Nyheter

Havsmiljöinstitutet får 19 Mkr av Naturvårdsverket för att leda forskningsprogrammet WATERS. Programmet genomförs i samverkan med Sveriges Lantbruksuniversitet, Göteborgs Universitet, Stockholms Universitet, Umeå Universitet, Århus Universitet, Fiskeriverket, SMHI samt en rad miljökonsulter.

Programmet, Waterbody Assessment Tools for Ecological Reference conditions and status in Sweden, ska ta fram kunskap som kan användas framför allt i Svenska myndigheters arbete med EU:s ramdirektiv för vatten, i sötvatten och marina miljöer. Programmet är planerat att pågå till och med 2015, men beslut om medel har tagits till och med 2012. Budgeten för hela programperioden är totalt 47 miljoner kronor.

– Inom WATERS hoppas vi kunna utveckla forskning av hög kvalitet kring hur våra vattenmiljöer reagerar på störningar såsom exempelvis övergödning. Denna kunskap behövs för att kunna bedöma hur kustområden, sjöar och vattendrag ”mår”, säger Mats Lindegarth på Havsmiljöinstitutet och programmets koordinator.

Programmet spänner över flera forskningsämnen och kommer att drivas i nära samarbete med nationella och regionala myndigheter, som kommer att vara viktiga användare av forskningsresultaten. Mer än 30 forskare från 13 olika organisationer är med i programmet.

– Vi har satt ihop ett program för att möta de problem som exempelvis vattenmyndigheterna stött på i arbetet med vattendirektivet. Att ta fram ny, vetenskapligt intressant kunskap samtidigt som användarperspektivet är centralt är viktiga ledstjärnor inom programmet.

Italienska Sessa Marin uppdaterar sin modell C46 till C48. Båten får ännuer mer lyx och komfortabla lösningar, på begäran från varvets kunder. Föregångaren presenterades redan 2007 som Sessa C46. Den nya modellen är bland annat försedd med Volvo Penta IPS-system.

Föregångaren nominerades till “Boat Of the Year” vid 2008 Londons båtmässa. Arbetet med den nya båten har inriktats på att behålla så många fördelar som möjligt från C46 men ändå göra något nytt med C48. Särskilt gäller detta kvalitetskänslan och båtens pålitlighet.

Resultatet blev en båt med skrovdesign och överbyggnad som följer Sessas nya linjer. Det innebär långa, svepande linjer som går igen i hela båtens konstruktion tillsammans med noggrant utvalda textilier och andra material.

– Det är våra kunder som har begärt dessa förändringar. De ger oss den input vi behöver för att utveckla vårt båtprogram och det är för dem som vi bygger våra båtar, säger Riccardo Radice, vVD för Sessa Marine.

Skrovet i den nya C48:an har gjorts modernare för att gå lättare i sjön och spara bränsle. Detta har även gett bättre prestanda. C48 är längre än C46, 15.72 m jämfört med 14.89 m, men bredden är densamma. I sjötestermed full bränsletank (1.270 liter) och med elva personer ombord når C48 en toppfart på 34,3 knop och har en marschfart på cirka 25 knop vid 3000 rpm och ett trim på 5°. Bränsleförbrukningen ligger då på relativt sett måttliga 110 l/h. Detta gäller med Volvo Penta IPS.

Sessa C48 erbjuds med antingen dubbla IPS 600 system eller dubbla 435 hk D6 motorer. Båda alternativen gäller diesel.

Tekniska fakta
Längd ö a: 15,72 m
Bredd: 4,28 m
Motorer max: 870 HP / 640 KW ( 2 x IPS600)
Passagerare: 12
Vikt med motore: 13 ton (torr)
Bränsle: 2×636 liter
Vattentank: 530 liter
Svartvatten: 190 liter

Sessa Marin vänmtas få en svensk generalagent de närmaste månaderna. Båtliv återkommer när vi vet vem det blir.

Dubarrys klassiska seglarstövlar är välkända bland alla båtmänniskor och speciellt seglare. Irländska Dubarry har funnits i skobranscen sedan 1937 och tillverkar sina stövlar under namnen Shamrock och Ultima.

Shamrock är en Läder/ Cordura stövel med Gore-tex membran. Ultima är en helläder stövel med Gore-Tex membram. Båda stövlarna med den prisbelönta non-marking / non-slip sulan.

Storlekar EU 35-48. Finns i 2 olika läster, X-fit för personer med högre vrister och bredare fötter.

Rek pris Ultima är 3.495:- kr och för Shamrock 2.995:- kr.

Info: www.navitex.se

En av våra mest kända världsomseglare kommer att vara med på Båtmässan i Göteborg, som hålls i början av februari. Det är Magnus “Mange” Olsson, som även talar ut i senaste Studio Båtmässan, mässans egen TV-kanal.

Världsomseglaren Magnus “Mange” Olsson kommer till Båtmässan 2011 och berättar om sina äventyr på jordens alla hav.

Efter sex Whitbread och Volvo Ocean Race kommer Mange att hålla ett inspirerande föredrag på Båtmässan. Ett föredrag som både handlar om de spektakulära seglingarna och om Magnus samarbete med Najad-varvet. I senaste Studio Båtmässan får du en försmak av detta spännande föredrag.

Båtmässan arrangeras 5–13 februari 2011.

Info: www.batmassan.se

Helt nya Hallberg-Rassy 64 – Orustföretagets nya flaggskepp – har sjösatts. Hon seglar kraftfullt och välbalanserat, enligt varvets egna provseglare. Båt nr 001 har just provats av varvet, den mörkaste och kallaste tiden på året, med mycket snö.

Redan i 5 m/s kunde fotobåten, en Hallberg-Rassy 54, inte hänga med fartmässigt, inte ens med full gas.

Att segla en båt som 64:an är härlig känsla av kraft och kontroll. Båten är mycket lättstyrd. Alla viktiga seglingsfunktioner kontrolleras genom Knappsegling från sittbrunnen. Helt nytt på 64:an är att även storskot, kick, akterstag och fallspänningen kontrolleras genom knappar på piedestalen. Storskotssytemet är utveckalt av Seldén särskilt för Hallberg-Rassy 64. Endast en lina utan block är synlig, utväxling och hydraulcylinder för storskotet ligger dolda inne i bommen.

Både exteriören och interiören på Hallberg-Rassy 64 mycket lyckade, enligt varvets egen åsikt, med väl balanserade proportioner. Inredningen har gott om naturligt ljus med 31 ljusinsläpp.

Världspremiär för Hallberg-Rassy 64 blir på Boot Düsseldorf, 22-30 januari 2011.

Info: www.hallberg-rassy.com

Regeringen har fattat beslut om att låta göra en internationell jämförelse av olika försvarsmakters, särskilt flygvapnets, verksamhet och vindkraftutbyggnad vid militära flygplatser. I uppdraget ingår att belysa förhållandet i Sverige mellan det civila och det militära flygets verksamhetsförutsättningar ställt i relation till vindkraftutbyggnad.

– Den senaste tiden har det funnits en diskussion om hur försvarets flygverksamhet går att förena med fortsatt vindkraftsutbyggnad. Den här undersökningen ska titta på hur andra länder har löst detta, säger närings- och energiminister Maud Olofsson.

Uppdraget ges till Totalförsvarets forskningsinstitut (FOI) i samråd med Försvarsmakten, Försvarets materielverk, Statens energimyndighet och Transportstyrelsen. I de fall FOI finner det lämpligt ska åtgärder föreslås för att underlätta vindkraftutbyggnaden i Sverige samtidigt som den militära verksamheten inte påverkas negativt.

Uppdraget ska redovisas skriftligen senast den 30 november 2011. En lägesredovisning ska presenteras för Regeringskansliet den 20 juni 2011.

Flyttbara, lätta Leemaxx 19” är mjukt formgiven i ett enda stycke och väger bara 3 kg. Det är extremt lite för att vara en TV, men i Leemaxx ryms faktiskt det som behövs och lite till. Här finns inbyggd mottagning för digitala mark- och kabelsändningar, DVB-T/Ci MPEG4-format och en skärm som även kan användas som datorskärm. En liten och praktisk detalj hos en båt-TV.

Leemaxx 19 har precis som Grundigs övriga sortiment från och med i höst LED-skärm som drar mindre med ström samt enkel, smart inspelning på vanlig USB-sticka. Sätt bara in USB-minnet och spela in, spela upp eller pausa direkt via fjärrkontrollen. TV:n är HD-ready, har HDMI och USB 2.0 för uppspelning av stillbild och film i HD-kvalitet.

Fjärrkontrollen finns i två versioner, bara att välja den man känner sig mest bekväm med. En mindre och lite enklare modell med färre knappar som räcker för basfunktionerna eller en mer avancerad sak med hela 35 funktionsknappar. I paketet finns också ett väggfäste med snäpplåsning för snabb montering/demontering av Leemaxx.

Info: www.grundig.com

Dubarry från Irland har presenterat en serie nya stormjackor. Jackorna finns i herrmodell i storlekarna XS – XXXL. Färger: Dark grey / grey, Navy /grey, White/ navy, Red / grey. De har tejpade sömmar är vattentäta och har hög andningsförmåga.

Jackorna är fodrade med fleece och har även fleecefodrad krage och fickor. Midjeresår och ställbar resår runt handleder. Bland finesserna finns MP3-ficka och owners-label i jackan. Pris 1 995 kr.

Info: www.navitex.se

Sveriges ledande kedja av oberoende båthandlare, Interboat, väljer Svedea Båtförsäkring som partner för båtförsäkringar. Avtalet är ett viktigt insteg på marknaden och innebär att nystartade Svedea Båtförsäkring redan efter årsskiftet kommer att representeras på 15 platser över hela landet.

Interboat har funnits i mer än 25 år och är Sveriges ledande kedja av båthandlare. Försäljningsställen finns från Luleå i norr till Karlshamn i söder. Närmare 50 av båtbranschens starkaste varumärken representeras genom Interboat.

– Vi är en ny aktör på marknaden och de första affärerna är av stor betydelse för oss. Att vi nu blir partner till den största båthandlarkedjan är naturligtvis en stor fjäder i hatten för oss. Vi är mycket glada idag, säger Jonas Roberts, affärsområdeschef på Svedea.

– Vår ambition är att bli nummer ett i de segment där vi är verksamma och affären med Interboat är ett tydligt kvitto på att vi tänker och agerar rätt. Vi har branschens båtkunnigaste medarbetare, det är en av nycklarna, säger Pär Pettersson, VD på Svedea.

För båtbranschen är det viktigt att kunna erbjuda sina kunder trygga försäkringslösningar med bra kundservice och effektiv skadehantering. Båtsäsongen är kort och då duger det inte med tröga processer och långa stillestånd.

– Interboat agerar långsiktigt i det vi gör. Vi har ett gott renomme att förvalta och då är det viktigt att de vi samarbetar delar vår uppfattning om vad som är viktigt. På Svedea har man både erfarenhet och rätt inställning vilket vi uppskattar, säger Johnny Nilsson, VD Interboat.

Bilden:
Jonas Roberts (t. v.) och Johnny Nilsson.

Info: www.svedea.se

Svenska Greatline Boats har gjort en ny och läcker reklamfilm om sin modell Greatline 29 WA, som Båtliv presenterade när den var ny 2008. Greatline, som är en helt svensk konstruktion och produceras i Lysekil, har även planer på en större modell. Dessa planer kommer troligen att bli offentliga under 2011.

Greatline 29 WA gjorde sig snabbt känd på båtmässorna genom sin spännande design och smarta planlösning.

Se filmen på:
http://www.youtube.com/watch?v=mmYSvj5Zw0Q

Engelska Sunseeker satsar hårt på att presentera spännande nyheter. På London International Boat Show i januari blir det världspremiär för denna bjässe: Sunseeker Predator 115. Det är en väldigt rymlig yacht med upp till tio kabiner. Tullett Prebon London International Boat Show hålls nästa gång på Excel London 7-16 januari.

Den helt nya Sunseeker Predator 115 byggs i samma stil som den mycket uppmärksammade storasystern, Predator 130. Trots att det här handlar om en något mindre yacht så har Predator 115 många av de typyska kännetecken som har gjort Predator 130 så framgångsrik. Bland annat har yachten samma däckslösningar som hos Sunseeker Yacht, men det är trots detta en äkta Predator. Båten har bland annat tio kabiner och utrymme för en besättning på fem personer.

Flera stycken Predator 115 är redan i produktion och orderboken räcker ända fram till 2012, så enligt varvet är succén för denna nyhet redan ett faktum.

Predator 115 har goda prestanda med en toppfart på cirka 30 knop. Räckvidden är upp till 1 250 Nm och båten är byggd enligt RINA classification.

Måtten är imponerande 34,10 m i längd ö a, 26,85 m längd i vattenlinjen och en maximal bredd på 7,39 m. Djupgåendet är 2,48 m.

Deplacementet är 124 600 kg och båten kan ta 14 450 liter bränsle i standardversionen. I en mer långfärdsanpassad version tar den nästa 20 000 liter bränsle.

Färskvattenkapaciteten är 4 000 liter och svartvattentanken 1 340 liter.

Motoralternativen är flera upp till maximalt 5 280 hk diesel.

– Vi har verkligen uppnått många viktiga mål och flyttat gränser genom designen av den här yachten. Nya Predator 115 ger prestanda, rymd och aggressiva linjer som är typiska för vår Predator-serie och har samtidigt många spännande lösningar, säger Robert Braithwaite, grundare av Sunseeker.

Info: www.sunseeker.com

Garmin ska i nästa års versioner av BlueChart g2 och BlueChart g2 Vision använda sig av Sjöfartsverkets elektroniska sjökort ENC S57. Garmin har som första producent av sjökortsplottrar för fritidsbåtsmarknaden tecknat licensavtal med Sjöfartsverket för S57 data.

”Garmin befäster återigen sin position som marknadsledare av marinelektronik för navigation genom att, som första tillverkare av sjökortsplottrar för fritidsbåtsmarknaden, erbjuda våra kunder den mest tillförlitliga och uppdaterade sjökortsdatan i våra elektroniska sjökort BlueChart g2 och BlueChart g2 Vision”, säger Jan-Åke Arenäs, VD på Garmin Sweden AB.

Lars-Göran Nyström på Sjöfartsverket säger, ”Det här är det bästa som finns tillgängligt av hydrografisk data för att producera elektroniska sjökort. Högre kvalitet finns inte att få”.

Elektroniska sjökort baserade på S57 data har i flera år funnits tillgängliga för den professionella sjöfarten i Sverige, men det är först nu som samma högkvalitativa sjökort erbjuds till fristående sjökortsplottrar för fritidsbåtsmarknaden. Fram tills nu har elektroniska sjökort för fritidsbåtsplottrar framställts genom att digitalisera och bokstavligen rita av papperssjökort. Risken för fel och avvikelser är uppenbar. Men nu med 2011 års version av BlueChart g2 och BlueChart g2 Vision slipper man navigera efter en kopia av originalet. Det är praktiskt taget originalet.

Den nya versionen av BlueChart g2 och BlueChart g2 Vision baserad på S57 data kommer finnas tillgänglig i februari 2011. Rekommenderade cirkapriser kommer att förbli oförändrade. Befintliga kunder som redan äger tidigare versioner av BlueChart g2 och BlueChart g2 Vision kan precis som tidigare välja att uppdatera sin gamla kort till den nya versionen till en kostnad motsvarande 50 procent av aktuellt rekommenderat cirkapris.

Att använda S57 data i våra elektroniska sjökort är den senaste banbrytande nyheten från Garmin. Tidigare under hösten har presenterat nyheter som GHP™ 12 Autopilotsystem för segelbåtar, den helt nya generationens ekolod echo™ samt nya xHD radarantenner.

Info: www.garmin.se

Den tyska reptillverkaren LIROS har utvecklat en ny generation högkvalitativa skotlinor speciellt framtagna för cruisingbåtar upp till 50 fot. Tack vare höljets speciella Grip-fiber i texturerad polyester uppnår man maximalt grepp på alla vinschtrummor.

Linans struktur gör den mycket behaglig och enkel att handskas med i alla manövrar ombord. Höljets konstruktion gör också LIROS TopGrip utomordentligt nötningstålig.

Kärnan i LIROS TopGrip består av flätad, höghållfast polyester. Höljet är 32-flätat och består av 50% LIROS Grip-fiber och 50% spinnfärgad HT-polyester.

LIROS TopGrip finns i dimensionerna 8, 10, 12 och 14mm och i färgerna vit/röd, vit/blå, vit/grön och vit/gul. Pris från 14 kr/m.

Info: www.lirosropes.se

Efter hårda nattförhandlingar har EUs fiskeministrar antagit 2011 års fiskekvoter för de viktigaste fiskbestånden i Atlanten, Nordsjön, Skagerrak och Kattegatt. Inför mötet har EU-kommissionen utryckt stor oro över att torskbestånden i Nordsjön – och speciellt Kattegattorsken – inte visar tecken på återhämtning. Havsforskarna rekommenderar sedan år 2002 att torskfisket i Kattegatt ska stoppas helt – men det lyssnade inte fiskeministrarna på.

– WWF hade hoppats på att EU-ministrarna efter åtta års varningar från forskarna skulle besluta att stoppa fisket på den hotade torsken i Kattegatt. Beslutet att minska kvoterna med 50 procent är på rätt väg men det räcker inte om beståndet ska finnas kvar i framtiden. Det här beslutet innebär att riktade insatser måste göras för att hindra att torsk fångas som bifångster i andra fisken i Kattegatt. Även tidsbegränsade fiskestopp måste införas, säger Håkan Wirtén, generalsekreterare på Världsnaturfonden WWF.

För Nordsjötorsken är det är positivt att EU-ministrarna beslutade att följa förvaltningsplanen men också att ministerrådet beslutade att planen ska revideras för att bättre nå uppsatta mål. Det är uppenbart att högre krav på selektiva fiskemetoder som minskar oönskad fångst måste ställas och att fler fiskefria områden inrättas som skyddar fiskens barnkammare.

– Krafttag måste tas mot dumpningen av fisk i Nordsjön. Det är inte acceptabelt att 50 procent av all fisk som fångas kastas tillbaka i havet för att bland annat öka värdet på fångsten. Det sker dagligen trots förbud. Kustbevakningen har svårt att kontrollera förbudet i Sverige och därför har WWF drivit på för att ett dokumenterat fiske ska införas på försök, säger Jenny Fors, fiskepolicyansvarig på Världsnaturfonden WWF.

WWF välkomnar därför överenskommelsen att varje land inom den nationella kvoten kan erbjuda en extra kvot till de yrkesfiskare som tar ansvar för att dokumentera fångsten med hjälp av övervakningskameror och som tar hela fångsten till hamn.

– Överenskommelsen om dokumenterat fiske är mycket positiv och försöken bör under nästa år utvidgas till att även omfatta andra arter än torsk. Insatserna för att skydda och bevara överutnyttjade fiskbestånd och stoppa dumpningen måste intensifieras på alla plan. Här i Sverige har hittills endast ett försök gjorts, säger Jenny Fors.

WWF efterlyser en stark reform av den gemensamma fiskepolitiken (CFP) efterom det nuvarande ramverket misslyckats att leverera ett mer hållbart och lönsamt fiske. Reformen måste leda till att kortsiktiga kvotförhandlingar förpassas till historien och att en mer regionaliserad och långsiktig förvaltning av fiskbestånden införs för allt fiske till 2015.

Foto: Paul Sunters.

För en seglare är den mest obehagliga manövern oftast gippen, i synnerhet med liten besättning. Franska Wichard har nu i sitt sortiment en patenterad ”bombroms”, Gyb’Easy, som effektivt saktar ner bommen under gippen och därmed gör manövern säker och odramatisk.

Gyb’Easy utnyttjar friktionen när den specialkonstruerade linan passerar över bombromsen. Linan justeras snabbt och smidigt i tre olika lägen för att anpassas till rådande vindar. Installationen är enkel och tar bara några minuter.

Gyb’Easy fungerar på storsegel upp till 40m2 och kan användas på alla båttyper, från äldre gaffelriggade till moderna båtar.

Gyb’Easy är tillverkad i anodiserad aluminium och levereras komplett med lina.

Pris 3 660 kr.

Info: www.lirosropes.se

Just nu känns sommaren avlägsen, men snart är den här igen med båtbestyr och tankar kring utrustningen. Båt-TV är en av de där frågorna som brukar dyka upp. Inför säsongen 2011 har Grundig samlat ihop de bästa 12V-modellerna i Vision-serien. Samtliga är utrustade med inbyggd digital mottagning för att slippa krångel med separata boxar och extra fjärrkontroller.

Apparaterna har också intern strömförsörjning till en aktiv antenn. Varje modell har sin egen profil för att tillgodose olika behov.

Vision 4 i 22” är utrustad med säsongens smartaste nyhet: inspelnings-TV där ett vanligt USB-minne är fullt tillräckligt för att spela in, spela upp och pausa TV-program! Vision 4 har även inbyggd mottagning för digitala mark- och kabelsändningar (DVB-T/C), USB 2.0 för uppspelning av film, musik och bilder.

Den lilla platta LED-skärmen drar lite ström – bra när den drivs på 12V-batteriet! – och ger en kontrastrik, skarp bild. Med framåtriktade högtalare och SRS ljudsystem är även ljudet av bästa klass.

Vision 4 22”, med DVB-T/C MPEG4 och smart USB-inspelning, capris 3 500:-

Vision 2 finns i både 19” och 22” för 12V-drift. 22-tummaren har integrerad mottagning för digitala marksändningar, DVB-T, och inbyggd DVD-spelare. En extrafunktion som passar perfekt på sjön!

Vision 2 19” har strömsnål LED-teknik som borgar för bra bildkvalitet. Denna klassiska småbilds-TV har inbyggd mottagning för digitala mark- och kabelsändningar, DVB-T/C. Både 19” och 22” har USB 2.0-ingång för musik, bilder och film.

Vision 2 22”, inbyggd DVD och DVB-T (bilden), capris 4 000:-
Vision 2 19”, strömsnål LED, DVB-T/C, capris 3 000:-

Vision 4 22 VLE 4000 C

• DVB-T/C MPEG4
• Boxergodkänd
• 22” LED-skärm
• 2x HDMI
• VGA och PC audio in
• USB 2.0 med inspelning
• SRS ljudsystem
• 230 V / 12V DC
• Cirkapris 3500:-

Vision 2 19 VLE 2000 C

• DVB-T/C MPEG4
• Boxergodkänd
• 19” LED-skärm
• 2x HDMI
• VGA och PC audio in
• USB 2.0
• 230 V / 12V DC
• On/Off knapp
• Cirkapris 3000:-

Vision 2 22 VLC 2004 C

• DVB-T MPEG4
• Boxergodkänd
• 22” LCD-skärm
• Inbyggd DVD-spelare
• 2x HDMI
• VGA och PC audio in
• USB 2.0
• SRS ljudsystem
• 230 V / 12V DC
• On/Off knapp
• Cirkapris 4000:-

Sunseeker International utökar sin serie med Flybridge Manhattan motoryachter. Båtarna är välkända för sin lyxiga stil och den höga kvalitet som de håller i alla avseenden. Nu lanserar det brittiska företaget ett par nyheter inför London International Boat Show, som hålls i början av januari. Den första nyheten är denna mäktiga Sunseeker Manhattan 73. premiären hålls som sagt på Tullett Prebon London International Boat Show, på Excel i London 7-16 januari 2011.

Den nya Manhattan 73 har ett helt nytt skrov med ny design, vilket ska ge maximal volym inne i båten. För första gången erbjuder Sunseeker en modell med joystick manövrering för att ge bättre kontroll över båten även vid tilläggningar och i hamnar.

73-fotaren har en mycket rymlig interiör, både på huvuddäck och på nedre däck, inklusive sina tre dubbelkabiner och en ägarkabin med extremt stor rymd, enligt varvet. Här finns gott om plats för ägarfamiljen med gäster och besättningen, som dock får ta sig in via en separat ingång på aktern.

Prestandamässigt säger Sunseeker att den nya Manhattan 73 får en maxfart på cirka 32 knop och med ett större motoralternativ blir marschfarten cirka 25 knop.

– Manhattan 73 är en flybridge motoryacht som maximerar både storlek och komfort samtidigt som den blir väldigt flexibel och uppfyller ägarens önskemål, säger Robert Braithwaite, grundare av Sunseeker.

Info och tekniska data: www.sunseeker.com

Försvars- och säkerhetsföretaget Saab ska på flygplatserna i Sundsvall och Örnsköldsvik installera ett flygledningssystem som möjliggör ledning av flygtrafiken på distans från en och samma flygledningscentral. Genom denna beställning blir Saab först i världen med att leverera denna typ av system.

Systemet beräknas installeras och testas under 2011 för att sedan tas i drift 2011 – 2012. Då kommer flygtrafiken vid flygplatserna i Sundsvall och Örnsköldsvik att ledas från en gemensam flygledningscentral, belägen i Sundsvall.

– Det är inte bara Saabs första kontrakt för den här lösningen, det är också världens första system av den här typen att tas i drift, säger Per Ahl, försäljningschef för Saabs flygledningslösningar. Det är roligt att vi från Sverige lyckats med att vara först i världen med detta, det visar på vår förmåga att kraftsamla industri och användare för att skapa förändringar i en global operationell miljö.

– Med utvecklingen av fjärrstyrda torn ligger svensk ingenjörskonst och teknik i framkant. LFV och Saab har utvecklat en teknik som inte bara är en nationell angelägenhet utan också en internationell. I en tid när flyget står inför stora krav på rationaliseringar är fjärrstyrda torn ett steg mot nya möjligheter till en effektivare flygtrafiktjänst till gagn för flygbolag och resenärer, säger Rolf Norman, teknisk direktör i LFV.

Lösningen för flygledning på distans, som utvecklats av Saab med LFV som operativ partner, visades för första gången för omvärlden våren 2009, efter omfattande och framgångsrika tester i skarp miljö vid flygplatserna i Ängelholm och Malmö. Systemet gör att flygtrafiken vid flera små och medelstora flygplatser kan ledas från en gemensam flygledningscentral. Det minskar kostnaderna, samtidigt som effektiviteten och säkerhet ökar.

– På sikt är det här en överlevnadsfråga för de mindre flygplatserna utanför storstäderna, säger Per Ahl. Flygtrafiken är ofta ojämnt fördelad över dagen, med enstaka toppar där arbetsbelastningen är högre. Istället för att hålla flera flygledartorn öppna kan resurserna samlokaliseras. Med färre flygledartorn kan man dessutom satsa mer på modern teknik som underlättar för flygledarna vid det torn som används.

Flygledning på distans – så funkar det
Kameror och sensorer placeras ut på flygplatserna och allt de registrerar länkas i realtid över till flygledningscentralen och projiceras i en 360-gradersvy. I flygledningscentralen kontrollerar och styr flygledaren trafiken precis som om denne satt i ett vanligt flygledartorn. Säkerheten har högsta prioritet, och faktum är att modern teknik på flera sätt ökar säkerheten:

• Kamerorna kan registrera förändringar i bilden, vilket gör att faror som exempelvis obehöriga fordon eller främmande föremål på landningsbanan upptäcks lättare. Med kamerorna kan flygledaren också spela in det som sker i luftrummet och kring flygplatsen för att sedan titta på det i efterhand, i händelse av en incident.

• En kamera med automatisk målföljning som kan zooma in ända upp till 36 gånger ersätter en traditionell kikare i ett vanligt flygledartorn.

• En video tracking-funktion detekterar automatiskt inkommande flygplan och markerar dem på skärmen för att flygledaren lättare ska kunna följa dem, även vid dålig sikt.

• Landningsbanans konturer, byggnader och andra objekt på flygplatsen kan markeras på skärmarna så att flygledaren kan se dessa ses även vid dåligt sikt.

• Bilder från zoomkameran, information från radar samt väderinformation presenteras integrerat i den 360-gradersvy som flygledaren kontinuerligt observerar.. Denna funktion kan liknas vid den head up-display som finns i exemplevis Gripen och gör att flygledaren inte behöver flytta blick och fokus för att se informationen.

Saab har tecknat ett åttaårigt avtal med Scandinavian Air Ambulance Holding AB. Det innebär att Saab från och med nästa år övertar ansvaret för koncernens personal och verksamhet som är knuten till teknik och underhåll av deras helikoptrar och flygplan. Saab investerar samtidigt MSEK 25 i konvertibler i Scandinavian Air Ambulance.

Saab förbinder sig genom avtalet att leverera teknik- och underhållstjänster till Scandinavian Air Ambulance, som därigenom fullt kan fokusera på flygoperationerna som bedrivs på olika baser runt om i Sverige och Finland.

– Att förstärka och ytterligare utveckla vår förmåga inom helikopterområdet är ett av Saabs strategiska mål och ett viktigt komplement till övrig verksamhet inom området flyg. Avtalet beräknas från och med 2011 att ge en årlig omsättning på cirka MSEK 50 under avtalsperioden, säger Lars-Erik Wige, Senior Vice President Saab och chef för affärsområde Support and Services.

Scandinavian Air Ambulance utför idag sina uppdrag med en flotta på 8 flygplan och 7 helikoptrar. Scandinavian Air Ambulance är marknadsledande i Sverige inom området flygambulansservice, och till sina kunder räknar bolaget bland annat en rad svenska landsting och kommuner där merparten av kontrakten baseras på långsiktiga avtal. Ambulanshelikoptrar kan också användas för uppdrag inom Search and Rescue (SAR), till exempel vid flyg-, sjö- and bergsräddningsuppdrag.

– Partnerskapet med Saab är en mycket god grund för fortsatt expansion av Scandinavian Air Ambulance verksamhet i Norden. Efter flera nya avtal i Sverige siktar nu Scandinavian Air Ambulance på att etablera sig på den finska marknaden. Ambulans- och sjuktransporter med flyg är en starkt växande verksamhet, som kommer att innebära fortsatt expansion i hela Europa, säger Göran Persson, styrelseordförande i Scandinavian Air Ambulance.

Vissa villkor måste godkännas innan avtalet träder i kraft, bland annat från Transportstyrelsen.

I en stor läsarundersökning som magasinet Outside har genomfört blev GORE-TEX®-materialet utnämnt till den viktigaste uppfinningen i outdoorbranschen genom tiderna. Och det med en enorm marginal.

– Vi gör en stor läsarundersökning varje år för att se vad läsarna tycker om tidningen och webben. Vi tittar mycket på undersökningen när vi planerar tidningens innehåll och form, säger Glenn Mattsing, chefredaktör på Outside.

En av frågorna i årets undersökning löd: ”Vilken är den viktigaste uppfinningen inom outdoorbranschen?”. Bland de cirka 1000 svaren var det drygt två tredjedelar som ansåg att GORE-TEX® är det viktigaste som hänt friluftsmänniskan. Andra uppfinningar som fick en relevant svarsfrekvens är GPS, carvingskidan och heldämpad MTB (se grafiken nedan).

Gunnar Carlsson, VD på WL Gore Scandinavia, är mycket nöjd med resultatet.

– Att GORE-TEX® som har funnits på marknaden sedan 1976 får sådant förtroende av aktiva friluftsmänniskor i Sverige gör oss mycket stolta. Det bevisar att konsumenterna har stor nytta av vår produkt och att den har hållit hög kvalitet alla dessa år, menar Gunnar Carlsson.

– Att listningen gjorts av läsarna ger betyget än större vikt, säger han.

Outsideläsarna har i undersökningen fått svara även på frågor om lön, boende, lästrender, intressen, resvanor och om var och vad de spenderar sina pengar på. För mer information om Outsides läsarundersökningar besök:

http://outsideonline.se/about/vad-ar-outside/.

Delar av årets läsarundersökning är publicerade i Outsides september- och novembernumren.

Så fungerar GORE-TEX®-materialet:
Den viktigaste beståndsdelen i ett GORE-TEX®-plagg eller -sko, själva membranet, är ofta inte synligt men helt avgörande för funktionen. GORE-TEX®-membranet är gjort av så kallad ePTFE* som har mikroskopiskt små porer – 20 000 gånger mindre än en vattendroppe – mellan fibrerna. Porerna är däremot tillräckligt stora för att släppa igenom vattenmolekyler, det vill säga vattenånga.
På så vis blir membranet helt vattentätt, men släpper igenom fukt – vattenånga.
GORE-TEX®-membranet lamineras mot ett yttertyg som passar det tänkta användningsområdet. Tyget behandlas så att vattendroppar ska “pärla” sig och rulla av ytan på plagget.
Insidan av membranet skyddas ofta av ett foder, varför membranet inte syns i plagget eller skon.
Alla sömmar tejpas för att vara garanterat vattentäta.

* ePTFE står för expanderad polytetrafluoretylen.

Om WL Gore & Associates

W.L Gore startades i USA för 50 år sedan som ett familjeföretag av William Gore. Grunden till företagets framgång är materialet som kallas ePTFE (expanderad polytetrafluoretylen). Konstgjorda blodkärl, filter för kemisk industri, packningar och skärmningar i mobiltelefoner liksom gitarrsträngar är bara några exempel på vad W.L. Gores egen forskning resulterat i sedan 1958. Det mest kända varumärket är GORE-TEX®, ett material som används bland annat i sport- och skyddskläder.