Nyheter

Den 8 februari 2014 genomförs för tredje året i rad ett öppet svenskt mästerskap i vintersim. Föreningen Dark and Cold, som är Mörkrets och Kylans Glada Vänner, arrangerar tävlingen.

– Vår tävling och våra kurser i vinterbad har fått enorm uppmärksamhet i hela världen. Nu senast utsåg den tyska upplagan av magasinet Lonely Planet Traveller vinterbadande i Skellefteå till en av de tio häftigaste upplevelserna när det är minusgrader i luften, berättar Dark & Colds ordförande Lars Westerlund.

De första två årens SM-tävlingar i vintersim blev framgångsrika både sportsligt och mediemässigt
– Att vår lilla förening nyligen utsågs till Årets Marknadsförare i Skellefteå 2013 är vi väldigt stolta över, speciellt som en av de övriga nominerade var Skellefteå AIK som tog sitt första SM-guld i ishockey sedan 1978, säger Lars Westerlund.
En anledning till att Dark & Cold fick priset var deras engagemang i det första Afrikanska Mästerskapet i issimning som de i maj, tillsammans med teamet bakom Youtube-stjärnan Big Steve, genomfördes i staden Jinja i Uganda.
– Även den tävlingen blev en succé och TV4 Fakta och finska MTV3 har under julhelgen sänt en dokumentärfilm, gjord av MCN Produktion, om issimningen i Afrika.

En del av Kulturhuvudstadsåret
Förra året var det 120 tävlande som trotsade kylan i Skellefteå. I år hoppas Dark & Cold på ännu fler deltagare.
Platsen för tävlingen blir densamma som förra gången. Skellefteälven mitt inne i Skellefteå, strax nedanför Bryggarbacken.
Nytt för i år är ett samarbete med Kulturhuvudstadsåret 2014. Även om det är Umeå, som tillsammans med Riga är Europas kulturhuvudstäder, ska det även arrangeras kulturarrangemang i hela Västerbotten.
– I Skellefteå kommer Kulturhuvudstadsåret att synas på olika sätt i samband med vintersimtävlingen. En satsning som går under benämningen Melankoliaden.
Vid det öppna Svenska Mästerskapet i vintersim simmar man 25 meter i iskallt vatten. Trots de kalla temperaturerna säger reglerna att deltagarna bara får ha på sig vanliga badkläder, tillsammans med badmössa och glasögon. Badmössa är mycket viktig eftersom den största delen av kroppstemperaturen försvinner från huvudet. Simsättet är vanligt bröstsim, men med huvudet ovanför vattnet. Man tävlar efter ålder. Yngre än 20 år, 20-30 år, 30-40 år och därefter indelas de tävlande i intervaller om fem år.
– Förutom individuella tävlingar har vi även en stafett på 4x 25 meter där båda könen måste vara representerade, avslutar Lars Westerlund.
Tillsammans med Dark and Colds team arbetar även föreningen Skellefteå Sim med arrangemanget samt ett antal andra entusiaster som gillar den här typen av udda arrangemang. Huvudsponsor är Skellefteå kommun.

Skärgårdsfotografen Sören Colbing i Nynäshamn har öppnat en ny skärgårdsblogg.

Sören Colbing är en av våra främsta nutida skildrare av skärgården och är välkänd för sina fina bilder av djur, natur och båtar.

Info: www.colbing.se

Foto: Sören Colbing.

Åk med Båtliv till Helsingfors internationella båtmässa (Vene 14 Båt). Detta är Europas till ytan största båtmässa. Den som är intresserad av att köpa en finsk båt har ett bra tillfälle här eftersom alla finska båtmärken visar upp så gott som hela sin repertoar på mässan. Det visas flera intressanta nyheter, bland annat Grandezza 40 Fly, Flipper 880 ST, Bella och mycket mera.

På väg till Helsingfors bjuder vi på en timmes intressanta föredrag med frågestund. Med på resan finns Båtlivs egen sjösäkerhetsexpert, Bengt Anderhagen, som berättar om det senaste inom säkerhet och trivsel ombord.

Vi åker med Viking Line. Här är alla detaljer om resan:
Resa: Stockholm–Helsingfors t/r (Avgång kl. 16.30, ankomst Helsingfors (9/2) kl. 10.10. Återresa kl. 17.30, ankomst Stockholm (10/2) kl. 10.00).
Datum: 7–9 februari 2013
Boende: Del i dubbelhytt, Kategori B (uppgraderas mot tillägg)
Måltider: Viking Buffé på utresan kl. 19.30
Viking Buffé på hemresan kl. 18.00
Food Garden frukost bägge vägarna

Pris per person: 1 830 kr.

Boka så här:
Mer info om mässan: www.finnexpo.fi
Mer info om resan: www.vikingline.se/sv/sverige/hitta-resa/kryssningar/temakryssningar/helsingfors-batmassa-med-batliv/

Bokning: Ring tel. 08-452 4020 och uppge koden ”BÅTLIV”.
Det går även att E-posta: team8@vikingline.com
Sista datum för bokning är 2014-01-24.
Priset ovan är ett grundpris som omfattar resa, buffémiddag, transfer till mässan samt entrébiljett. Fråga Viking efter andra alternativ för bättre hytter eller enkelhytter.

Branden som ödelade 250 kontorsplatser hos Volvo Penta i Göteborg i helgen får ingen större effekt på själva verksamheten – utåt sett. Ingen person skadades vid branden.

Det var en stor och delvis svårsläckt brand som drabbade den svenska marinmotortillverkarens huvudkontor på Hisingen i Göteborg natten mellan fredag och lördag. Brand var inte riktigt släckt förrän under söndagen och då hade delar av taket till en 15 000 kvadratmeter stor byggnad rasat in.

Företagets produktion drabbas troligen inte alls av branden, men för många tjänstemän blir det antingen distansarbete eller provisoriska kontor under en tid,

– Det är ett övre plan i en kontorsdel som brunnit. Det är mycket sot och vattenskador. Det påverkar omkring 250 personer. De arbetar med vår efterverksamhet och service över hela världen, säger Volvo Pentas vd Björn Ingemanson (bilden) till GP.

Info: https://www.batliv.se/admin.asp?type=article&editarticle=new#.Urgb5tGA2M8

Det är dags att nominera den som bör få Tummen Upp 2014. Utdelningen av detta fina stipendium sker på båtmässan Allt för sjön i Stockholm i mars. Lennart Karlsson från Bergkvara Båtklubb fick Tummen Upp 2013. Han är en aktiv medlem som har utbildat många ungdomar i den lokala båtklubben.

Nu söker vi nästa vinnare av Tummen Upp. Båtlivs läsare väljer och nominerar kandidaterna till Tummen Upp, båtlivets mest ansedda pris till den bästa kompisen i båtklubben där stipendiaten belönas med 15 000 kr.

Förutom i Sverige utses Tummen Upp stipendiater även i Norge och Finland. Båttidningarna Båtmagasinet (Norge) och Vene (Finland) står för de arrangemangen tillsammans med International Färg AB.

Skicka oss ett E-mail eller ett brev med en text som beskriver din kandidat och helst även bilder på personen. Ju noggrannare nominering, desto bättre chans.
Vi söker en man eller kvinna som har uträttat något särskilt bra för sin båtklubb och sina båtkompisar. Kort sagt, en riktigt go´ kompis i båtklubben.

Tummen Upp görs i samarbete med International Färg AB. Vi behöver anmälningarna senast 7 januari 2014. Skicka dem till:
TummenUpp@batliv.se
eller till: Tummen Upp, Båtliv, Ö. Vittusgatan 36, 371 33 Karlskrona.

Ett samarbete mellan tidningen Båtliv och International Färg AB

Bildtext:
Lennart Karlsson från Bergkvara Båtklubb fick Tummen Upp 2013.

Årets Båtklubb har blivit en succé. Det är tidningen Båtliv som varje år utser landets populäraste båtklubb. Hälleviks Båtklubb från Blekinge utsågs till Årets Båtklubb 2012. Priset delades ut på Båtmässan i Göteborg av Bengt Gärde, ordförande i Svenska Båtunionen.

Priset är en fantastisk sjömanskista laddad med båtprylar till ett värde av cirka 125 000 kr.

Nu är det dags att utse ”Årets Båtklubb 2013”. Vi hoppas att tillsammans med Båtlivs läsare hitta en båtklubb som uppfyller tävlingens förutsättningar och tillför ytterligare något. De är ni läsare som bäst vet vad som händer i klubbarna.

Den klubb som utses bör uppfylla dessa kriterier:
”Utmärkelsen skall ges till en klubb, ansluten till något av Svenska Båtunionens båtförbund, som i sitt arbete har skapat goda förutsättningar för gott kamratskap, trivsam samvaro, gott sjömanskap, sjösäkerhet och förståelse för en god miljö hos sina medlemmar.”

Information om tävlingen finns på hemsidan www.AretsBatklubb.se

I juryn för Årets Båtklubb finns Lars-Åke Redéen, Båtlivs chefredaktör, Bengt Gärde, SBU:s ordförande, Lasse Bengtsson, senior editor Båtliv, Anne Adre-Isaksson, SBU-redaktör Båtliv, och Bo Wernlundh, sponsoransvarig Båtliv.
Omröstningen är öppen till och med 7 januari 2014.

Bildtext:
Medlemmar från Hälleviks Båtklubb tar emot utmärkelsen Årets Båtklubb 2012.

Natten till lördagen gick larmet om en stor brand hos AB Volvo Penta på Hisingen i Göteborg. Flera brandkårer i staden hjälptes åt att försöka släcka den våldsamma branden. På lördagskvällen hade delar av taket rasat in på en 15 000 kvadratmeter stor byggnad.

På GP:s hemsida finns filmer och bilder från den omfattande förödelsen. De utrymmen som har brandhärjats inrymmer ett hundratal tjänsten som arbetar med bland service och support.

– Vad jag vet i nuläget så är det en kontorsdel som brunnit. De övriga delarna skall inte vara drabbade, säger Björn Ingemanson vd för Volvo Penta till GP.

Info: http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.2217948–vi-kommer-vara-kvar-hela-natten-

Befintliga Dufourägare och hugade spekulanter kan dra en lättnadens suck. Gåshaga Marina tar över utställningslokaler och Dufouragenturen för Sverige efter Beckerbåt AB.s konkurs i höstas.

Gåshaga Marina är ett av Stockholms största fullservicevarv och har under större delen av 2000- talet arbetat nära Dufour med allt från leveranser, eftermonteringar samt övrig service, och känner väl till båtarna.

– Vi är glada och stolta över att få fortsätta utveckla Dufour´s framgång på den svenska marknaden. Varumärket är välkänt, Dufourvarvet tillverkar kvalitetsbåtar med ett stort kunnande sedan 1964 och firar nu 50 års jubileum. Vi kommer kunna leverera dem med stolthet och ge kunderna trygghet i sitt ägande, säger Anders Almén VD Gåshaga Marina.

Dufour båtar har varit representerade på Lidingö, Gåshaga sedan 1997, och har till dags datum såld cirka 300 båtar på den svenska marknaden.
Gåshaga Marina tar över Dufours befintliga utställningslokaler samt en av de tidigare anställda, Thomas Hannerz, välkänd för de flesta Dufourägare.

– Efter att ha arbetat med Dufour i mer än åtta år, så är jag väldigt glad över att vi hittat denna lösning där vi kan erbjuda hela Dufours modellprogram nära kopplat till först klassisk service samt hantering av båtar både sommar samt vintertid, säger Thomas Hannerz.

Gåshaga Marina ska erbjuda alla modeller från Dufour och även tillhandahålla vinterförvaring, sommarplats i marinan och all övrig varvsservice som tillbehörsmontering, elektronik, reparationer etc.

På båtmässan ”Allt för sjön” kommer Dufour att ställa ut tre båtar, Dufour 310 GL, (världspremiär), samt Dufour 380 GL, och sist men inte minst Dufour 410 GL nominerad till årets segelbåt.

Regeringen har beslutat att Kustbevakningen får ställa ett av sina sjöövervakningsflygplan med personal till förfogande för att delta i en insats i Medelhavet under Frontex ledning (EU:s byrå för kontroll av medlemsstaternas yttre gränser) med bl.a. sjöräddning.

Kustbevakningen får delta i insatsen under högst en månad under perioden januari till april 2014. Syftet är att bidra till att upptäcka fartyg som befinner sig i sjönöd och på så sätt bidra till att rädda liv. Kustbevakningens flygplan kan upptäcka fartyg som riskerar att komma i nödsituation och då vidarebefordra information så att fartygen får erforderligt stöd och hjälp.

– Kustbevakningens kapaciteter kan bidra till att rädda människor i sjönöd. Det här flygplanet har väldigt god förmåga att på hög höjd täcka stora områden och upptäcka små fartyg till sjöss, säger försvarsminister Karin Enström.

Bakgrunden till beslutet är att Frontex ska öka sina resurser i området, bl. a. mot bakgrund av den senaste tidens tragiska händelser då flyktingar drunknat efter att överlastade fartyg och båtar förlist utanför den italienska ön Lampedusa samt Malta i oktober 2013.

Kustbevakningen har tidigare deltagit i insatser i Medelhavet 2009 och 2010 samt två gånger i operation Atalanta utanför Somalias kust. Kustbevakningen flyger ibland även internationella fiskekontroll- och miljöövervakningsuppdrag. Deltagande i sådana insatser har bland annat gett Sverige bättre förutsättningar att samverka med andra länder och stärkt förmågan till sjöövervakning.

AMEC är specialist på AIS-utrustning och en av få tillverkare i världen som utvecklar och tillverkar AIS-produkter helt själva. I sortimentet finns bland annat AIS-mottagare, AIS-transpondrar, AIS SART, AIS man-över-bord, AIS AtoN, AIS-antenner, AIS repeaters, mjukvara samt annan navigationsutrustning. Nu tar Marinplus över distributionen i Sverige och lanserar samtidigt flera nya modeller.

CAMINO-108 är den senaste generationen AIS-transponder klass B. Den snygga och kompakta enheten har NMEA 0183, NMEA 2000- och USB. Den dubbla mottagardelen gör det möjligt att ta emot AIS-meddelanden från alla AIS-sändare som klass A, klass B, AtoN och SART.

CAMINO-108 är mycket enkel att integrera till alla navigationssystem tack vare att den har anslutning för två NMEA 0183-enheter (med multiplexfunktion), en standard NMEA 2000-kontakt och en micro-USB-kontakt. Om man inte vill vara synlig men ändå ta emot AIS-data går det att stänga av sändardelen från en valfri knapp. GPS-mottagaren är högkänslig och en extern GPS-antenn ingår i leveransen.

En extern VHF-antenn ansluts för att ta emot och sända AIS. Om man vill använda samma antenn som sin VHF-radio ansluter man en antennsplitter (CUBO-160). CAMINO-108 kan även lagra AIS-data på ett löstagbart SD-kort (tillbehör) för att sedan visas på en dator. Pris för CAMINO-108 är 4 990 kr.

CAMINO-108W har förutom allt annat som CAMINO-108 har även WiFi. Det gör att den kan anslutas till en smartphone, surfplatta eller dator som har en navigationsapplikation och visa AIS- och positionsdata och annan data (vinddata, djupdata, temperaturer m.fl.) från enheter anslutna till NMEA 0183-ingången på CAMINO-108W. Pris för CAMINO-108W är 6 290 kr.

PLOMO-500 är en AIS SART (Search And Rescue Transmitter) enligt den senaste SART IEC 61097-14 specifikationen. Den är gjord för att vara ett alternativ till Radar SART. PLOMO-500 kan sända GPS-position, unik ID, COG och SOG varje minut så fort den aktiverats. Det möjliggör för räddningsteamet att lokalisera de drabbade snabbt tack vare den sända AIS-informationen och framförallt ökar möjligheterna att rädda liv.

PLOMO-500 är inte bara en AIS SART utan även en komplett räddningslösning med tillbehör. Lösningen kommer i en överlevnadsväska och under räddningstiden är väskan allt som användaren behöver ta med. PLOMO-500 är enkel att använda och behöver bara fyra enkla steg för att fungera.

PLOMO-500 har en bakgrundsbelyst panel vilket gör det möjligt att se knapparna i svag belysning. Förutom det har enheten en indikering om batteritiden är förminskad på grund av omfattande tester eller om den har blivit aktiverad innan. Dessutom kan enhetens LED signalera SOS nödmeddelande vid aktivering så att de överlevande enklare kan bli synliga för räddningsteamet. Pris för PLOMO-500 är 5 120 kr.

CYPHO-150 är en AIS-mottagare som tar emot AIS-data från en AIS-utrustad båt i närheten för att förbättra säkerheten. CYPHO-150 är designad för att fungera med alla AIS-stationer som en klass A eller klass B-transponder eller andra enheter som arbetar med AIS VHF-data.

CYPHO-150 har två parallella mottagare för de marina frekvenserna 161.975 MHz och 162.025 MHz. Med en CYPHO-150 ombord kan du inte bara övervaka status från båtar i närheten, utan även dynamisk information (position, fart, etc.), statisk information (fartygsnamn, MMSI, anropssignaler, etc.) och reserelaterad information (lasttyp, destination, etc.) från alla fartyg som har en AIS transponder.

Utrustad med standard USB och NMEA 0183 gör att CYPHO-150 är enkel att ansluta till de flesta mottagarna på marknaden. Genom USB-kontakten kan användaren visa AIS-data i navigationsprogrammet på sin dator.
CYPHO-150 är vattentät enligt IPX2 vilket ger bra skydd mot vatten. Den klarar kraven enligt IEX 60945 och är CE/FCC-godkänd. Pris för CYPHO-150 är 1 890 kr.

CYPHO-150S har förutom allt annat som CYPHO-150 har även en inbyggd antennsplitter. På så sätt går det att dela VHF-antenn med en VHF-radio. Pris för CYPHO-150 är 2 490 kr.

Info: www.marinplus.se

Havs- och vattenmyndigheten, HaV, säger nej till förslaget att göra det enklare att införa lättnader i strandskyddet vid mindre sjöar och vattendrag.

– Vi menar att det i dag saknas underlag för att kunna bedöma konsekvenserna av en sådan ändring. Vi vill också se en djupare analys av hur det skulle påverka allemansrätten samt växt- och djurlivet i dessa områden, säger Erik Törnblom, utredare på enheten för biologisk mångfald.

Strandskyddet kom till på 1950-talet för att förhindra en överexploatering av stränderna och bevara allmänhetens tillgång till stränder och vatten för friluftsliv. Det utvidgades 1994 till att också skydda stränderna på grund av deras stora betydelse för den biologiska mångfalden.

Nya strandskyddsbestämmelser trädde i kraft 2009 och 2010. Naturvårdsverket och Boverket har på regeringens uppdrag gjort en utvärdering och översyn av det nya regelverket. I uppdraget ingick också att titta på konsekvenser av att lätta upp strandskyddet vid mindre sjöar och mindre vattendrag.

Utredarna föreslår en lagändring så att länsstyrelserna bör få upphäva strandskyddet i områden vid mindre sjöar och vattendrag om underlag, till exempel inventeringar visar att området har liten betydelse för strandskyddets syften. Dessutom föreslås att länsstyrelserna ska få särskilda resurser för att införa lättnader vid mindre sjöar och vattendrag.

HaV är en av de myndigheter som fått möjlighet att yttra sig om Naturvårdsverkets och Boverkets utredning och förslag till lagändring.

– I stort är vi positiva till utredningen och dess slutsatser. Vi instämmer i att tillämpningen av strandskyddet behöver bli mer enhetlig i landet, att man ska tillämpa lagen på samma sätt i alla län. Vi anser också att dispensbesluten behöver kvalitetssäkras och att länsstyrelser och kommuner behöver vägledning, säger Erik Törnblom.

– Det vi säger nej till är förslaget till lagändring. Vi menar att de föreslagna definitionerna av sjöar och vattendrag är otydliga.

I förslaget används tre meters bredd som en definition av mindre vattendrag. HaV menar att det inte går att använda sig av en sådan generell bas för bedömningar. Dels saknas nödvändigt kartmaterial för vattendrag som är smalare än sex meter, dels är naturliga vattendrag inte jämnbreda utan varierar kraftigt i bredd och djup.

HaV pekar i sitt svar också på att mindre sjöar och vattendrag och deras strandzoner ofta har särskilt höga naturvärden. Här finns en hög biologisk mångfald och de är ofta livsmiljöer för arter som trängts undan från större utbredningsområden. Negativa effekter av exploatering blir ofta extra stora vid och i små vattenmiljöer.

Källa och foto: HaV.

När den internationella rankingen uppdaterades för seglingens OS-klasser 19 december hamnade GKSS, Björn Allansson på tredje plats i Finnjolle. Hans bästa placering på rankingen hittills.

Björn har haft ett väldigt bra år med flera internationella topplaceringar. Säsongen 2013 toppades med att han tidigare i december vann Världscupen i Melbourne, Australien.

Som en del mot målet, att ta guld vid OS 2016, ligger fokus för Björn på den sammanlagda Världscupen. Vilket består av fyra deltävlingar mellan december och april 2013-2014.

– Nästa tävling blir Världscupen i Miami i slutet av januari. Allt fokus ligger på att optimera mig själv till dess, säger Björn.

GKSS elitseglare ser fram emot 2014.

– Vi har ett starkt lag med många duktiga seglare. Vi
har starka seglare i Finnjolle, Laser, Laser radial, 49er, 49er FX, och 470 herr. Vi är alltså med och slåss om OS platser i många klasser. Under 2014 seglas VM i september i Santander för alla OS klasser. Ett stort VM som också är nationsuttagningar till OS. Det
börjar alltså redan nu avgöras vilka länder som får vara med på OS i de olika klasserna, säger Thomas Rahm, chefstränare för GKSS.

– Efter VM i Santander finns fortfarande chansen, men det kommer bli betydligt svårare. Utöver detta kommer vi att bedriva viss träning på plats i Rio under 2014. Detta för att lära oss så mycket som möjligt om de lokala förhållandena i Rio. Något som är nödvändigt om vi ska klara av att prestera ännu bättre i Rio än vad vi gjorde i London.

Bilden: Björn Allansson vinner världscupen i Melbourne fotograf Jeff Crow.

Nu förstärker och utvecklar Suzuki Marin sitt samarbete med utvalda exklusiva återförsäljare genom att lansera Suzuki Marin Selected Dealer.

Vårt gemensamma mål tillsammans med återförsäljare är att förtydliga, förstärka samt utveckla vårt samarbete. Utvecklingen idag går mot mer och mer tekniskt avancerade produkter samtidigt som konsumentens behov av service och helhetslösningar för ett enkelt båtliv ökar.

Detta innebär att även kraven på våra återförsäljare ökar och därför blir det mer och mer viktigt att samarbetet mellan återförsäljaren och leverantören utökas inom alla områden: försäljning, produktkunskap, support inom både service och marknadsföring samt inom affärsutveckling. Här kommer Suzuki Marin Selected Dealer in i bilden.

Att vara Suzuki Marin Selected Dealer innebär bl.a. att:
• Parterna inleder ett närmare samarbete över tid och tillsammans utvecklar en gemensam affärs- och marknadsplan samt har ett nära samarbete avseende utbildning, produktutbud och distrikt.
• Återförsäljaren ska kunna erbjuda kunden fullservice och helhetslösningar för ett enkelt och attraktivt båtägande samt verka för att främja båtlivet.
• En Selected Dealer är medlem i Sweboat, båtbranschens riksförbund, vilket innebär en trygghet för kunden.
• Återförsäljaren och leverantören tillsammans långsiktigt kan investera i affärsverksamheten.

Suzuki Marins första Selected Dealer blir 1852 Marin & Fritid i Karlskrona.

– Vi är stolta att nu kunna utse 1852 Marin & Fritid i Karlskrona till Sveriges första Suzuki Marin Selected Dealer. 1852 Marin & Fritid uppfyller alla våra önskemål och krav och vi ser fram emot att få inleda ett utökat och nära samarbete med dem, säger Lasse Johansson, Affärsenhetschef på Suzuki Marin. 1852 Marin & Fritid har på mycket kort tid blivit en av Sveriges ledande återförsäljare i svensk marinbransch med en stark lokal marknadsposition. Suzuki Marin har för avsikt att framgent utveckla fler Selected Dealer.

– Detta samarbete ger oss trygghet och styrka för fortsatt expansion. Våra nuvarande och nya kunder skall se ett tydligt resultat i ”för ett enkelt båtliv ” genom detta samarbete med KGK. För att utveckla båtbranschen behöver leverantörer och återförsäljare arbeta ännu tätare tillsammans, vilket detta är ett utmärkt exempel på, säger Michael Säw på 1852.

– De utmaningar som vi ser framför oss i båtlivet kräver produktutbud, tjänster, moderna lokaler, finanslösningar och högutbildad personal. Långsiktighet är något vi alltid eftersträvar med våra leverantörer och Suzuki Marins samarbetsavtal passar därför perfekt för oss, säger Lennart Borg serviceansvarig hos 1852.

Info: www.1852.se

EU:s fiskeministrar är nu överens om nästa års fiskekvoter i Skagerrak, Kattegatt och Nordsjön. – Fortfarande bedöms flera bestånd vara överutnyttjade men vi ser också en positiv utveckling för bestånd av många arter i västerhavet. I flera fall har medlemsländerna också beslutat kvotnivåerna i linje med den nya gemensamma fiskeripolitiken, säger Bengt Kåmark på Havs- och vattenmyndigheten, HaV.

Kvoterna är preliminära i väntan på ett fiskeavtal med Norge. Innan dess kan svenska fiskare inte fiska i norsk zon i Skagerrak och Nordsjön.

Beslutet fattades efter förhandlingar på jordbruks- och fiskerådets möte i Bryssel den 16-17 december. Landsbygdsminister Eskil Erlandsson representerade Sverige vid mötet och HaV:s Bengt Kåmark, utredare på HaV:s enhet för fiskereglering deltog vid förhandlingarna som expert,

EU:s fiskeministrar utgick från det förslag som EU-kommissionen lade fram i november och som grundas på den nyligen beslutade gemensamma fiskeripolitiken. Enligt denna ska uttagen av fisk grundas på maximal hållbar avkastning, MSY, i enlighet med den vetenskapliga rådgivningen, från Internationella havsforskningsrådet, ICES.

– För Sverige var det viktigt att denna princip skulle vara vägledande i besluten. En för Sverige viktig fråga har under flera år varit en reglering som skulle leda till en återhämtning av bland annat torskbeståndet i Kattegatt, säger Bengt Kåmark.

– Ministerrådet gjorde små avvikelser från det förslag som EU-kommissionen lagt fram. Det är mycket positivt att fler medlemsländer nu är inriktade på en hållbar förvaltning av bestånden.

Men, för flera arter är kvoterna fortfarande preliminära eftersom förhandlingarna mellan EU och Norge inte kunde slutföras i början av december som brukligt. Bland annat gäller det kvoterna för torsk, sill, makrill, räka, kolja och sej..

– I flera fall kommer uttagen, enligt ICES råd, att kunna öka under nästa år. För exempelvis makrill kan uttagen öka väsentligt, samma sak gäller för uttagen av kummel. När det gäller kolja rör det sig i stället om en sänkning av kvoten i linje med den fleråriga planen, säger Bengt Kåmark.

– Vad vi ser nu är resultatet av en klar inriktning mot ett mer hållbart fiske genom återhållsam kvotsättning och en långtgående begränsning av antalet fiskedagar.

En fortsatt inriktning mot ett mer hållbart fiske kommer att ske genom den nya fiskeripolitiken. Dels innebär den ett successivt införande av ett förbud att kasta fisk överbord samtidigt som metoder att undvika oönskad fångst uppmuntras. Det gäller bland annat fiske med mer selektiva redskap.

När det gäller torskbeståndet i Kattegatt som sedan flera år tillbaka är i dåligt skick beslutade rådet, liksom för 2013, att inget riktat fiske får bedrivas. Däremot finns en mindre kvot för oavsiktliga bifångster, som förblir oförandrad jämfört med 2013.

– Sverige och Danmark kom överens om att göra ett uttalande om vikten av ytterligare åtgärder för att beståndet i Kattegatt ska kunna återhämta sig, exempelvis att använda skonsammare fiskemetoder, säger Bengt Kåmark.

En konsekvens av att EU och Norge inte lyckats komma överens ännu i fiskeförhandlingarna är att svenska och andra EU-fiskare från och med 1 januari inte har möjlighet att fiska i norsk zon.

– Detta gäller även fisket i norsk zon i Skagerrak. Tidigare år har Sverige, Danmark och Norge kunnat fiska i hela Skagerrak från 1 januaritrots att avtalet mellan EU och Norge inte varit klart. Detta är första gången som svenska fiskare inte kommer att kunna fiska i norsk zon i Skagerrak i början av året och detta kan exempelvis påverka det svenska räkfisket, säger Bengt Kåmark.

EU hoppas kunna slutföra förhandlingar med Norge i januari 2014.

Kulturnämnden i Malmö har tagit beslut om att gå vidare med försäljning av Malmö stads koggar. Förhandlingar har genomförts med företaget Scandinavian Intermarket AB och nämnden gav Kulturdirektören i uppdrag att underteckna försäljningsavtalet. Köpeskillingen är en symbolisk summa (100kr). Förutsatt att båda parter skriver under avtalet gäller försäljningen från 1 februari 2014.

Kulturnämnden beslutade vid februarisammanträdet att uppdra åt förvaltningen att undersöka möjligheterna för uthyrning och försäljning av koggarna. Kulturförvaltningen har sedan beslutet i februari undersökt möjliga alternativ för försäljning och uthyrning och återkommer nu till nämnden med förslaget att sälja båda koggarna för en symbolisk summa.

– Vi ser att detta är den mest hållbara lösningen långsiktigt, säger Elisabeth Lundgren, Kulturdirektör.

Fyra alternativ har utretts

Fyra möjliga alternativ har utretts med målet att hitta en långsiktig lösning. Koggarna kan hanteras som nu med en ny upphandling, hyras ut, säljas eller överföras till Malmö Museer med förändrad hantering.

1. Genom att utföra en ny upphandling kommer fartygen finnas kvar i Malmö. Nuvarande kostnader kvarstår dock och kan beräknas öka med åren med tanke på ökade underhållskostnader.

2. Genom att hyra ut koggarna kan skeppen brukas som avsett och Malmö stad kan återta skeppen när hyrestiden löpt ut. Detta innebär dock att Malmö stad har kvar sitt grundläggande ägaransvar.

3. Genom en försäljning skulle skeppens fortsätta brukas som avsett och staden har inte något fortsatt ansvar eller kostnader för skeppen.

4. Det fjärde alternativet skulle vara att koggarna överförs till Malmö Museer med en förändrad inriktning. Svårbedömda kostnader i form av underhåll kvarstår.

Utifrån de fyra alternativen beslutade kulturnämnden i februari 2013 att låta förvaltningen vidare utreda möjligheterna för uthyrning och försäljning av koggarna då dessa alternativ betraktades som mest förtjänstfulla. Malmö Museer har sedan februari undersökt möjligheterna till både uthyrning och försäljning men det saknas i dagsläget intressenter för att hyra koggarna. Kulturförvaltningens förslag är därför att sälja koggarna till företaget Scandinavian Intermarket AB för en symbolisk summa.

Försäljning av koggarna

Efter beslutet i februari att utreda uthyrning/försäljning av koggarna togs kontakt med en marin-konsult som gavs i uppdrag att hitta tänkbara intressenter. Ett antal kontakter såväl inom som utom Sverige blev etablerade. Inom Sverige har diskussioner förts med två intressenter och utomlands med tre. De utländska kontakterna har varit i Nederländerna, England och Finland. Ingen av dem bedöms dock ha de ekonomiska resurser som krävs för att ta hand om skeppen. Av de svenska kontakterna gäller samma bedömning för den ena av dem. Inte i något fall fanns intresse att hyra fartygen.

Köparens planer

Scandinavian Intermarket AB vill ta över ansvaret för koggarna och har som målsättning att fortsätta turverksamheten med koggarna i Malmö. Företaget har sitt säte i Västerås och arbetar med att utveckla kommersiella lokaler och bostäder. Parallellt är företagets verksamhet med historiska fartyg etablerad i Malmö med säte i gamla Svävarterminalen. Scandinavian Intermarket AB äger redan historiska ångisbrytaren Bore och ångbogseraren Örnen.

Planerna går ut på att utveckla en marinhistorisk verksamhet året runt med visningar av skeppen, turer till sjöss med mera.

– Vi bedömer att möjligheterna att utnyttja koggarna på ett effektivare sätt kommer att öka genom att de ingår i ett större marinhistoriskt sammanhang, säger Elisabeth Lundgren.

Avtalet

Företaget köper båda koggarna för en symbolisk summa och tar därmed över hela ansvaret för skeppen från och med 2014-01-01. Kulturnämnden har därmed inga ekonomiska åtaganden kvar.

Fakta om Malmö stads Koggar 1998-2013

Koggarna byggdes 1998 som repliker av medeltida koggar baserade på marinarkeologiska fynd utanför Skanör. Arbetet organiserades som ett arbetsmarknadsprojekt med stöd från AMS. 2002 beslutades att lägga ut driften av koggarna på entreprenad där drift av skeppen, samt ett besökscentrum med utställningar och restaurang ingick. Platsen som valdes var den gamla Svävarterminalen på Skeppsbron och anläggningen öppnade för allmänheten i maj 2004. Avtalet löpte 2003-2006 med option att förlängas i maximalt tre år. Ansvaret för koggarna låg hos Stadskontoret med en samverkansgrupp där kulturförvaltningen var representerad från 2005.

Den 17 maj 2006 behandlades frågan om optionsförhandling av avtalet i kommunstyrelsen som beslutade ”att uppdra åt kulturnämnden att utreda koggarnas framtid enligt följande alternativ: 1. Överföring av huvudansvaret för koggarna till Malmö Museer, 2. Avveckling av verksamheten genom försäljning samt att: uppdra åt kulturnämnden att eventuellt återkomma till kommunstyrelsen med anhållan om eventuell medelstilldelning”. Resultatet blev att verksamheten överfördes till kulturförvaltningen/Malmö Museer från och med 2007 och samtidigt förlängdes avtalet enligt optionen till och med 2009. Under 2007-2009 utvecklade och bedrev Malmö Museer och Koggmuseet ett antal gemensamma pedagogiska program främst riktade till skolor.

Hösten 2009 gjordes en ny upphandling som innefattade pedagogiska skolseglingar med den lilla koggen under perioderna 15 april-15 juni och 15 augusti-15 september. Programmen innehåller en visning av skeppet samt en mindre tur. Bokningarna har marknadsförts främst mot skolor inom områdesprogrammen. I övrigt innehåller entreprenaden vård och drift av skeppen. Tiden för entreprenaden var 2010-2011 med option för förlängning i max två år. Optionen utlöstes 2011 och nuvarande avtal löper ut 2013-12-31.

Västsvenska Turistrådet medverkar tillsammans med SCR, boendeföretag, transportörer och upplevelseföretag i VisitSwedens storsatsning på marknadsföring av Sverige i utlandet.

Det är ett treårigt affärssamarbete som ska marknadsföra Sverige för minst 60 miljoner kronor och riktar in sig till stora volymer av potentiella resenärer från Norge, Danmark, Tyskland och Nederländerna. Målet är att öka resandet med minst 3 procent per år.

Enligt VisitSwedens potentialanalys finns det 9 miljoner Sverigeresenärer som är intresserade av vårt land som semesterdestination. Bland dessa finns både barnfamiljer och även par utan barn som vill uppleva Sverige genom att resa runt med bil. 2012 spenderade samtliga utländska besökare 106 miljarder kronor i Sverige, en ökning med 162 procent sedan år 2000.

Genom samarbetet får Västsverige möjlighet att visa upp ett brett utbud av aktiviteter och besöksmål i hela regionen. Parallellt görs stora insatser för att utveckla familjeprodukter som ska vara attraktiva och tillgängliga på för- och eftersäsongen.

Satsningen ska leda till ökat resande under hela året och även till ökad omsättning och sysselsättning i regionen.

Lotta Nibell-Keating kommenterar satsningen: Campingen i Västsverige står för nästan en femtedel av samtliga campinggästnätter i Sverige (ca 3 miljoner gästnätter årligen). Det är ett viktigt segment för oss och vi ser att det går att öka volymer utanför högsäsong, men framför allt att öka konsumtionen. Vi har fram till år 2012 haft en positiv utveckling på camping på ca +1,2 procent årligen. Övernattningarna på camping i Västsverige sker i en mycket stor utsträckning under sommarmånaderna, juni-augusti (70 procent av årsvolymen). Genom att delta i den stora satsningen kan vi styra våra besökare till att komma till Västsverige på våren och på hösten istället.

Foto: Lisa Nestorson.

Lagom till jul släpper Nationalnyckeln till Sveriges flora och fauna en web-baserad bestämningsnyckel för havsborstmaskar. Författare är två forskare vid Göteborgs universitet.

Havsborstmaskar är en grupp av djur som få känner till, men i havet är det en av de mest dominerande djurgrupperna och de har en enormt stor betydelse för ekosystemen.

Bestämningsnyckeln är vackert bildsatt med foton tagna av de två huvudförfattarna, Arne Nygren och Fredrik Pleijel, båda forskare vid institutionen för biologi och miljövetenskap, Göteborgs Universitet, samt med utsökta illustrationer som reproducerats från ett praktverk utgivet i början av 1900-talet.

– Som vanligt när Nationalnyckeln ger ut något håller det hög kvalitet, säger Arne Nygren, en av författarna.
Gratis att ladda ner

Havsborstmaskar är den första djurgrupp som kommer att behandlas helt digitalt och nycklarna kommer dessutom vara gratis att ladda ner. Det här är den första av flera planerade utgivningar om havsborstmaskar.

– Under nästa år hoppas vi att familjenycklar där man nycklar fram till rätt art samt artbeskrivningar kommer ut. Det känns verkligen bra att denna första familjenyckel kommit ut. Det är kul att visa hur vackra dessa djur som få känner till verkligen är, säger Arne Nygren.

Man kan ladda ner bestämningsnyckeln här: http://www.slu.se/havsborstmaskar
Foto: Arne Nygren, Oxydromus vittatus (Grönvit sprattelmask) blir upp till fem cm lång och är vanlig på ler- och sandbottnar från några meters djup längs den svenska västkusten.

Nu närmar sig julen och högst på önskelistan för Happynacra står chansen att få segla så mycket som bara möjligt med bra fokus och bra motstånd under 2014.

Pressmeddelande:

Vi skickade båten till Miami i början av december och botar seglingsabstinensen med rullskidor, klättring, rodd och alla anda äventyr som kommer i vår väg.

2014 rivstartar vi med längdskidåkning och pepp hos OS-guldmedaljörnen Fredrik Lööf i Spåtind tillsammans med stora delar av KSSS elitlag. Strax därefter åker vi till Miami för intensiv träning och tävling i tre veckor.

Vi ser med spänning framemot vår första världscup tillsammans som team, håll tummarna 26jan-1feb. Fältet ser ut att blir riktigt vasst med de bästa Britterna och Italienarna men framförallt ser vi framemot att tävla mot legendaren Darren Bundock.

Därefter blir det fullt fokus för David på Vasaloppet, där han lovat att åka in på en tid under 5h, medan Sandra fokuserar på höghöjdsträning fram till mars då båten kommit hem, då bär det av till Sydeuropa. Stay tuned.

Vi vill också passa på att slå ett slag för vår unika kampanjtavla, där du har möjlighet att stötta oss och på nära hand ta del av vår resa mot Rio. Pengarna går direkt till vår satsning där vi i första taget vill säkra att vi tar oss hem från Miami och att vi kan komma iväg till världscuperna i Europa i vår.

Gå in på vår blogg eller Facebook för att se tavlan och läsa mer!
http://happynacra.wordpress.com
https://www.facebook.com/happynacra

God Jul och happy yachting i det nya året!

Sandra & David

Hur kan vi ersätta forskningsfartyget Argos? Nu ska Sveriges Lantbruksuniversitet och SMHI tillsammans med andra berörda myndigheter starta en förprojektering för ett nytt fartyg.

– Att det finns fartygskapacitet är av största vikt för det fortsatta arbetet med datainsamling kring havet och om olika fiskbestånd. Att uppgifterna finns tillgängliga utgör en förutsättning för att Sverige ska kunna nå målen som har satts upp inom bland annat den nya gemensamma fiskeripolitiken inom EU, säger landsbygdsminister Eskil Erlandsson.

Det svenska oceangående forsknings- och undersökningsfartyget Argos togs ur bruk 2011, och behovet av att ersätta fartyget har diskuterats och utretts sedan dess. Nu ger regeringen Sveriges Lantbruksuniversitet (SLU) och SMHI i uppdrag att, i samarbete med andra berörda myndigheter, starta en förprojektering för ett nytt forsknings- och undersökningsfartyg som kan ersätta fartyget Argos.

– Uppdraget ska ge oss ett bättre beslutsunderlag. Jag är glad över att vi nu tar ett första steg mot ett nytt fartyg för forskning och miljöövervakning som är nödvändigt för ett kvalificerat havsmiljöarbete, säger miljöminister Lena Ek.

Chris-Crafts nya modell i Corsairserien, Corsair 32, gör Sverigepremiär i början på nästa år då det första exemplaret visas av Chris-Crafts generalagent Vått på Allt för sjön-mässan den 1-9 mars. Båten har gjort stort intryck på den globala marknaden för motorbåtar i premiumklassen under 2013 och vann utmärkelsen Best Sport Boat Award på The Shanghai International Boat Show.

– Corsair 32 är både ett enormt muskelpaket med en toppfart runt 50 knop och en slimmad skönhet med de klassiska former som så väl utmärker Chris-Crafts unika och tidlösa design. Båten, som är syster till den nyligen lanserade Launch 32, är specifikt utvecklad för att fylla ett gap på marknaden för ruffade motorbåtar i premiumklassen. Corsair 32 är perfekt för dagsturer och sportaktiviteter, men erbjuder också hög komfort för långa vistelser till havs, säger Göran Andersson på Vått.
När Corsair 32, i april 2013, tog hem utmärkelsen Best Sport Boat på The Shanghai International Boat Show brädade den lätt konkurrenter som bland annat Riva Iseo 27.

Chris-Craft Corsair 32 mäter 10,4 meter (inklusive en teakbaserad badplattform) på längden och 3,1 meter på bredden. I ruffen har du gott om plats med ett välutrustat pentry och ett vackert snidat mahognybord som enkelt kan fällas ned för att omvandla den V-formade soffan till en väl tilltagen dubbelkoj med plats för två vuxna och ett barn. Under däck finns även ett rymligt toalettutrymme med egen dörr, dusch, infällt handfat i en snygg och praktisk kommod samt elektrisk toalett med inbyggd kvarn.

Den justerbara förarplatsen i cockpiten erbjuder plats för två personer. På passagerarplatsen finns en likadan stol för en person. Ratten och den perforerade instrumentpanelen i kromat stål, med Chris-Crafts egna mätare i 50-talsstil, andas racerbåt, hög fart och romantik. I sittbrunnen ryms 7-8 vuxna ledigt i den djupa och mjuka U-soffan. Det teakförsedda skarndäcket skapar en elegant inramning och bryter vackert mot det höga fribordet samt erbjuder halkfria ombord- och avstigningar.

Bland nyheterna är också möjligheten att välja något av Chris-Crafts nya färgprogram, som den nya vassa Cashmere Metallic-lacken, och tre olika Heritage Edition Teak-varianter. Invändigt kan man välja mellan körsbärs- eller valnötsträ till skåpsluckor, lister och andra inredningsdetaljer.

I februari 2014 kommer det första exemplaret av Corsair 32 till Sverige och Vått visar upp premiärbåten på Allt för sjön-mässan den 1-9 mars.

För mer information, bilder och en virtuell rundtur ombord på Chris-Craft Corsair 32: http://www.chriscraft.com/main/models/virtual-tour.aspx?ModelCategory=Corsair%2032

Tekniska specifikationer
Längd: 9.75 m
Bredd: 3.1 m
Vikt: 4 513 kg