehåll 2006, får evenemanget i Marstrand ett delvis nytt upplägg. Info www.gkss.se

Det var två matcher Victory Challenge bara måste vinna.
Magnus Holmberg och hans besättningen gjorde det också.
Med två bekväma segrar på fredagen, över United Internet Team, med 1:18, och över +39 Challenge, med 1:03, har Victory Challenge stärkt sin ställning inför de sista dagarnas kamp om en av platserna i semifinalerna.
– Vi har en perfekt position, att få slå underifrån, säger Johan Barne, navigatör på Järv (SWE 96)

Victory Challenge seglade säkert och stabilt idag när flighterna fem och sex avgjordes i round robin två i Louis Vuitton Cup. Egentligen seglas bara en flight per dag i round robin två, men det blev dubbla flighter sedan även torsdagens seglingarna ställts – för åttonde dagen av 18 under utmanarserien – på grund av vindförhållandena i Valencia.

– Det såg kanske lättare ut än det var. Men vi seglade riktigt bra tidigt på första kryssen i båda matcherna. Mot tyskarna fick vi en tidig ledning på 100 meter och därefter var det ganska enkelt. Mot +39 var det ganska tätt, men vi lyckades få ett övertag och det räckte, säger Johan Barne.

I ledningen av Louis Vuitton Cup återfinns för närvarande BMW Oracle Racing och Luna Rossa Challenge, båda med 27 poäng. Trea ligger Emirates Team New Zealand med 28 poäng. Fyra är Desafío Español med 23 poäng och femma Victory Challenge med 22 poäng.

Både Desafío Español och Victory Challenge har vunnit lika många matcher, poängen som skiljer kommer från bonuspoängen teamen hade med sig från för-regattorna inom ramen för 32a America’s Cup.

Av de tre teamen i topp återstår på tisdag och onsdag både Luna Rossa Challenge och BMW Oracle Racing för Desafío Español, som idag förlorade över Emirates Team New Zealand och vann över China Team.

Victory Challenge har Emirates Team New Zealand kvar, samt Areva Challenge, just Desafío Español och Mascalzone Latino.

– Vårt mål är att vinna alla fyra matcherna och då är vi en mycket stark position, säger Johan Barne.

Victory Challenge står över i flight sju i morgon, då Desafío Español möter Team Shosholoza. Spanjorerna har har också United Internet Team kvar, på söndag.

Den kanske avgörande matchen, mellan Victory Challenge och Desafío Español, seglas på måndag.

Desafío Español har också fördelen av jurybeslutet igår, att få segla om matchen mot Mascalzone Latino (som Desafío Español förlorade). Den matchen seglas efter flight sju imorgon.

Round robin-omgångarna ska vara färdigseglade på onsdag. Därefter är sju team ursäktade från fortsatt tävlande. Bara fyra går vidare till semifinalerna som inleds måndagen den 14 maj.

Den varma vintern gynnar de små varelserna på vår jord och sommaren spås att bli fästingrik. Det är de senaste varma åren som har gynnat fästingarna. Och problemet med de evigt surrande myggen kvarstår. Med MyggA kan du minska risken att bli biten av både fästingar och mygg. Har du hittat din favorit i MyggA-familjen?

MyggA finns numera både i originalutförande och nya MyggA Natural. Roll-on, stick eller spray gör det enkelt att använda dem vid olika tillfällen. Utmärkande för MyggA Natural är att den är helt naturlig. Ny svensk forskning visar att medlet är mycket effektivt mot mygg och kan minska risken för fästingbett.

Unik naturlig kombination
Den aktiva substansen i MyggA Natural heter PMD (p-mentan-3,8-diol) och utvinns ur växten Corymbia citriodora som härstammar från Australien. Förutom PMD innehåller MyggA Natural samma växtoljor som ”vanliga” MyggA (Original). Kombinationen är unik och en vetenskaplig artikel är publicerad om hur MyggA Natural kan repellera fästingar effektivt.

80 procent av fästingarna stöts bort
Thomas Jaenson, professor i medicinsk entomologi(vetenskapen om sjukdomsorsakande insekter och fästingar) vid Uppsala universitet, har forskat kring växtextrakt och hur de på ett naturligt sätt kan stöta bort mygg och fästingar. Redan 2003 publicerades hans banbrytande resultat med MyggA Original (innehållande DEET). Den nya studien på fästingar med MyggA Natural visar goda resultat och är publicerad i Journal of Medical Entomology.
– Min grupp har gjort ett antal försök med MyggA Natural, säger professor Thomas Jaenson. De visar att medlet har en 100-procentigt skydd mot fästingar i laboratorieförsök och i fält har vi kunnat konstatera att ungefär fyra femtedelar av fästingarna stöts bort.

Ett effektivt och skonsamt skydd
För många känns det bättre att använda ett naturligt och skonsamt skydd mot mygg och fästingar. Professor Thomas Jaenson förespråkar gärna de naturliga växtoljorna som MyggA Natural är baserad på.
MyggA Natural är helt naturlig och dessutom lika effektiv som syntetiskt framställda mygg- och fästingmedel. Ett alternativ för de som önskar naturliga produkter för hela familjen.

Sjöhistoriska museet i Stockholm öppnar en stor utställning om Tintin den 26 maj – Tintin till Sjöss. Genom Hergés verk tillsammans med föremål ur museets samlingar ger den omisskännlige journalistens äventyr till sjöss nya perspektiv på den maritima historien.
– Det sjöhistoriska ämnesområdet är lika stort som de sju haven. Därför kommer också våra besökare av de mest skilda anledningar. Någon har varit sjöman, någon sjöofficer, en annan har seglat i sin egen båt och ytterligare någon är bara lockad av hav och sjöfart. Alla de som fascinerats av Tintin kan nu även de komma till oss och se att ämnesområdet är precis lika spännande som hans äventyr, säger Hans-Lennart Ohlsson, museichef på Sjöhistoriska museet.

Tintins skapare Hergé har i flera av sina seriealbum inspirerats av fartyg, sjöfart och maritima miljöer, till exempel Krabban med guldklorna, Den mystiska stjärnan, Enhörningens hemlighet, Rackham den rödes skatt och Koks i lasten. Och med dessa album som utgångspunkt berättar utställningen såväl om Tintins äventyr och olika maritima ämnesområden som om seriens utveckling och Hergés konstnärskap och arbetsmetoder.
– Med Hergés verk i storformat, ljud och ljus har vi skapat miljöer och stämningar kring varje album. Besökarna kommer att uppleva och känna igen sig i äventyren och få smakprov ur den maritima historien. Det här är en utställning som handlar om inspiration och drömmar och inte om att rada upp fakta, säger Elna Nord, utställningsproducent på Sjöhistoriska museet

Det går att ta del av utställningen på två olika sätt. Besökarna kan dels uppleva Tintins äventyr i en följd av rum, vart och ett skapat utifrån ett album och ett ämnesområde, dels se Hergés originalverk och följa hans arbete med Tintin.

Även om Tintin är en seriefigur så lade Hergé stor vikt vid att placera honom i realistiska och trovärdiga miljöer. Varje album föregicks av grundliga efterforskningar.
– Den maritima historien är mytomspunnen och har inspirerat många konstnärer. Hergé är en av dem och han var dessutom noggrann. Vi visar både hans verk och inspirationskällor och det är otroligt spännande att jämföra serierna med verkliga händelser och fartyg. Hergés teckningar tillsammans med materialet från våra samlingar ger både Tintins värld och den maritima historien liv på ett nytt sätt, säger Elna Nord.

Tintins vänner, Rackham den röde och andra karaktärer ur äventyren kan också ses i utställningen och kapten Haddock både syns och hörs.
– För våra unga besökare finns dessutom ett eget mysterium att lösa genom att följa Milous fotspår genom utställningen, säger Elna Nord.

Tintin till sjöss visar originalteckningar av Hergé samt fotografier, modeller och föremål lånade från Studios Hergés samlingar i Bryssel, t ex professor Kalkyls hajubåt i fullskala. Ur museets egna samlingar visas en stor variation av föremål och modeller som knyter an till Tintins äventyr och Hergés arbete.

I år skulle den belgiske serietecknaren Hergé, som egentligen hette Georges Remi, ha fyllt 100 år. Hans första äventyr med Tintin publicerades 1929 och följdes av ytterligare 22, som tog Tintin och hans vänner över hela jordklotet (och till månen). Hergé skapade en helt egen grafisk berättargenre – den komiska äventyrsserien och har länge räknats som en av seriekonstens stora mästare. Tintins äventyr har översatts till 60 språk och 200 miljoner album har sålts världen över.

Utställningen produceras av Sjöhistoriska museet i samarbete med Studios Hergé i Bryssel och är formgiven av Tove Alderin. Tintin till sjöss visas till och med februari 2008.

Under utställningsperioden erbjuder museet dessutom ett brett program av aktiviteter med fördjupning inom de ämnesområden som tas upp i Tintin till sjöss, t ex föredrag, skollovsprogram, evenemangsdagar med äventyrstema, modeller, smuggling, pirater, marinarkeologi och kommunikation till havs.
För mer information om Sjöhistoriska museet: www.sjohistoriska.se

För 6:e året i rad bjuder Stockholms eget seglingsmecka, Nacka Strand, in till en fullspäckad helg för hela familjen. Under tre dagar bjuder Nacka Strand på en marin meny av aktiviteter för alla som älskar båtar, segling och vatten.
”Nacka Strand och Waterfont Days växer för varje år. Att Nacka Strand är Stockholms mest citynära seglingsmetropol märks tydligt. I år är intresset för kappseglingarna större än någonsin och under Waterfront Days har vi förmodligen Stockholms största flerskrovsregatta i Nacka Strand”, säger Viktoria Westholm, AP Fastigheter.
Intresset för segling och båtliv har ökat markant de senaste åren och är idag en sport som blivit mer och mer publik. Fredagen den 4 maj går startskottet för alla båtentusiaster och bryggseglare i Nacka Strand. Vinterns after-ski ersätts av after-sail i solen på bryggan.
Publiken kan förvänta sig allt ifrån fartfyllda kappseglingar, en flytande båtmässa med många spännande nyheter som visas upp, modellbåtssegling och kajak.
60 fots-trimaranen HiQ som är en av världens snabbaste segelbåtar med en toppfart på över 40 knop, ligger som en kronjuvel i hamnen i Nacka Strand. Gå ombord och träffa besättningen för att snacka segling Representanter från Nacka Strand Yacht Club finns på plats och självklart blir det också after-sail med marint tema på Restaurant J.
Nytt för i år är att det bland annat anordnas rundturer med sjöflygplan samt att det är Sverigepremiär för Hobie Cats Adventure Island som är en uppföljare till Hobies unika trampkajak.
Helgen inleder också säsongsstarten för Grand Prix-seglingar med den supersnabba 30-fots Trimaranen SeaCart 30 med en besättning som tillhör några av de skickligaste i Skandinavien.

Riksantikvarieämbetet söker en totalentreprenör för Birka och Hovgården på Björkö och Adelsö i Mälaren. Entreprenaden omfattar både den publika verksamheten och drift och underhåll av fornlämningar och byggnader.

– Den entreprenör som vi söker ska förstå värdet av att Birka och Hovgården är ett världsarv och en värdefull kulturmiljö. Entreprenören ska både ha resurser och kunskaper att utveckla besöksmålet, säger riksantikvarie Inger Liliequist.

I uppdraget ingår att ansvara för vård av mark och byggnader, skötsel av bryggorna och gästhamnen, guidning av besökare samt ansvar för ett museum och en restaurang.
Riksantikvarieämbetets roll är att samordna och vara pådrivande i kulturarvsfrågor och verka för att kulturmiljön bevaras och brukas på bästa sätt.

– Att vi lägger ut verksamheten på entreprenad innebär inte att vi släpper ansvaret. Vi kommer att ställa höga krav på hur världsarvet vårdas och att verksamheten håller hög kvalitet, men Riksantikvarieämbetet som myndighet ska i mindre utsträckning driva publik verksamhet, säger Marianne Lundberg, ansvarig avdelningschef.

Birka på ön Björkö i Mälaren är ett av de bäst bevarade exemplen på en vikingatida handelsplats. 1993 utsåg UNESCO Birka tillsammans med Hovgården på Adelsö till världsarv. Birka är idag ett populärt besöksmål med ungefär 45 000 besökare årligen.

Presentation av Birka och Hovgården samt anläggningen äger rum den 23 maj kl. 15.00 på Historiska Museet, Narvavägen 13-17 (lokal Röda rummet) och senast den 4 juni ska intresseanmälan för att delta i upphandlingen ha kommit in till Riksantikvarieämbetet. Enligt tidsplanen ska entreprenörsavtalet vara klart före årsskiftet.

Upphandlingen annonseras i tidningen AnbudsJournalen och förfrågningsunderlag kan erhållas via e-post från Riksantikvarieämbetet.

Info www.raa.se

Årets sommarfrimärken från Posten visar barn i full färd med att upptäcka fiskelyckan från bryggan och stranden. Frimärkena ges ut den 10 maj och har valör för inrikes brev.

Snart är sommaren här och med den semester och avkoppling hemma eller på resa runt om i vårt land. Naturupplevelser och annat som hör till semestern vill man gärna skriva och berätta om för släkt och vänner.

Årets sommarfrimärken för inrikes brev visar barn i full färd med att upptäcka fiskelyckan från bryggan och stranden. Frimärksmotiven i häftet är bryggfiske, fiskpuss, dubbellycka och kompisfiske, och rullfrimärket maskmete.

Frimärkena har utformats av Olöf Baldursdottir. Förlagor är fotografier av P Arsenault/IBL, V Askland/Matton, B Röhsman/Naturfotograferna, J Alexandra/Ina Agency och T Lilja/Naturfotograferna. Tryckning har skett i fyra färger offset och förpackningen är dels häfte med 10 självhäftande frimärken och fyra motiv, dels rulle med ett motiv.

En helgtur med övernattning eller en veckas båtluffande under semestern? I årets Bed & Breakfast-katalog kan man välja bland mer än 600 bäddar i Stockholms skärgård, vare sig man föredrar att bo på vandrarhem, på hotell eller hemma hos skärgårdsbor.
– Bed & Breakfast har blivit jättepopulärt. Det gör det enkelt att komma ut och kostar inte mycket. Dessutom får man ett personligt bemötande och kommer in i ö-livet på ett bra sätt, säger Mats Wåhlin, projektledare på Skärgårdsstiftelsen.
Årets upplaga av Skärgårdsstiftelsens broschyr Bed & Breakfast är en komplett guide till en lyckad skärgårdsvistelse. I den finns alla vandrarhem och hotell i Stockholms skärgård. Dessutom – alla bäddar hos de skärgårdsbor som slår upp dörrarna för besökare.
– Uthyrningen av privata bäddar har varit en stor framgång. Väldigt många som båtluffar i skärgården utnyttjar också boendet hos skärgårdsborna och blir därigenom mer än bara turister, säger Mats Wåhlin, projektledare för Bed & Breakfast på Skärgårdsstiftelsen.
Bed & Breakfast är ett enkelt sätt att få vistas ute i skärgården. Det som bjuds är en säng, tak över huvudet, ett vänligt bemötande och frukost – serverad eller egengjord.
Bokning av boendet sker direkt hos värden och ofta finns möjlighet att hyra både sänglinne, cyklar och båt. Vissa boenden går bra att ta sig till med buss och bil, andra måste man åka Waxholmsbåt eller ta egen båt för att nå. I katalogen framgår också hur långt det är till närmsta badplats, vilket språk värden talar och annan information som kan vara bra att veta för besökare.
En av dem som tar emot skärgårdsturister är Birgitta Nilsson på ön Yxlan i norra skärgården.
– Det är roligt att så många hittar ut i vår vackra skärgård. Genom Bed & Breakfast får alla chansen att komma ut, även de som inte har egen båt eller sommarstuga, säger hon.
Katalogen Bed & Breakfast finns att hämta på Waxholmsbolagets terminal, i Sverigehuset och i alla turistbyråer i Stockholms län. Den går även att ladda ner digitalt från

Info www.skargardsstiftelsen.se

En ny satsning på naturguidning av allmänheten drar nu igång. Syftet är att underlätta för människor att komma ut i naturen nära där de bor och verkar.

Närnaturguidningarna genomförs i ett samarbete mellan Studiefrämjandet, Naturskyddsföreningen och Sveriges Ornitologiska Förening. Organisationerna räknar med att ett 40-tal guidningar per år ska kunna genomföras i varje region. Det kan handla om fågelutflykter, orkidévandringar, svampexkursioner och mycket mer.
Den aktiva naturguideverksamheten ska kunna erbjudas till allmänheten och men också till specifika målgrupper.
– Naturupplevelser bidrar till en förståelse och ett engagemang för en bättre miljö. Därför är den här satsningen extra viktig i en tid då vi upplever större hot mot miljön än på mycket länge, säger Mikael Karlsson ordförande i Naturskyddsföreningen.
De sex regionerna är Värmland, Uppland, Östergötland, Dalarna, Örebro län och Skåne.
Nu till helgen den 4-6 maj börjar den första nationella utbildningen av de guider som kommer att leda verksamheten i de sex regionerna.
Guiderna kommer att samordnas i de sex regionerna vilka var och en planerar verksamheten i samråd med lokala företrädare för de tre organisationer som står bakom projekt. Tillsammans bildar de sex regionerna ett nätverk, Sveriges Närnaturguider, där guiderna kommer att kunna utbyta erfarenhet och vidareutbilda sig. Arbetet stöttas ekonomiskt av statliga Friluftsrådet.
– Förhoppningen är att vi nu kan få igång en permanent verksamhet på dessa sex orter och att vi sedan kan arbeta vidare med att utveckla denna i nya regioner, säger projektledaren Eva Lindberg.
De utvalda orterna och dess kontaktperson är:
· Värmland – Marita Nilsson, Naturskyddsföreningen, 0565-604 55
· Uppland – Yvonne Byström, Naturskyddsföreningen, 018-37 81 94
· Östergötland – Lena Wiberg, Studiefrämjandet, 013-25 23 03 eller Björn Ström, Naturskyddsföreningen, 013-10 34 51
· Dalarna – Lillian Lundin, Naturskyddsföreningen, 0250-166 33
· Örebro – Åsa Wistrand, Naturskyddsföreningen, 019-16 83 09
· Skåne – Cecilia Wide, Naturskyddsföreningen, 046-13 83 16

För mer information:
www.naturguider.se

Naturvårdsverkets nya kartverktyg Skyddad natur gör det enkelt att hitta aktuell information om skyddade naturområden i Sverige. Kartverktyget på Naturvårdsverkets webbplats ger alla tillgång till databasen över skyddade områden.
– Vi har utformat kartverktyget så det kan vara ett stöd i det lokala och regionala naturvårdsarbetet och i arbetet med fysisk planering. Det är ett levande verktyg som hela tiden ska utvecklas med dokument och bilder, säger Bo Lundin, chef för Områdesskyddsenheten.
Det nya kartverktyget samlar kartor och beslutsdokument om områdena på ett ställe. Det är därför mycket användbart vid exempelvis planering av exkursioner och naturguidningar. Data och kartor kan också användas som stöd i den kommunala planeringen. När ett område planeras för bostäder eller industri kan kommunen till exempel se vilka naturvärden som finns intill och som ska värnas.
De som redan testat det nya kartverktyget är positiva.
– För Skogsstyrelsens del är det mycket viktigt att alltid ha tillgång till aktuella uppgifter om skyddad natur. Att hela landets områden har samlats på ett ställe och presenteras lättillgängligt på internet underlättar för oss, säger Agneta Jonsson, Enheten för Geografisk information, Skogsstyrelsen.
– Att informationen finns samlad på en och samma karta underlättar mitt dagliga arbete som kommunekolog avsevärt. Det kommer att ge mig mer tid att åka ut i fält och besöka de områden som behöver undersökas mer, säger Peter Lundström, kommunekolog Skellefteå kommun.
Till kartverktyget Skyddad natur www.naturvardsverket.se/skyddadnatur

Göta kanal fyller 175 år och firandet startar redan den 2 maj när kanalen öppnar för säsongen. Det kommer att dundra längs kanalen av en gemensam kanonsalut i Mem, Sjötorp och Motala, och samma dag invigs också en jubileumsutställning med Baltzar von Platens handskrivna brev i Motala.
–Vi kommer att ha kalas och jubileumsfester hela resten av sommaren, och jag vill hälsa alla välkomna att delta i firandet, säger Claes-Göran Österlund, kanaldirektör på Göta kanalbolag.
Den stora högtidsdagen för Göta kanals jubileum blir i Sjötorp den 28 juni med invigning av ett minnesmonument, men det blir också tårtkalas på Baltzar von Platens födelsedag och jubileumsfester på olika platser hela sommaren.
Göta kanal är ett av Sveriges största upplevelseområden med över 3 miljoner besökare per år. Kanalens 58 slussar är fortfarande unika konstruktioner som lockar nyfikna både från Sverige och utlandet. Göta kanal kan upplevas på många sätt, med klassisk kanalbåt, med egen båt, med cykel eller genom besök vid någon av anläggningarna intill kanalen. Upplevelseområdet från Sjötorp vid Vänern till Mem vid Östersjön har mer än 60 boendeanläggningar, från vandrarhem och bed&breakfast till hotell och pensionat samt ett stort utbud av kaféer och restauranger.
En dröm och en utmaning för många båtägare är att själva uppleva slussningens magi på
Göta kanal. Runt 5 000 fritidsbåtar går genom kanalen varje sommar. För fritidsbåtarna erbjuder Göta kanal flera nyheter för året, bland annat en resa under för- och eftersäsong med gemensamma stopp för sevärdheter eller en snabb transport på tre dagar, Göta kanal Express. Den som inte har egen båt kan hyra en båt på Göta kanal, intresset för det växer varje år och i år utökas charterverksamheten ytterligare.
Att åka på kanalkryssning med båtar från förra sekelskiftet är annars det klassiska sättet att uppleva Göta kanal. Här går det att välja på olika fartyg med turer på en eller flera dagar.
För de många barnfamiljer som besöker Göta kanal finns flera nyheter. Lagom till sommaren öppnar Sveriges första sail-in glassbar i Töreboda där glassen serveras från bryggan direkt över relingen. I samma gästhamn invigs en helt ny tempererad utomhusbassäng och en barnpool. I Norrkvarn finns ett upplevelseområde för barn med flera nyheter för året. Det är Professor Gullströms värld med ett forskningsfartyg för lek, klättring och upptäckter och ett kråkslott för den som vill busa på landbacken. Sedan tidigare finns redan en plaskvänlig
minikanal och en sagoskog med kanalens ovanligaste boende, två inredda trollstubbar.
Förutom de klassiska kanalkryssningarna är några av de mest populära arrangemangen längs med Göta kanal paketresorna med cykel eller kanot. Hittills har cirka 12 000 personer köpt en paketresa med cykling. Nyheter för i år är kombinationsresor, med cykel och kanot respektive cykel och kanalbåt.
– Göta kanal är ett unikt byggnadsverk och många drömmer om att komma hit och själva få slussa eller bara uppleva atmosfären kring kanalen. Med våra miljontals besökare är vi ett av Sveriges populäraste semestermål, säger Claes-Göran Österlund.
175-års jubileets stora högtidsdag firas i Sjötorp den 28 juni
Jubileumsfester i Borensberg 18 juli, Motala den 20-22 juli, Karlsborg den 27-29 juli, Norsholm den 18 augusti, Söderköping den 25-26 augusti
Operett och teater – Östgötaoperettens jubileumsföreställning, komedi och historisk teater
Tårtkalas längs kanalen den 29 maj för att fira Baltzar von Platens födelsedag.
Jubileumsutställning Baltzar von Platens brev i Motala hamn hela sommaren.
”Kanalmysteriet” – jubileumsårets stora konsthändelse som turnerar på kanalen 30/6-12/8. Vernissage den 11 juni i Motala
Kanalbåt – ett klassiskt sätt att sakta glida fram längs med kanalen.
Norrkvarns slussområde. Nya konferenslokaler invigs i Baltzar von Platen Lodge, ett exklusivt och historiskt boende, vandrarhem och hotellrum.
MC-cruising längs med kanalen den 16 juni – 300 motorcyklar spinner loss mellan Borensberg och Söderköping.
Kyrkbåtar från Hälsingland på kanalen 25-28 juli, 100 kyrkbåtsroddare ror en vecka
Besök inspelningsplatserna för ”Göta kanal 2 – Kanalkampen.”
Utomhusbio ”Göta kanal 2 – Kanalkampen” vid kanalen i Karlsborg, Sjötorp och Ljungsbro
Cykla eller paddla och kombinera med kanalbåt– olika paketlösningar vid olika delar av kanalen.
Kräftfiske vid Göta kanal – paketresor med fiske.
Kanalturer, paket och aktiviteter återfinns i Resemagasin Göta kanal 2007. För att ladda hem Resemagasin Göta kanal 2007 som pdf-fil, gå in på www.gotakanal.se.
Där finns också aktuell information om vad som händer längs med kanalen under jubileumsåret.

Göta kanal är en av Sveriges mest kända och välbesökta turistattraktioner. Kanalen byggdes mellan 1810 och 1832. Totalt deltog 58.000 indelta soldater i arbetet. Initiativtagare och byggherre var Baltzar von Platen.Göta kanal sträcker sig mellan Sjötorp vid Vänern och Mem vid Östersjön och har
58 slussar. Kanalens totala längd är 190,5 km, varav 87 km är grävd kanal. Kanalen når sin högsta punkt, 91,8 m, i sjön Viken. I år är det 175 år sedan Göta kanal invigdes i Mem den 26 september 1832 i närvaro av kung Karl XIV Johan. Det 22 år långa arbetet med att förena Östersjön med Västerhavet var slutfört.

Göta kanal är öppen 2 maj – 23 september 2007.

Läs mer på www.gotakanal.se

Bilden föreställer en segelbåt vid en brygga i Töreboda. Foto: Stefan Svensson.

I dagarna distribueras en reviderad upplaga av boken Hemmahamnar för fritidsbåtar till samtliga båtklubbar och båtförbund inom Svenska Båtunionen (SBU). Hamnboken är en teknisk beskrivning över hur man bygger och sköter en trygg och säker hamn för fritidsbåtar året om.
Text: Anne Adre-Isaksson
– Den som är hamnkapten eller sitter i en båtklubbsstyrelse har förstås en väldig hjälp av boken, säger Staffan Högardh, som är en av dem som arbetat med den nya hamnboken.
– Här hittar man svaren på i stort sett alla sina frågor. Och är det något ytterligare man undrar kan man vända sig till hamnkommittén via SBU:s kansli.
Redan 1978 gav SBU och Naturvårdsverket ut Hemmahamnar för fritidsbåtar. Den fick ett mycket positivt mottagande och spreds till alla båtklubbar, kommuner och företag som projekterar och bygger hamnar för fritidsbåtar.

Nya förutsättningar
Eftersom många hamnar övergått i föreningsdrift gav SBU ut ett komplement till boken 1985 och en rapport om övertagande av hamnar 1993.
– Rapporten var formad som en checklista för båtklubbar och kommuner vid överlämnande av hamnar.
Förutsättningarna för förvaltning och finansiering har förändrats under årens lopp. Tekniska hjälpmedel har förbättrats samtidigt som miljökraven på hamnar har skärpts. Därför var det hög tid att ge ut en reviderad upplaga av hamnboken.
– Idag råder det stor brist på båtplatser framför allt på Västkusten och i Skåne, där det också är väldigt dyrt att bygga. Så den här boken kommer väldigt lämpligt. Det är betydligt mycket billigare att bygga ut en befintlig hamn med nya båtplatser jämfört med att bygga en ny hamn.

Mall för hamnbygge
Samtidigt konstaterar Staffan Högardh att det fanns statsbidrag till alla hamnbyggnader när den förra boken gavs ut. Det får både yrkessjöfarten och yrkesfiskarna även idag. Men inte fritidsbåtarna.
– Då fungerade den gamla boken som en mall. Oerhört många hamnar är byggda efter den. Nu hoppas vi från SBU att även den nya boken kommer till användning vid utbyggnader och tillbyggnader.
Förutom Staffan ingick även Harald Mårtensson, Kent Danielsson och Lasse Bengtsson i den grupp som tog fram Hamnboken 2007.

En ny svensk medlemsklubb förändrar ägandet av exklusiva yachter. Klubben heter Smiling People och säger sig halvera den normala ägandekostnaden. Via en årlig avgift får medlemmarna tillgång till yachter baserade i Sverige och i Medelhavet. Konceptet bygger på att kraftigt reducera de kostnader och arbete som det innebär att själv äga en yacht, men ändå ha tillgång till 6–7 veckors yachtliv per säsong.
Medlemmen delar nyttjandet av yachten med upp till fyra andra medlemmar och kan då halvera den normala ägandekostnaden. Detta innebär också att medlemmarna inte behöver binda upp kapital samt slipper det årliga underhållet. Ett medlemskap i en svensk yacht ger medlemmen rätt till tolv helgdagar och 30 veckodagars nyttjande per säsong. Vid lanseringen består yachtflottan av helt nya eller lätt begagnade motoryachter i storleken 37–62 fot. Info www.smilingpeople.se

Silva Map Measurer Plus heter en ny reseplanerare som enkelt mäter avstånd på en karta, oavsett om det gäller land eller hav. Innan avfärd mäter man på en karta ut sträckor med hög noggrannhet. Med funktionen time-to-go lägger man in med vilken medelhastighet man förväntas röra sig över sträckan och sedan talar Map Measurer Plus om hur lång tid det kommer att ta. Kan ställas in på skalor från 1:1 till 1:99.999.999 för land, bil, marint bruk samt enheterna km, miles och nautiska mil. Info www.silva.se

Bygget av hjulångaren Eric Nordevall II är ett framgångsrikt kompetensutvecklande projekt enligt svenska ESF-rådet. Det har haft avgörande betydelse för senare års positiva utveckling i Forsvik.
Därför registrerar man nu projektet Skeppsbyggare i Forsvik som lärande projektexempel.
Under tre år beviljades projektet Skeppsbyggare i Forsvik medel från Rådet för Europeiska socialfonden i Sverige, svenska ESF-rådet. Nu har man utvärderat resultatet och det mervärde projektet gett.
Sysselsättning och turism
Skeppsbyggare i Forsvik var ett omfattande kompetensutvecklingsprojekt genom Karlsborgs kommun inom ramen för fonden Växtkraft Mål 3. Projektet genomfördes av Forsviks Ångbåtar ekonomisk förening.
”Projektet har haft avgörande betydelse för senare års positiva utveckling i Forsvik. För att bevara ortens traditioner är det viktigt att det finns ett skeppsbyggeri i Forsvik. Eric Nordevall II är en levande del av museet idag och bedöms kunna bli det framöver”, menar EFS-rådet.
Sysselsättning har skapats i och kring projektet och det pågående skeppsbygget har bidragit till att locka turister till Forsvik och Karlsborgs kommun.
Fått andra jobb
Syftet var att genom kompetensutveckling och utbildning vidareutbilda skeppsbyggare till diplomerade skeppsbyggare och att traditionellt hantverk från 1700- och 1800-talen skulle möta modern teknik i arbetet med ett skepp som är godkänt för att segla på 2000-talet.
Utbildningen bestod av två huvuddelar: 20 veckors träteknisk grundutbildning och skeppsbyggarutbildning på Eric Nordevall II.
Sammanlagt deltog 64 personer i projektet där också utbildningar i modellsnickeri, småbåtsbygge, repslageri, fartygsbesiktning, mässmedverkan och skeppar- och maskinistutbildning ingick. Projektet har gett, och ger, de kringliggande kommunerna Hjo, Tibro, Karlsborg, Töreboda, Mariestad och Skövde ett arbetsmarknadsprojekt för långtidsarbetslösa personer. Drygt hälften av deltagarna har fått arbete efter utbildningen.
Rederi och fartygsvärn
Sedan januari 2006 går färdigställandet av Eric Nordevall II vidare genom medel från arbetsförmedling, länsarbetsnämnd, sponsorer, finansiärer, bidragsgivare och frivilliga. När hjulångaren är färdigställd skall den som en världsunik attraktion gå på Göta Kanal mellan Stockholm och Göteborg och i chartertrafik. Ett rederi skall bildas inför idrifttagandet.
Forsviks varv blir till ett fartygsvärn för restaurering av historiska båtar, maskiner och motorer med bas i den kunskap som projekt Eric Nordevall II genererat
Info www.nordevall.com

Nu kan barnen äntligen vara i solen utan att föräldrarna behöver oroa sig. Barnkläder med inbyggt solskydd har börjat slå igenom i Sverige.
Nytt funktionellt sommarmode. Tiden då du måste använda stora delar av dagen till att smörja in barnen med solkräm är förbi. Ett av sommarens hetaste sommarmoden gör att barnen alltid är skyddade mot solens cancerframkallande strålar.
-Sunblocks solskyddskläder som säljes i butiker och över internet i Sverige är mycket tätt vävda för att blockera UV-strålarna, säger Marika René, VD Sunblock AB.
Enligt Svenska Cancerfonden har en vanlig t-shirt en solskyddsfaktor på 8. När tröjan blir blöt blir solskyddsfaktorn lägre och t-shirten blir tung och obehaglig att ha på sig. De nya solskyddskläderna som har dykt upp på marknaden denna sommar har en solskyddsfaktor på 50 och är sköna att ha på sig även när de är blöta.
Svenska Cancerfonden är positiva till solskyddskläderna. Svenska Cancerfonden understryker att barn under ett år inte mår bra av överdriven användning av solkräm. Nya studier visar att barnen inte klarar av att göra sig av med de kemiska substanserna i solkräm på samma sätt som vuxna. Cancerfonden rekommenderar därför att de minsta barnen inte skall vara i solen överhuvudtaget, men är positiva till de nya solskyddskläderna.
-Gång på gång blir vi påminda om hur viktigt det är att skydda våra barn när solen är som starkast, men det är svårt att bryta sina vanor. Och det gick ju så bra när vi själva var små, då var det ingen som tänkte på att solen inte bara är varm och skön, säger Anette Serell, Barniallt.se.
-Men nu är det ett erkänt faktum att solskador på barn ökar risken för hudcancer i vuxen ålder och malignt melanom är den tumörform som ökar snabbast i Sverige idag, säger Anette.
-Försäljningsökningen av solskyddskläderna har varit explosionsartad i jämförelse med föregående år, säger Anette, och det känns inte bara som om det är skyddseffekten utan även designen som påverkar, här kan man prata om ett funktionellt mode.
-Medvetenheten hos svensken om riskerna med överdrivet solande har nog nått fram men det känns framförallt som om det är först nu som det finns något som motsvarar föräldrars önskan, säger Anette. Man ser att ens barn är skyddat från skadlig påverkan av solen vilket alltid har varit ett problem med solkrämer. Dessutom har man lättare att hålla uppsikt över sina barn på stranden.

-Att barnen själva tycker att kläderna är tuffa gör det ju lättare att acceptera kläder på stranden, säger Anette.

Svenskarna paddlar som aldrig förr och en helt ny grupp fritidspaddlare gör att kajaksporten växer snabbt. För att möta efterfrågan lanserar svenska Point 65 nu tre nya modeller.

Nemo är den lätthanterade, lekfulla och robusta kajaken för kortare turer, SeaCruiser den stabila för längre paddlingsäventyr på större vatten och Fasthing 470 den racinginspirerande men stabila träningskajaken.

– Allt fler hittar till paddlingssporten, vilket är kul. Våra nya modeller riktar sig till såväl nybörjare som mer erfarna äventyrare och är gjorda för att utvecklas i, säger Richard Öhman, Point 65.

Kajaksporten växer lavinartat i Sverige. Allt fler har upptäckt att paddling är givande, vare sig syftet är att hålla sig i form, att ge sig ut på expeditioner i skärgården eller bara ett sätt att få komma ut på vattnet.

För att kunna erbjuda en kajak för varje paddlares behov har nu marknadsledande Point 65 tagit fram tre helt nya kajaker. Gemensamt för modellerna är att de alla är utvecklade i Skandinavien med fokus på formgivningen.

– Design är väldigt viktigt för Point 65. Kajakerna ska inte bara vara funktionella och ha bästa möjliga egenskaper utan även vara aptitliga för ögat. Därför arbetar Point 65 nära designers såsom Johan Wirsén som designat våra modeller Nemo och SeaCruiser och Jan Fasting som står bakom Fasthing 470, säger Richard Öhman, en av delägarna i Point 65.

Fasthing 470 – för den som har sjön som favoritgym

Fasthing 470 är designad av den norske paddlingslegenden Jan Fasting. Som tillägget ”h” i namnet antyder är den också en snabb sak, en ”fast thing”. Linjerna är racinginspirerade för största fartupplevelse, men bredden på 60 centimeter tar bort den rangliga känslan från en tävlingskajak. Med sina 14 kilo i glasfiber/epoxi-utförande och 16 kilo i glasfiber/polyester är Fasthing 470 lättburen och lättpaddlad. Ett höj- och sänkbart roder kommer som standard liksom ett rörligt pedalsystem och Point 65:s nya funktionella ryggstöd.

Fasthing 470 passar för heldagsturer och är den perfekta träningspartnern för den som har sjön som favoritgym.

Målgrupp:

• Den som vill få ut mesta möjliga av sin träningspaddling.

• Nybörjaren med höga krav och som vill ha en kajak att utvecklas i.

• Den som vill paddla på längre heldagsturer.

SeaCruiser – för storvuxna och långturspaddlare

SeaCruiser är en sjöbjörn som lämpar sig för vardagspaddling såväl som avancerade äventyrsexpeditioner. Modellen är en högkvalitativ och mycket bekväm havskajak som ger en omedelbar känsla av trygghet. Det svagt v-formade skrovet i trelagers polyeten gör SeaCruisern rolig att paddla även i grov sjö.

SeaCruiser är lättdriven och kursstabil och har det nya ryggstödet som standard. Sittbrunnen är rymlig med ergonomisk sits och mjukt material vid knän och höfter. Dubbla fikaluckor och två stora ovala lastluckor i för och akter bidrar ytterligare till SeaCruisers kvaliteter för långturer. Den avancerade trelagers sandwichkonstruktion i polyeten gör kajaken styv, lätt och stark.

Målgrupp:

• Den som vill ge sig ut på längre paddlingsturer på större vatten.

• Storvuxna som har svart att få plats i små kajaker med trånga sittbrunnar.

• Passar på grund av sin stabilitet perfekt för nybörjaren.

Nemo – en lätthanterlig kajak för fiske, lek och kortare turer

Nemo är byggd för skojigheter. Den passar för dagsturer, att fiska ifrån eller att bara leka med. Den är bekväm, liten, lätt och söt och är byggd för den som söker en lättpaddlad kajak som är lätt att bära och lasta. Trots sin längd på bara 3,5 meter har Nemo tillräcklig med volym för att bära en tung paddlare med utrustning en heldag på sjön.

Den rotationsgjutna polyetenkonstruktionen gör att Nemo håller för oöm hantering och tuffa lekar.

Målgrupp:

• Den som vill ha en lätthanterad kajak för kortare turer

• Den som vill använda sin kajak till andra aktiviteter, till exempel fiska eller fotografera ifrån.

• Barnfamiljer. Nemo passar perfekt för vattenlek.

För mer information, se www.point65.se