Nyheter

Det går bra för flera svenska racerbåtsförarna nu igen. Oskar Samuelsson har skrivit kontrakt med det italienska tillika flerfaldiga F1-världsmästarteamet Rainbow. – Jag kommer att bli en del av den nysatsningen som F1-serien för båtar gör på talangfulla ungdomar. Varje stall kommer att ha en talang som tävlar för dem i klassen Formula 4s, en klass med så kallade ”gröna” miljöklassade motorer. Under varje tävlingshelg för F1 H2O under kommande höst kommer det att köras två tävlingar, säger Oskar Samuelsson.

Uppläget är snarlikt det som finns i bilracingen i form av F1 och GP2 men med skillnaden att F1 H2O-teamen är inblandade i högre grad.

Bland konkurrenterna återfinns många duktiga unga förare med fina meritlistor. Det finns idag runt om i världen några klasser med lika båtalternativ men med olik motorregler. I F1-junior serien har de bästa unga förarna ifrån de olika klasserna samlats. Jag känner mig dock rätt väl förberedd då jag är väldigt familjär vid den motorn som kommer att använda i och med att jag har tävlat i sedan 2007.

I bagaget finns två VM-silver, silver i tyska ADAC Mästerskapen och två brons ifrån Skandinaviska Mästerskapen.

Säsongen kommer få sin början den andra oktober i kinesiska Linyi för att där efter fortsätta med ytterligare två tävlingar i Kina, Liuzhou och Shenzhen. Därefter blir det en månads uppehåll innan det blir tävlingar i Doha i Qatar och Abu Dhabi samt Sharjaha i Förenade Arabemiraten.

– Min målsättning är att vinna serien, det kommer däremot att bli en väldigt tuff uppgift då många duktiga förare kommer med samma målsättning. På förhand känns det dock som att fjolårsvärldsmästaren Stefan Hagin kan komma att bli den värsta antagonisten. Dock är allt ännu så länge väldigt öppet då det har tillkommit nya båttillverkare och för mig nya konkurrenter.

– Jag hoppas att det arbete vi under året har lagt ner ska ge utdelning, jag har trots allt hittat en del fart i mina grejer sedan ifjol. Dock vet vi än så länge inte så mycket om hur banorna kommer att se ut, jag hoppas att de är lite längre då det borde passa mitt material samt mig som förare bättre, säger Oskar.

Regeringen tillstyrker ansökningar om att Blekinge Arkipelag och Älvlandskapet Nedre Dalälven ska utses till biosfärområden inom Unecos program Man and the Biosphere, MAB. Unesco har nu att fatta beslut. I Sverige finns sedan tidigare två biosfärområden utpekade av Unesco, Kristianstads Vattenrike och Kinnekulle med Vänerskärgården. Om de två ansökningarna som nu går vidare godkänns blir det område nr tre och fyra.

– Det är två ambitiösa ansökningar som tagit flera år att ta fram. Många människor har som enskilda eller i organisationer medverkat. Det lokala och regionala ansvaret för biosfärområdena och människors aktiva deltagande är grundläggande för framgångsrika biosfärområden. Både Blekinge Arkipelag och Älvlandskapet Nedre Dalälven uppfyller väl de kriterier som Unesco har lagt fast för biosfärområden, säger miljöminister Andreas Carlgren.

– Ansökningarna är också exempel på vad jag vill se mer av när det gäller erfarenhetsutbyte och innovativt samarbete i frågor som rör naturresursförvaltning, markanvändning, bevarande och hållbart nyttjande. Biosfärområdena är utmärkta lokala exempel på hållbar utveckling, säger Andreas Carlgren.

Syftet med ett biosfärområde är flerfalt: biologisk mångfald ska bevaras samtidigt som social och ekonomisk utveckling gynnas. Ett biosfärområde ska dessutom vara arena för forskning och undervisning. Flera syften ska samverka och förstärka varandra.

Tre olika slags funktioner ska uppfyllas:
– bevarandefunktionen: att bidra till bevarande av landskap, ekosystem, arter och genetisk variation,
– utvecklingsfunktionen: att främja ekonomisk utveckling och samhällsutveckling som är hållbar,
– logistiska funktionen: att fungera som stöd för demonstrationsprojekt, miljöutbildning och praktik, forskning och miljöövervakning.

Älvlandskapet Nedre Dalälven
Ansökan om utpekande av det aktuella området som biosfärområde har utarbetats av Nedre Dalälvens Intresseförening. Intresseföreningens medlemmarna utgörs av större företag, kommuner, regionala organ och organisationer. Bakom ansökan står även de fyra berörda länsstyrelserna (Dalarnas län, Västmanlands län, Uppsala län och Gävleborgs län) och de nio kommunerna Heby, Säter, Hedemora, Avesta, Sala, Sandviken, Gävle, Tierp och Älvkarleby. Ansökan har förankrats grundligt lokalt och regionalt. Naturvårdsverket kommer att medverka i förvaltningen.
Det planerade biosfärområdet omfattar cirka 308 800 hektar och har goda möjligheter att uppfylla biosfärområdets tre funktioner bevarande, utveckling och logistiskt stöd. Bevarande av biologisk mångfald och kulturmiljö sätts i relation till både nyttjandeintressen, forskning och utbildning för en hållbar utveckling.

Nedre Dalälvsområdet är unikt genom de mycket höga natur- och kulturvärden som skapats av älven och genom att området utgör en gränszon mellan nordligt och sydligt i nordeuropeisk natur. Här finns den största artrikedomen i Skandinavien av ryggradsdjur (däggdjur, fåglar och fiskar) och den största artrikedomen av ryggradslösa djur på den här breddgraden. I området finns 487 nationellt rödlistade arter. Färnebofjärdens nationalpark är en central del i kärnområdet. De älvnära markerna är i mycket stor utsträckning avsatta som naturreservat eller Natura 2000-områden. Vissa områden ingår i den internationella Ramsar-konventionen (Conventions on Wetlands). Inom området finns dessutom ett 30-tal naturreservat. Stora områden kring Nedre Dalälven är av riksintresse med hänsyn till de samlade natur- och kulturmiljövärdena. Det är ett av 24 områden i landet där särskilda bestämmelser gäller och där det rörliga friluftslivets och turismens intressen särskilt ska beaktas enligt Miljöbalken.

När det gäller frågan om myggbekämpning i nedre Dalälven-området innebär bildandet av ett biosfärområde inte några nya restriktioner. Arbete pågår nu för en långsiktig lösning på myggproblemet. I avvaktan på den har regeringen tillåtit flygbekämpning av myggen.

Utvecklingen i biosfärområdet sker på lokala villkor och med lokal förankring. Biosfärområdenas modell för samverkan, dvs. det goda lokala och regionala samarbete som har etablerats i Nedre Dalälvens Intresseförening i frågor som rör områdets förvaltning och markanvändning, är centralt även i framtida diskussioner kring myggbekämpning.

Blekinge Arkipelag
Länsstyrelsen i Blekinge län har tillsammans med Karlskrona, Ronneby samt Karlshamns kommuner utarbetat en ansökan om utpekande av Blekinge Arkipelag som biosfärområde. Ansökan har förankrats lokalt och regionalt.

Området, som omfattar större delen av Blekinges kust och skärgård, är cirka 213 000 hektar stort och utgörs av såväl tätbefolkade kuststräckor (inklusive tre städer) som mer glesbefolkade skärgårdsområden och öppna havsområden. Blekinge Arkipelag är mycket attraktivt för boende, turistverksamhet och för det rörliga friluftslivet. Konceptet en hållbar och levande skärgård framhålls i ansökan. Bland annat betonas betydelsen av traditionella kunskaper kring nyttjandet av naturresurser såväl inom småskaligt, kustnära fiske som inom jordbruk och betesdrift.

Områdets geomorfologi och geologi i kombination med det milda, kustpräglade klimatet samt variationen mellan sött och bräckt vatten har skapat unika förutsättningar för en rik biologisk mångfald. Inom det föreslagna biosfärområdet finns sammanlagt 1 kulturreservat, 37 naturreservat och 72 Natura 2000-områden. Två våtmarksområden av internationell betydelse (Ramsar-områden) har pekats ut. Inom området finns arter och naturtyper som omfattas av art- och habitatdirektivet och fågeldirektivet men också av internationella och nationella rödlistor, bl.a. 449 nationellt rödlistade arter.

Med en kombination av funktionalitet och stil rider Tissot Sailing-Touch Gent ut de allra värsta av stormar. Meteorologiska prognoser, tidvattenkalkylator och kappseglingsnedräkning är några av de funktioner som enkelt aktiveras via den unika touchfunktionen. Denna stilrena klocka klarar alla typer av påfrestningar, både till havs och på land.

Den känsliga kristallen på urtavlan gör att användaren snabbt och effektivt kan navigera mellan klockans olika funktioner. En tidvattenkalkylator samt en regattanedräknare speciellt framtagen för kappsegling är två unika funktioner detta armbandsur erbjuder. Tissot Sailing-Touch Gent erbjuder även en hastighetsmätare, kompass, 2 tidszoner, kalender och bakgrundsbelysning.

Tissot Sailing-Touch Gent är inspirerad av friheten till sjöss och har en design som både är praktiskt och tilldragande. Den grå urtavlan med röda, vita och blå detaljer för tankarna till marina flaggor och hav. Det innovativa armbandet är utrustat med ett extra säkerhetslås och kan enkelt förlängas för att appliceras utanpå seglarjackan.

Pris 8 650 kr.

Italienska Sessa Marine fortsätter sin satsning på nya modeller. Det hårt satsande företaget har redan moderniserat stora delar av sitt modellprogram och nu kommer alltså flera nyheter. Allt från en mindre 19-fotare till betydligt större motorbåtar.

En av de äldre modeller som ska ersättas är Key Largo18, en av varvets storsäljare under flera år. Den nya modellen heter Key Largo One. Det är en modernt formgiven öppen båt i stil som en modern runabout.

Tekniska fakta
Längd: 5,75 m
Bredd: 2,34 m
Motor max: 115 hk / 85 kW
Passagerare: 6
Bränsle: 100 l

En större nyhet rent bokstavligt menat är den helt nya C 35 sport-coupé. Föregångaren, C 35, har sålts i över 500 exemplar under 15 år. Den nya C 35 sport-coupé har hämtat sina linjer bland annat från Sessas stora C 68, som är en mycket modernt formgiven båt.

Tekniska fakta
Längd: 11,75 m
Bredd: 3,45 m
Motorer: 2 X D3 – 200 hk (162 kW)
Passagerare: 12
Vikt: 7,600 kg
Bränsletank: 560 l
Hålltank: 95 l
Vattentank: 286 l
Toppfart: 35 kn
Marschfart: 28 kn

www.sessamarine.com

Det italienska varumärket MyNav tar GPS-användandet ett steg längre och står för innovationen av en sömlös navigeringslösning från A till D via B och C genom både bil/mc-, cykel och topografisk navigation – allt i en och samma rutt.

GEAR expanderar och plockar upp ytterligare ett GPS-varumärke i sitt sortiment – MyNav. MyNav står för en sömlös navigeringslösning där du kan vägledas från punkt A till B via C och D på bilvägen, på MC:n, på cykeln och i skogen – allt i en och samma rutt. Du slipper byta minneskort och guidas på vägarna med hjälp av kartvisning och röstkommandon, för att sedan direkt övergå till visuell navigering när du når terrängen.

MyNav introduceras i Sverige med tre modeller: MyNav 500, MyNav 600 och det senaste tillskottet anpassad för cykling och träning, MyNav 700. Alla modellerna har en stor och tryckkänslig transflektiv färgskärm på 3,5” och är konstruerade i ett vattentätt och stöttåligt utförande. MyNav 600 är dessutom utrustad med en knappsats som kan vara bättre lämpat vid till exempel av användandet av handskar.

GPS-modellerna levereras med en bilkarta över Sverige från NAVTEQ och en valfri region av topografikartan Topo Sweden Plus från kartföretaget MapFactory. Till samtliga modeller går det att köpa till en bil- och topokarta över Europa. Till MyNav 600 går det också att köpa till sjökort över hela Sveriges kuster på ett och samma minneskort.

MyNavs produkter har ett lättanvänt gränssnitt med tydliga menyer som gör det enkelt orientera sig i mjukvaran. Du kan också välja att visa eller dölja de olika skiktlagren i kartorna – allt för att anpassa och optimera kartvisningen för eget ändamål.

I det medföljande PC-programvaran MyNav Map Manager kan du arbeta med dina kartor: sök användbar kartinformation, beräkna rutter och visa uppgifter och höjdprofiler, visualisera spår och waypoints. Du kan också överföra och visa kartor i rasterformat som till exempel scannade papperskartor, satellitbilder och flygfoton.

Tillverkaren bakom MyNav, italienska GIOVE, har varit verksamt sedan 1994 och anpassar och distribuerar vägdatabaser för fordonsnavigeringssystem i samarbete med världsledaren NAVTEQ. Tack vare sin kunskap och unika databasers fullständighet har GIOVE specialiserat sig på skräddarsydda digitala kartor för särskilda ändamål.

Gemensamma egenskaper/funktioner:
– Bilkarta över Sverige
– Valfri region av Topo Sweden Plus (1-9)
– Elektronisk kompass och barometrisk höjdmätare
– Utbyggbart minne på upp till 16 GB (MicroSD HC)
– Transflektiv 3,5” pekskärm i färg
– SiRF Star III
– Vattentät/stötsäker IPX7

Läs mer: www.mynav.se

Nästa vecka blir det PR-turné i RIB-båtar längs stora delar av den svenska kusten. Det är KGK Motor AB, som bland annat importerar Suzuki utombordsmotorer och Capelli RIB-båtar till Sverige, som kommer att visa upp två nya tuffa RIB från italienska Capelli: Capelli 750 eXtreme och Capelli 625 eXtreme.

Touren avverkar på några dagar vad som för många båtägare är en hel semestertur. De kör från Göteborg till Stockholm via flera hamnar i högt tempo.

Capelli Extreme Tour startar på måndag 13 september i Göteborg och avslutas 17 september i Stockholm. Capelli 750 eXtreme och Capelli 625 eXtreme kommer att köras sjövägen runt södra Sveriges kust med stopp i Göteborg, Helsingborg, Karlskrona och Stockholm.

Tider och platser:

13/9 Göteborg: Långedrag kl. 09.00 – 10.00

14/9 Helsingborg: Sydmarin i Råå kl. 09.00 – 10.00

15/9 Karlskrona: 1852 Marin & Fritid kl. 09.00 – 10.00

17/9 Stockholm: Bockholmen Hav & Restaurang kl. 09.00 – 10.00

Capelli 750 eXtreme körs med en Suzuki DF300 och Capelli 625 eXtreme körs med en Suzuki DF150.

Tekniska specifikationer:

Capelli 750 eXtreme Capelli 625 eXtreme

Längd: 7,48 m Längd: 6,25 m

Bredd: 2,92 m Bredd: 2,60 m

Vikt: 850 kg Vikt: 550 kg

Antal personer: 10 Antal personer: 10

Rek. motor: 200-300 hk Rek. motor: 140-175 hk

Läs mer: www.suzuki.se

Lagom till höstrusket lanseras tre nya tillbehör som gör de värmande baden från Skärgårdstunnan mer behagliga. Det går nu att utrusta baden med sidobord, trappa och ny smart regnhatt. Med start i september blir det även möjligt att välja färg på sitt bad.

Trappan gör det enklare att kliva i badet, medan sidobordet fungerar som en utmärkt avställningsyta för dryck eller lykta. Båda tillbehören följer badets runda form och är tillverkade av värmebehandlad furu precis som panelen på Skärgårdstunnans bad. Den nya regnhatten leder röken genom ett nät som förhindrar att sotflagor flyger iväg. Sot som annars lätt kan hamna i badvattnet.

– Att slippa oroa sig över var sotflagorna hamnar är befriande, säger Fredrik Hofgaard, produktansvarig.

Utöver tillbehören så blir det med start i september möjligt för Skärgårdstunnans kunder att välja bland hela sju färger vid köp av bad. Att välja färg har varit ett vanligt önskemål.

– Vi ser att många vill matcha badet med villan, trädgården eller till och med och båten. Därför känns det extra kul att vi nu kan låta kunderna välja mellan en rad olika färger.

Skärgårdstunnans utbud innefattar klassiska tillval som kapell och reningssystem, men också lyxiga tillbehör som bubbelsystem och undervattensbelysning.

Läs mer: www.skargardstunnan.se

I samband med Öppna Varv lanserade Båtkusten den nya tjänsten Marinplus+. Tjänsten är framtagen i syfte att fylla ett stort behov hos båtägare, nämligen att minska antalet förlorade semesterdagar på sjön till ett minimum. Med Båtkusten Marinplus+ tecknar båtägaren ett avtal som utlovar auktoriserad Volvo Penta hjälp inom 48 timmar vid drivlinefel.

Enklare fel åtgärdas så fort som möjligt, och svårare haverier så fort det finns tillgång till rätt reservdel, motorlyft, bärgning etc. Till att börja med är tjänsten geografiskt begränsad till västkusten, på sträckan mellan Helsingborg till Strömstad.

Kostnaden för att teckna Båtkusten Marinplus+ är 2 500 kr per år. I den summan ingår även medlemskap i SSRS och Trossen.

Båtkusten är ett samarbete mellan 18 fristående Volvo Penta-auktoriserade verkstäder längs den svenska västkusten. Båtkusten är inte ett fristående företag utan samordning och ansvar för servicelöftet sker genom Mitab Marin Industriteknik, Västra Frölunda, medan varje utförd reparation och insats garanteras självständigt av utförande part.

Info: www.batkusten.se

Nu kommer en efterföljare till den spännande och framgångsrika Fjord 40, som vann titeln “European Powerboat of the Year 2008”. Enligt ägaren, det tyska storvarvet HanseGroup, blir den nya Fjord 36 en riktigt spännande och het båt. Med dubbla dieselmotorer får den prestanda på över 40 knop.

Den tydligaste skillnaden gentemot föregångaren är självklart storleken. Fjord 36 Open har dock många av de tillbehör och egenskaper som karakteriserar 40 Open, det vill säga en radikal och säregen design, dubbla dieselmotorer, DPA-drev och IPS joystick-styrning för lugn manövrering. Under däck finns en dubbelkabin, toalett med dusch och ett pentry.

Nya Fjord 36 Open får sin världspremiär på Genoa International Boat Show, som hålls 2–10 oktober. Priset för båten beräknas bli cirka 183 500 Euro plus moms (cirka 2 150 000 kr till konsument i Sverige).

Tekniska data:

Längd: 10,80 m

Bredd: 3,65 m

Vikt: 6,0 ton

Bränsletank: 600 liter

Vattentank: 160 liter

Fartområde: 30–36 knop

Motorer: 2×260 hk Volvo D4 PDA Drive + IPS Joystick eller som tillval 2×300 hk Volvo D4 PDA Drive + IPS Joystick

Med mindre än ett år kvar till Tall Ships Races 2011 är det nu dags för fartygen att anmäla sitt intresse för de att besöka nästa års olika hamnar och Halmstad är mycket populärt! Redan första anmälningsdagen för The Tall Ships Races 2011 har hela 18 fartyg från sju länder anmält sig till Halmstad. Och hela 14 av dem är av de största klasserna, därmed är Halmstad hittills den mest intressanta av nästa års hamnar.

”Detta är helt unikt att fartygen visar ett så stort och tidigt intresse för en hamn,”, säger

Lillian Westerberg, projektledare för Tall Ships Races i Halmstad. ”Att redan första dagen fått anmälningar från 18 fartyg är mycket gott betyg för Halmstad ”, tillägger hon. Lillian har lång erfarenhet av Tall Ships Races inte minst från de tre som genomförts i Stockholm som hon projektlett.

Halmstad är målhamn för Tall Ships Races 2011 och beräknas ha minst 300 000 besök under de fyra dagar långa evenemanget och upp till 100 fartyg beräknas besöka Halmstad, och de har ända till maj 2011 på sig att anmäla sig så fler stolta fartyg lär visa sitt intresse

Några av fartygen som anmält sig första dagen är:

Christian Radich, (Norge)

Europa, Stad Amsterdam, Wylde Swan, (Nederländerna)

Dar Mlodziezy, (Polen)

Lord Nelson,(UK) handikappanpassad

Utopia, (Danmark)

Rupel, (Belgien)

Esprit, (Tyskland)

Halmstads största evenemang någonsin
The Tall Ships Races, (TSR) är världens största internationella havskappsegling för seglande skolfartyg och marina skolfartyg, den 5-8 augusti 2011 kommer tävlingen till Halmstad. Över 100 fartyg kommer att förtöja från östra hamnbassängen till Tullkammarkajen. Här får besökarna möjlighet att kliva ombord på några av världens största segelfartyg, uppleva Crew Parade och beskåda den avslutande paradseglingen. Utöver detta blir det ett spännande program på land med, aktiviteter, artistuppträdanden, god mat och dryck och ett sprakande fyrverkeri. Fokus på ungdomsarbete
Målsättningen med TSR är att skapa ett evenemang, där ungdomar från flera olika länder med olika bakgrund kan mötas under annorlunda former och skapa nya kontakter för livet. I tävlingen deltar 3 000-4 000 ungdomar från ett 20-tal länder. Minst 50 procent av besättningen på fartygen måste vara mellan 15 och 25 år.

Hittills under året har 242 personer rapporterats misstänkta för sjöfylleri eller grovt sjöfylleri. Det visar Kustbevakningens sammanställning för sommarsäsongen 2010. Statistiken kan verka stämma med verkligheten, men bör kritiseras på flera punkter. KBV drar jämförelser med tidigare år, men 0,2 promille var inte straffbart tidigare och kunde alltså inte hamna i statistiken. Kbv har gjort sex gånger fler sållningsprov än Kbv Väst. Det skulle vara intressant att veta vad som ligger bakom denna sneda statistikfördelning.

Fram till och med den 31 augusti har Kustbevakningen genomfört cirka 2162 rutinmässiga alkoholutandningsprov i hela landet fördelade på respektive region enligt nedanstående diagram.

Utöver rutinmässiga sållningsprov har även 589 kontroller gjorts enligt de gamla reglerna exempelvis vid fartkontroller och lanternekontroller då förarens uppträdande fått Kustbevakningen att misstänka sjöfylleri.

Totalt har 294 båtförare varit tillräckligt onyktra för att gå vidare för bevisprovtagning.

I norra regionen har 50 personer rapporterats för misstänkt sjöfylleri, i östra 138, i södra 21 och i västra regionen har 33 personer rapporterats.

Nedanstående diagram visar hur många personer som rapporterats för sjöfylleribrott de senaste åren.

– Det vackra vädret har förstås lockat många ut på sjön i år och det är en del av förklaringen till de ökade siffrorna. Men i första hand beror det ökade antalet gripna på förändringen i lagstiftningen som gör det möjligt för Kustbevakningen att genomföra rutinmässiga alkoholutandningsprov, säger Ingrid Nordin, handläggare på Kustbevakningens övervaknings- och kontrollenhet.

Ändringarna i sjölagen och alkoholutandningslagen trädde i kraft den 1 juni och innebär att det nu finns en nedre promillegräns på 0,2 promille på sjön för de som framför båtar som är tio meter eller mer eller som kan framföras i 15 knop eller mer. För de båtar som inte faller under denna nya regel gäller som tidigare att föraren inte ska ha konsumerat mer alkohol än att han eller hon kan framföra båten på ett säkert sätt.

Idag, måndag, avgörs en av världens tuffaste och mest krävande endagstävling i Stockholms Skärgård. Cirka 160 deltagare ska ta sig från Sandhamn till Utö. Det innebär 54 kilometers löpning över 20 öar och 11 km simning, mellan öarna. Vilket betyder att de tävlande ska avverka cirka tre Vansbrosimningar och två Lidingölopp efter varandra.

Tävlingen startar i gryningen från seglarhotellet på Sandhamn. Att det är just en måndag är ingen slump. Då är väldigt få fritidsbåtar ute i skärgården och det är enklare att spärra av farleder och skydda de simmande lagen från båtar.

Det blir ändå tufft att bevaka samtliga par eftersom det är 19 simningar mellan öar som ska klaras av – i ett vatten som håller cirka 13-14 grader. Målgång sker vid Utö Värdshus på Utö där vinnande lag – som troligen kommer att avverka banan på knappt tio timmar – får ta emot en segercheck på 35 000 kr.

Tävlingen lockar deltagare från hela världen. Där finns långdistanstriatleter och multisportare i världsklass, blandat med elitsoldater och elitmotionärer. Bland lagen märks Team Norwegian Military Academy, German Armed Forces och flera lag från Swedish Armed Forces samt ett kvinnligt lag från San Diego Lifegaurds. Men där finns också renodlade kompisgäng – vars målsättning är att klara maxtiden på 14 timmar, vilket är en stor bedrift i sig.

Info: www.otillo.se

Trots att de sprang fullständigt fel i en kvart så vann det svensk-amerikanska paret Jonas Colting och Gordon Byrn på måndagen det tuffa Ö till Ö i Stockholm Skärgård. Efter 55 kilometers löpning och elva kilometers simning – vilket motsvarar cirka två Lidingölopp och 3,5 Vansbrosimningar – sprang de i mål på Utö efter nio timmar och tio minuter. På bilden syns Colting (t.v.) och Byrn när de spurtar mot segern.

Cirka 80 par startade i gryningen från Sandhamn i Stockholms mellersta skärgård. Fjolårsvinnaren Jonas Colting var favorit även i år. Men han och Gordon Byrn fick oväntat hårt motstånd från det svenska paret Johan Hasselmark och Daniel Hansson som var knappt fyra minuter efter i mål.

– Vi hade en bra ledning när vi sprang fel på Ornö. Det tog 15 minuter innan vi kom rätt. Då hade vi tappat allt och låg tvåa. Det kändes mentalt tung och mörkt och jag blev oerhört känslomässig. Men vi lyckades bita ihop och komma ikapp ledarna, berättar Jonas Colting efter segern.

Jonas Colting har varit proffs i triathlon i 15 år. På sin meritlista har han två VM- och två EM-medaljer i triathlon långdistans. Men Ö till Ö är något helt annat.

– Det blir inte lika intensivt som triathlon. Och det går inte så fort eftersom vi springer i terräng ganska mycket. Det är en riktigt udda tävling, men det är jäkligt kul att tävla i par. Och så är det ju alltid kul att vinna.

Lika glada var inte tvåorna Hasselmark och Hansson.

– Vi borde vara nöjda men just nu är vi oerhört besvikna, säger Daniel Hansson som berättar att det är mindre än ett år sedan han lärde sig simma ordentligt.

Trots det avverkade han alltså 11 kilometers simning på måndagen – i 14-gradigt öppet vatten.

– Jag kunde inte simma 100 meter utan att få mjölksyra. Men jag har tränat stenhårt sedan i höstas och på försommaren lossnade det rejält. Nu kan jag simma, säger Daniel Hansson och skrattar.

Info: www.otillo.se

Helgen 17-19 september kommer det att bli en ännu större båtfest i Limhamns Småbåtshamn. Det kommer att visas nya båtar och tillbehör i sjön och på land. Vi kommer att fortsätta med en speciell brygga för de som vill sälja sin begagande båt. På bilden syns initiativtagaren, Axel Billquist på Delphia Yachts.

Efter succén 2009 med att dra igång en båtmässa i Sveriges tredje största stad så har vi nu beslutat att låta mässan återkomma 2010.

– Vi hade närmare 3 000 besökare på de tre dagarna vi hade öppet berättar Axel Billiquist, intiativtagare till Öppen Brygga.

– Vi känner att intresset är för stort för att låta bli. Vi har fått flera förfrågningar från flera nya utställare. Att ha Småbåtshamnen i Limhamn som samarbetspartner är ett naturligt led i vår plan att växa.

2010 års mässa flyttas längre ut på vågbrytaren mot Öresund vilket kommer ge nya möjligheter till ett större och bättre mässområde. I år kommer det utställare från båda sidor av sundet!

– Listan med intresseanmälningar växer ständigt vilket vi ser som ett gott betyg för mässan. Liksom 2009 kommer inträdet att vara gratis. Det enda vi inte kan påverka är vädret men genom att lägga mässan en vecka tidigare hoppas vi att vädergudarna skall vara snällare i år! Vill man ställa ut är man välkommen att kontakta oss och sälja sin begagnade båt är det bara att höra av sig!

www.oppenbrygga.se

Trots att det återstår ett par månader har Victorinox redan tipsat om lämpliga presenter till Fars dag. Det här är Victorinox Rescue Tool, ett oumbärligt multiverktyg, utvecklad och framtagen under fem år tillsammans med räddningsmyndigheter i Schweiz. Den här kniven passar perfekt för nödsituationer och är behändigt att bära med sig till vardags, inte minst på sjön eller vid arbete med båten.

Förutom de klassiska verktygen har kniven utrustats med glaskrossare och bältesskärare. Kniven blev vald till Knife of The Year 2007 av International Knife Award. Med dess fluorescerande handtag är den lätt att hitta i mörker.

Kniven levereras med ett skinande rött/gult bältesfodral och nylonsnodd. Smarta kompakta lösningar är högsta prioritet för det aktiva och mobila livet, något som har drivit Victorionox sedan 1891 då företagets grundare skapade det första fickverktyget, den ursprungliga Schweiziska Armékniven. Pris 900 kr.

www.victorinox.com

Salona 41 är det senaste heta tillskottet i Salona Yachts modellprogram. Vackra linjer och dubbelrattsystem utmärker henne. Hennes slanka och rena linjer följer hennes nyligen lanserade storasyster Salona 44:s moderna stil med dubbla rattar.

Pressrelease:

Salona 41 har en rymlig sittbrunn med goda stuvmöjligheter. Båten har en härligt stor och rymlig sittbrunn som det är lätt att röra sig i tack vare de dubbla rattarnas placering på var sin sida i sittbrunnen som både ger fri passage till aktern och ökar seglingskänslan och kontrollen för rorsmannen vid aktiv segling. Den öppna aktern i sittbrunnen kan snabbt stängas igen med ett flexibelt sittbänkssystem som tillval.

Sittbrunnen har två generösa stuv, ett dränerat utrymme för gasol samt med ett speciellt fack för livflotte samt däcksutrustning från Harken. Alla fall och trimlinor är neddragna till sittbrunnen och gör båten lätt att segla även för en liten besättning.

När man kommer ner i båten finns en rymlig salong. Takhöjden är 195 cm. Salona 41 finns med flera olika inredningslayouter som tillval, både med 2 kabiner och 3 kabiner, 1 toalett eller 2 toaletter.

Som alla Salona Yachts är Salona 41 mycket vridstyv och starkt byggd. En kraftig rostfri stålram och balkkonstruktion tar upp laster från rigg och köl och fördelar dem jämnt utefter konstruktionen. Däck och skrov är byggd med E-glas och sandwich med slutna celler för att skapa en stark enhet som ger ett torrt och fint inomhusklimat. Som tillval finns även Salona 41 med vakuminjicerat skrov och däck i Vinylesterharts med riktade E-glas fibrer och sandwich.

Salona Yachts byggs under kontroll av Germanischer Lloyd med CE- klass A Ocean certifiering.

Basdata på Salona 41
Längd 12,50 m
Bredd 3,84 m
Djup 2,0 m
Depl 7200 kg
Stor 53,5 m2
Genua 57,6 m2
Motor Yanmar 29kW (40hk) med segelbåtsdrev
Pris standardbåt från 198 750 € inklusive moms fritt Salona varvet i Kroatien.

För Sveriges del kommer premiären att ske på Scandinavian Boatshow i Stockholm i november.

www.promarinegroup.se
www.salonayachts.com
www.sjomanyachting.se

Lagom till båtmässan i Southampton, som hålls helgen 10-12 september, presenterar Fairline en rad uppdateringar för sin framgångsrika serie med Squadron flybridge motorbåtar. Nyheterna finns inom kort tillgängliga på Fairline Squadron 42, vilken tidigare gick under modellnamnet Fairline Squadron 41. Det är en riktigt lyxig flybridgebåt för ett bekvämt båtliv.

Utmärkande för den nya stilen designen är att båtarna blir väldigt rymliga med kompakta yttermått. Detta är en egenskap som Fairline delar med många andra varv som också har lyckats bygga in mer rymd och utrymme i sina båtar, delvis tack vare moderna konstruktions- och byggmetoder.

Fairline Squadron 42 är den minsta båten i Squadron-serien, men fortfarande enligt varvet “every inch a Squadron”.

Utrymme på Squadron 42 fördelas på en rymlig salong med stora fönster och eleganta textilier i möblerna, och ett rymligt pentry. Över huvudtaget använder varvet mycket glas i sina nya interiörer.

Gästkabinen om styrbord blir nästan dubbelt så stor som tidigare och även övriga utrymmen inklusive flybridge är väl utnyttjade.

För motorbestyckningen finns två alternativ. Antingen 2xVolvo Penta D6-370 EVC med axel vilket ger en toppfart på 28 knop eller 2xD6-435 EVC med axel, vilket ger toppfart 31 knop.

www.fairline.com

Engelsk pressinformation:
EXTERIOR DETAILS
The Squadron 42’s aft cockpit is teak-laid throughout and features a versatile seat with an adjustable backrest, enabling guests to sit facing forward or aft. There is ample storage space beneath for shoreline cables, gas bottle and 4 fenders. Foredeck and warp lockers are also provided. Blue LED lighting is available as an option on this model.

Separate access hatches lead to the engine room and lazerette. With its ‘open’ layout, twin transom gates provide easy access on either side of the cockpit seating and lead to the teak-laid bathing platform. The optional Fairline Tender Launch mechanism allows for an increased waterline length so that the weight distribution can be optimised. The innovative, patent-pending, concealed mechanised Tender Launch option is available for Williams 285 Jet RIB.

The stern platform includes a swim ladder and hot and cold shower. An optional passerelle is also available if required. From the cockpit, a sliding patio door leads to the saloon.

The visibility from the helm position is optimised by having the helm seat inboard to give a more central position. There is companion seating outboard of the helm seat. At the top of the teak-laid steps with handrail is the flybridge, which offers a significantly more usable area than the outgoing Phantom 40. The large seating area with adjustable-height table is located aft of the helm position. The table converts to a sun-bed in the aft position. An optional flybridge bar accommodates a sink, griddle, icemaker and refrigerator.

The Squadron style ‘wrap-around’ foredeck adds to the ‘big boat’ feel and includes a recessed self-draining area for coachroof sun cushions.

INTERIOR DETAILS
The user-friendly yet classic design and luxurious detailing inside is synonymous with Squadron motor yachts. Co-ordinated carpets, upholstery and curtain fabrics can be chosen according to individual tastes. The joinery is finished in satin oak and espresso gloss as standard.

Saloon and galley
The light and spacious saloon features full-length upper windows and sumptuous furniture. A sofa and adjustable-height dining table are located starboard behind the main helm position. The sofa also has an optional two fold bed built inside. Opposite, a freestanding sideboard with cocktail cabinet can accommodate a 32″ television.

A handrail with glass partition connects the saloon with the galley. In recognition of the needs of on-board entertaining, the galley is one of the largest yet seen on a flybridge boat of this size as it utilises space under the saloon floor, and will accommodate an under counter refrigerator and optional freezer. The galley is thoughtfully equipped to cater to the needs of guests, with a 2-burner gas hob, oven and grill, as well as a host of storage options and extra larder space built into the bulkhead. Lights are located above the Foundations(®) work surfaces. Continuing the Fairline design trend towards light-filled spaces, a large panoramic window includes a porthole within for natural light over the sink and food preparation area.

Helm Station
The main helm station has been designed with comfort, safety and ease of operation in mind. The bolstered helm seat is within easy reach of the adjustable/tilt steering wheel and the boat’s controls. The full engine instrumentation includes tachometers, temperature gauges, battery condition indicators, audible alarms and engine hour meters. A Garmin GMI 10 digital multi-function instrument system with colour display and Garmin VHF 300i marine radio is included at the helm. There is also night lighting and a hinged opening side window.

Cabin Accommodation
The spatial layout of the two cabin accommodation has been maximised, with considered cabin and en-suite design to provide the luxury and space Fairline Squadron owners have become accustomed to.

Master stateroom
The large master stateroom with full-height headroom is positioned forward. Two steps lead up to a central ‘semi-floating’ double bed, which adds to the feeling of spaciousness. Comprehensive storage space includes a bedside table, drawers underbed, overhead lockers and wardrobe. An entertainment unit is fitted flush into the bulkhead. Feature skylights and opening hull windows allow light to fill the elegantly styled cabin. The master en-suite includes a full-height shower cubicle with seat and vanity style sink, locker and mirror.

Starboard Guest cabin
The introduction of a unique, open-plan guest cabin and en-suite arrangement creates a spacious guest accommodation. The double doors open up the starboard en-suite to the cabin, concealing the toilet and creating extra cabin space. Guests also benefit from a full-height shower cubicle with seat, basin, vanity unit locker and mirror.

The flexibility of the layout also enables the single, full-length beds to be converted to a double. The bedside stowage and wardrobe provide plentiful storage space. A long panoramic window with opening port is located in hull.

PRINCIPAL DIMENSIONS
Length of hull (bow to aft end of bathing platform, incl. gunwale): 41ft 5in (12.62m)
Length overall (inc. gunwale): 42ft 5in (12.94m)
Beam (inc. gunwale): 13ft 10in (4.22m)
Number of berths: 4-6
Draught: 3ft 6in (1.07m) unloaded
Height above waterline (inc. arch + nav. light mast): 15ft 11 in (4.84m)
Transport height: 15ft 6in (4.72m)
Dry weight (approx.): 12.79 tons (13,000kg)
Fuel capacity: 219 gals/263 US gals (996L)
Water capacity (inc. Calorifier): 104 gals/124 US gals (471L)
Engine recommendations (twin) from 740mhp to 920mhp

Portarna har öppnat för årets upplaga av Stockholms flytande båtmässa, som hålls 2–5 september. Arrangörerna hoppas att få med drygt 200 båtar i Wasahamnen, där mässan arrangeras. Samtliga båtar visas i vattnet och alla är över 7 m långa. Mässan har genomgått en del förändringar tidigare och även i år gäller en del nya idéer. Förutom de båtar som visas i sjön har mässan 20 utställare på land.

Förutom Bengt ingår Picko Troberg, Thorbjörn Nilsson och projektledaren Malin Troberg-Lindén i arrangörsgruppen. Årets mässa blir det åttonde i nuvarande regim.

– Vi har beställt in extra bryggor från Stockholms Hamn för att kunna tillgodose alla som vill vara med.

Närmare 200 båtar kommer att finnas på plats och de tenderar att bli större och större. I antal utställda båtar innebär det 40 båtar fler än förra året. Tongångarna från utställarna är optimistiska och många av de större utställarna har bokat in fler båtar nu under sommaren, säger mässarrangören Bengt Söderberg.

En av de mer udda utställarna på mässan blir Picko Trobergs gamla båtracingvän Folke ”Ockie” Särnmark, som utställare av bostäder på Mallorca. Ockie Särnmark var en gång en av de snabbaste off shoreförarna i Skandinavien med många segrar. Han var under 27 år innehavare av hastighetsrekordet Ystad–Haparanda.

Ockies familj ägde tidigare ett båtföretag, som bland annat tillverkade IF-båten.

– Vi kommer att visa toppbostäder i alla prislägen från Medelhavets Diamant Mallorca. Vi arbetar som one- stoppropertyfinder, vilket innebär att vi löser alla frågor runt ett köp, förutom att hitta bostaden. Vi säljer både nya och gamla bostäder, vilka vi själva väljer ut och marknadsför, säger Ockie.

Info: www.flytandebatmassan.se

Nu är det klart att Abu Dhabi Ocean Racing Team väljer Farr Yacht Design för sin satsning på Volvo Ocean Race 2011-12 . Vid en presskonferens i Alicante i Spanien 31 augusti avslöjades planerna, som innebär att USA-baserade Farr Yacht Design (FYD) designar en Volvo Open 70 för det arabiska teamet. Samtidigt tillkännagavs att engelsmannen Jason Carrington blir teamets tekniskt ansvarige.

Farrteamet har över 25 års erfarenhet med massor av framgångsrika segelbåtar. Deras båtar har vunnit alla slags kappseglingar, från anrika regattor till Volvo Ocean Race.

Nu blir det dock snabba tag för Farr & Co. Efter en noggrann undersöknings- och konstruktionsprocess ska bygget enligt beräkningarna starta sent i september.

– Vi valde Farr Yacht Design för deras förmåga att rita en båt helt enligt våra önskemål och med deras kunskap, säger Hans Höghet Mubarak Al Muhairi, VD (Director General) för Abu Dhabi Tourism Authority (ADTA) som står bakom teamet.

– Vi hoppas kunna presentera vem som ska bygga båten tidigt i september efter att vi har gjort vårt urval.

Ian Walker har utsetts till skeppare på den arabiska båten.

www.volvooceanrace.com

Katamaranhusbåtarna från Catmarina Multipurpose Boats har fått ett positivt mottagande i Sverige. Nu visas de upp med fler modeller och en ny hemmahamn. Bland Catmarinas båtar finns fyra olika storlekar med totalt nio modeller. Ytterligare finns två modeller av flytande bastur, två olika storlek på café och ett kontor.

Den flytande bastun tillför nya dimensioner till bastuupplevelsen. Bada bastu vid din egen strand eller ta en tur ut i den vackra skärgården och njut av bastun vid ditt eget smultronställe.

Catmarina (M/S Miss Ellie, längd 15,6 m & bredd 6 m) har i juli färdats tur och retur över Ålands hav, från Stockholm till Åbolands skärgård i södra Finland. I loggboken finns även noterat ett antal övriga resor i Stockholms skärgård. Totalt har M/S Miss Ellie färdat ca 530 Nm denna sommar.

Båten manövreras från styrpulpeten inomhus alternativt med fjärrstyrd autopilot från soldäcket på taket. Två stycken utombordare på 40 hästkrafter var ser till att marschfarten håller sig runt 5-6 knop.

Catmarina är en katamaranbåt, vilket bidrar till båtens stabilitet och säkerhet. Båtarna är CE-godkända och de framförs som en båt och behöver därmed inget bygglov. Till inredningen används genomgående material och möbler av hög kvalitet. Bekvämlighet och öppna ytor har varit utgångspunkten vid designen.

www.ccmarinutveckling.se