Superyachtbranschen går ofta före med tekniska innovationer. Det gäller inte minst ”tyst drift”, där superyachtägarna i många år har haft krav på att kunna ligga still eller köra sakta i minst 48 timmar.
Feadship i Nederländerna är troligen världens mest framstående varv för superyachts. Deras senaste skiss kallas ”C”-konceptet och utnyttjar både elektrisk drivning och laddning via rörelser i sjön. Den senare använder fenor kopplade mot skrovet och kan generera 60–80 kW (se bilden här nedan).
För designen svarar Studio De Voogt och deras mål är att den 75 m långa yachten ska uppnå Net Zero-effekt, det vill säga inte göra några utsläpp alls under gång. För att klara detta har den en ansenlig batteribank på 3 200 kWh litiumjonbatteri.
För att aldrig bli utan energi har yachten även motorer som drivs med vätgas. Dessa i sin tur laddar den stora batteribanken, som ett slags elhybriddrift.
Det är inte bara framdriften som är speciell på den här yachten. Den har även olika system för energibesparing och nollutsläppsteknik, utan att kompromissa med komforten. Till exempel är glasytorna ombord vinklade så att de ska ge mycket ljus men inte alstra mycket värme, något som skulle öka behovet av luftkonditionering.
Båten är fortfarande på konceptstadiet, men kan börja byggas omgående om Feadship hittar en kund.
Fakta Feadship ”C”-koncept
Längd v l: 75,0 m
Längd v l: 72,7 m
Bredd: 13,0 m
Bränsle: 200 000 liter
Färskvatten: 35 000 liter
Huvudmotor: fast propeller 1800 kW, Azipod 1200 kW
Batterier: 3200 kWh litiumjon
Marschfart: 14 knop
Toppfart: 17 knop
Hytter: Ägarkabin plus fem dubbla gästhytter samt besättningsutrymmen för tolv personer plus befäl
Info: https://www.feadship.nl/designs/c
